Huile pour BVA AM6C + changement bloc hydraulique [TUTO]

[cyber hunter]

Bizarre oui, je pense que ton boitier papillon est bien encrassé (et donc le capteur aussi), du coup une fois débranché, le calculateur fonctionnerait avec une valeur moyenne qui permet de meilleures perf que celle remontée par ton capteur....

Pour en revenir à la BVA, sur le forum 607 on parle d'une info flash récente qui résoudrait des problèmes de patinage, ce serait intéressant de l'avoir.

A+++

 

[ced079]

oui mais c'est de l'interne peugeot et donc non diffusable, enfin normalement

 

[407xs29]

Je vais voir ça

Amicalement.

 

[cyber hunter]

Merci 407xs29 !!! (tu m'envoies çà en mp si çà pose pb)

En attendant je continue de me renseigner sur le démontage des EVs:
Les 2 petites sont retenues chacune par 1 patte indépendante, aucun problème.
Pour les 6 grosses EVs, elles semblent retenues par les deux plaques du dessus, ces dernières étant retenues par les vis que j'ai entouré en rouge.


Il me faudrait un bloc entre les mains pour vous confirmer çà ^^

+++

 

[koko_spv89]

J'ai enfin débranché les vannes EGR hier soir, je vais rouler un peu les vannes déconnectées mais pour le moment le moteur à l'air plus souple. Moins d'à-coups sur les accélérations mais il y a toujours des à-coups aux passages des vitesses!
Je pense que le problème est double!
Je verrais pour faire un nettoyage des vannes si je m'en sens capable, mais il faudra quand même que je passe par l'échange du bloc hydro!

 

[407xs29]

Merci 407xs29 !!! (tu m'envoies çà en mp si çà pose pb)

En attendant je continue de me renseigner sur le démontage des EVs:
Les 2 petites sont retenues chacune par 1 patte indépendante, aucun problème.
Pour les 6 grosses EVs, elles semblent retenues par les deux plaques du dessus, ces dernières étant retenues par les vis que j'ai entouré en rouge.
[url]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_700512dmontageEV.jpg[/URL]

Il me faudrait un bloc entre les mains pour vous confirmer çà ^^

+++

Je te confirme ça que tu peux virer chaque électrovanne.
Sinon, j'ai pas vu d'info flash

Amicalement.

 

[cyber hunter]

Je te confirme ça que tu peux virer chaque électrovanne.

Alors çà c'est une grande nouvelle Tu pourras m'expliquer la procédure?

[quotemsg]
Sinon, j'ai pas vu d'info flash
[/quotemsg]
On voit çà en pv

 

[407xs29]

Mail répondu
Oui à mon grand étonnement, j'ai essayé sur un vieux bloc et les électrovannes s'enlèvent en enlevant les vis qui retiennent une petite patte métallique. Une fois cette pièce enlevée, l'électrovanne s'enlève toute seule

Amicalement.

 

[407xs29]

Et en relisant ton post plus haut, je confirme le démontage par les vis de ta photo

Après, ou trouver ces électrovannes ???
Pas chez Peugeot en tout cas

 

[407xs29]

Oui je sais que PSA ne distribue pas les pièces détachées.
j'ai même appelé il y a 15 jours de ça une boite qui vends des pièces AW et... non on a pas...

Amicalement.

 

[kancrela]

t'as essayé d'envoyer un mp à lightner ?

 

[407xs29]

non
Mais moi j'ai les blocs neufs complets
Je préfère c'est plus sur

Amicalement.

 

[speed9]

Et voila,
bloc hydraulique changé, vidange effectuée.
Pour les impressions sur la conduite, rien à voir,
plus de patinage et passage des vitesses imperceptible.
et surtout , plus d'accoup et d'impression que la BVA va rester sur place.
C'est excellent.
pour ceux qui disent une BVA est graissée à vie, attendez de voir les photos de l'huile avant et après.

Comme promis, un tit tuto pour changement du bloc hydraulique de boite AM6
Compter environ 6 heures de travail en y allant tranquillement.
La liste du matériel nécessaire:

- 1 bloc hydraulique
- 1 joint de remplissage
- 1 joint de niveau
- 1 joint de vidange
- 1 cartouche de joint quick gate
- 3 litres d'huile JWS 3309 ou compatible JWS 3309
- Nécessaire de remplissage

Pour le tuto, je vais reprendre les fiches qui m'ont permis de réaliser les travaux et en fin de tuto,
je rajouterai mes photos.

Tuto vidange : remplissage de BVA:

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/1_1.JPG1..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/2_1.JPG1..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/3_1.JPG1..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/4_1.JPG1..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/5_1.JPG1..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/6_1.JPG1..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/7_1.JPG1..jpghttp://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/31984/8_1.JPG1..jpg

 

[Boudi30]

bonjour a tous.
j'ai l'echangeur huile/liquide de refroidissement de la boite a changer. je n'ai trouvé ni photos ni topics la dessus. D'apres les photos de notre ami, j ai pu remarquer la presence d'un cylindre gris sur la gauche du groupe hydro avec 2 durites. Est-ce ça l'echangeur? si oui je me baserai sur son topic pour le changer. merci

 

[cyber hunter]

Hello,
Ca fait qq semaines que j'ai acheté tout le nécessaire pour faire la vidange.

Voici les réf: (entre parenthèse des réf non obligatoire mais que j'ai noté)
(-bouchon remplissage: 2208 49)
-joint bouchon remplissage: 2209 46 (pdt un moment service box mettait 2208 46, mais j'ai recu une vis !! )
(-déversoir: 2213 39)
joint deversoir: 2219 23 - 2.60 € ht
(-bouchon vidange: 2208 48)
-joint bouchon vidange: 2209 45 - 0.53 € ht

J'ai aussi noté des réf utile si on ouvre et qu'on change le bloc hydro:
-Couvercle d'aspiration: 2572 19
-Joint couvercle d'aspiration: 2573 25

J'ai pris 10l d'huile pour éventuellement une double ou triple vidange...

Il ne me manque qu'une chose: LA VALISE !!!!

2 Solutions:
-Je me lance qd même, armé de mon thermomètre pistolet IR, en me disant que pour qq °C la le changement de volume d'huile sera négligeable...
-Je cherche un outil diag "chinois" (ce qui signifie abordable) et qui pourra toujours me servir pour d'autre diagnostic, par contre lequel me donnera l'info "température huile BVA"?

Je laisse les pros me répondre !

Merci!

 

[ced079]

lexia3

 

[jeangus]

Bonjour,
Sinon tu as celui-ci:https://valisediag.fr/citroen/44-diag-peugeot- citroen-pps-lexia.html
J'ai commandé chez eux - (j'ai reçu le diagbox) en 4 ou 5 jours.

 

[cyber hunter]

Ca m'a l'air d'être exactement le même mais à 200€...

 

[loiseaud]

Bonjour,
J'ai commandé celui la
http://www.dhgate.com/newest-lexia-3-v48-pp2000-v25-diagbox-6-10/p-ff80808131d78dff013211da82876a03.html
Mis à jour en diagbox 6,16 pas de souci.
Reçu en 5 jours pas de douanes et vendeur réponds très rapidement par mail.

A +

 

[407xs29]

Regarde si tu peux effectuer du télécodage avec et attention car l'interface se met à jour et ensuite plus possible d'utiliser PP2000...

Amicalement.

 

[loiseaud]

Pas de souci pour le télécodage,

À +

 

[k-lys]

Petite question sur les huiles pour BVA Aisin Warner,

Sur les versions Euro5, dans service box ils préconisent de l'huile AW-1 et précise que cette huile n'est pas miscible avec la norme JWS3309.

Sur le net il semblerait que l'huile AW-1 réponde à la norme JASO M315 TYPE 1A.

Avez vous des infos au ce sujet de l'huile AW-1 ?

Merci pour vos lumières.

 

[ced079]

aucun pb pour passer de diagbox au pp2000 et vice versa

moi j'avais les deux installé sur le meme ordi, mais j'ai dégagé diagbox, qui me créait des conflits notamment avec le backup

 

[k-lys]

Personne n'a encore fait de vidange sur la BVA du 3l Hdi (DT20C) ?

 

[bouzal]

Salut 407xs 29 je suis nouveau sur le forum je vous demande c'est si possible d'avoir le bloc hydro
Pour am6 a 900€ le tout merci d'avance amicalement

 

[cyber hunter]

Hello Bouzal,
Tu cherches le bloc hydro seul? fais moi un mp avec ton modèle de voiture et la date de MEC.
A+++

 

[bil45]

Bonjour tous le monde je suis nouveau sur le forum

 

[bil45]

Bonjour tout le monde nouveau sur le forum et je viens d acheter la 407 2,7 la plus kilométrique du forum 300900 km model 2008 mais j ai un sousi avec un la vanne egr ar à changer et des grand à coups de la 1 Er à la 3 eme Désoler pour les fautes d orthographes

 

[407xs29]

Salut,

Bienvenue sur le forum.
Pour ton soucis d'EGR, ouvre plutôt un sujet au lieu de poster sur un tuto de changement de bloc.

Au plaisir de te lire.

Amicalement.

 

[macryde]

bonjour a tous,
je viens de m'inscrire sur le forum. Je viens récemment de faire l'acquisition d'une 407 coupé V6 hdi
C'est une auto vraiment très jolie, c'est ma toute première peugeot et j'espère ne pas en etre dégouté.

Elle roule tres bien, elle a de la patate et franchement elle est super équipé. Chez les allemandes pour la même chose j'aurais dû casser la tirelire de madame et des enfants.
Il est vrai que coté conso la bête n'est pas econome. Mais si on cherche l'économie on s'achête une 205grd. Je tourne en moyen a 8,8L/100km en roulant assez cool en ville.

En ce qui me concerne je suis assez poissard avec les voitures, en général j'ai droit a tous les soucis. J'ai toujours roulé en allemande mais la dernière ma bien refroidi.

Avant d'acheter ma 407 j'avais bien lu ce forum mais quand j'ai une idée en tête je l'ai pas ailleurs.
Comme la plupart des heureux propriétaire de ce modèle j'ai des soucis de boite de vitesse.
Je préfère rouler en mode manu pour éviter de voir l'aiguille de mon tachimètre faire n'importe quoi. En mode auto elle hesite entre la 4eme et la 5eme souvent et elle passe tres rarement en 6eme sauf a haute vitesse.
En mode manu j'ai deja eu des accoups que ce soit en 3eme et meme en 6eme.
Plusieurs fois il m'est arrivé qu'elle donne un gros accoup lors du passage de la marche arrière et re gros accoup quand je l'enlève mais elle ne me le fais pas a chaque fois.

Donc j'en viens a mes questions.
- d'ou vient le probleme?
boite ou bloc hydraulique?
- Est ce qu'une simple vidange pourrait résoudre le problème?
si oui ou est ce que je peux me procurer l'huile vendu a pris d'or chez peugeot
si non qu'en est il pour ce qui est de trouver un bloc hydrolique sans me faire enlever un rhin.

A savoir que je suis frontalier avec les allemands, je comptes passer voir un concessionnaire de la marque la semaine prochaine.

Merci d'avances pour vos réponses.
Cordialement...