La 508sw Gt d'eastride
- Démarrée par eastride
- Date de début
174 000kms, changement des disques et plaquettes av et ar
je me rends compte que les pneus ar sont hs et les avant au 3/4 d'usure :/
20 000kms avec les vredestein, assez déçu, plus de grip, de durabilité et une conso meilleur avec les bridgestone potenza
je vais essayer les uniroyal rainsport 3
je me rends compte que les pneus ar sont hs et les avant au 3/4 d'usure :/
20 000kms avec les vredestein, assez déçu, plus de grip, de durabilité et une conso meilleur avec les bridgestone potenza
je vais essayer les uniroyal rainsport 3
Pneu arrière pour 20mkm? Tu as changer tes amortisseurs?
J'étais à peu près dans ces eaux la au niveau consommation de pneus arrières en pirellI p7, et csc3 à l'arrière 18km 20mkm
12mkm à l'avant avec des pss. Et environs 25 voir max 30mkm à l'avant en p7
J'étais à peu près dans ces eaux la au niveau consommation de pneus arrières en pirellI p7, et csc3 à l'arrière 18km 20mkm
12mkm à l'avant avec des pss. Et environs 25 voir max 30mkm à l'avant en p7
non, ils sont encore correct d'après le dernier rapport du CT, et le comportement de la voiture est sain
après c'est une pièce qui s'use très progressivement, donc difficile de se rendre compte au jugé
je vais quand même songer à leur remplacement, mais pas de suite car entre les freins et les pneus, ça pique un peu
après c'est une pièce qui s'use très progressivement, donc difficile de se rendre compte au jugé
je vais quand même songer à leur remplacement, mais pas de suite car entre les freins et les pneus, ça pique un peu
J avais monté des Rain sport 2 sur mon ex allure et ca tenait aussi bien la chaussée qu'en durée bien que ce soit des pneus tendre (j'étais arrivé à 40000 avec les avants )... Pour le moment j ai les Michelin d'origine et j arrive à 30000kms ... Ils devraient encore faire 10000kms ...
Ca bouffe du pneu vos charriottes. :/
Sur la mienne, j'arrive à 50000 kms, alors avec un jeu hiver et un jeu été (3 saisons chacuns) avec une repartition de l'ordre de 20000 sur les hivers et 30000 sur les étés, je pense. Et ils sont loin d'etre usés, surtout les hivers. (mais ils se changent plus vite si on veut garder l'efficacité)
Sur la mienne, j'arrive à 50000 kms, alors avec un jeu hiver et un jeu été (3 saisons chacuns) avec une repartition de l'ordre de 20000 sur les hivers et 30000 sur les étés, je pense. Et ils sont loin d'etre usés, surtout les hivers. (mais ils se changent plus vite si on veut garder l'efficacité)
ça dandine du cul, que ce soit avec les potenza ou les vredestein
bon, après il n'y a qu'une petite zone qui en possède par chez moi, donc elle est pet-être trop mal faite
c'est rassurant, j'espère obtenir une durabilité et grip aussi proche que la tienne
difficile de comparer, ça peut vachement influer selon le secteur et leur routes
même voiture, même pneu et réglage, je fais 10 000kms de moins en bretagne que sur dans le var, pourtant je roule plus "cool" et ne fait que peu de ville depuis que je suis en bretagne (routes très rugueuses avec du dévers prononcé pour l'évacuation des pluies)
tu m'étonnes, surtout qu'en plus tu avais fait contrôler la géo etc plusieurs fois de mémoireOui, c'est en partie pour cela que j'ai changé la gt, un train de pneus par an...
1ier essai du nettoyage à l'hydrogène en préventif
je savais que le moteur était propre, notamment quand j'ai vu l'état du collecteur d'admission lors du changement des bougies
pas de fumées lors du traitement, ce qui confirme l'état du moteur
durant la procédure de nettoyage (1h), le moteur a gardé un comportement habituel, bref rien qui semblerait pouvoir l'abimer comme j'ai pu lire sur certains témoignages
au final malgré un moteur propre, le bruit de fonctionnement moteur semble légèrement plus faible, et un léger gain niveau agrément de conduite (je ne pensais pas gagner ne serais-ce que ça vu l'état du moteur)
encore un léger gain de conso (à confirmer avec le temps), je tourne entre 6l et 6.3l tout en n'hésitant pas à m'amuser
pour info, j'étais entre 7.5l et 7.8l dans les même conditions de roulage lors de l'achat de cette voiture à 110 000 kms
bref, je suis satisfait de cette expérience et vous invite à essayer
je savais que le moteur était propre, notamment quand j'ai vu l'état du collecteur d'admission lors du changement des bougies
pas de fumées lors du traitement, ce qui confirme l'état du moteur
durant la procédure de nettoyage (1h), le moteur a gardé un comportement habituel, bref rien qui semblerait pouvoir l'abimer comme j'ai pu lire sur certains témoignages
au final malgré un moteur propre, le bruit de fonctionnement moteur semble légèrement plus faible, et un léger gain niveau agrément de conduite (je ne pensais pas gagner ne serais-ce que ça vu l'état du moteur)
encore un léger gain de conso (à confirmer avec le temps), je tourne entre 6l et 6.3l tout en n'hésitant pas à m'amuser
pour info, j'étais entre 7.5l et 7.8l dans les même conditions de roulage lors de l'achat de cette voiture à 110 000 kms
bref, je suis satisfait de cette expérience et vous invite à essayer
j'espère que je ferais la même constatation que toi, car 20 000kms avec des pneus usé jusqu'à qu'il n'y ait plus de rainures, c'est vraiment très peu
pourtant j'ai été plus cool niveau conduite qu'avec mes potenza qui ont durées 40 000kms
niveau bruit, ils semblent meilleur que les potenza et les vredestein
pourtant j'ai été plus cool niveau conduite qu'avec mes potenza qui ont durées 40 000kms
niveau bruit, ils semblent meilleur que les potenza et les vredestein
résultat final
les conditions pour de belles photos ne sont pas là, mais ça donne une idée
les conditions pour de belles photos ne sont pas là, mais ça donne une idée
toutes les étapes
prélavage - lavage - décontamination ferreuse, goudron et manuelle - polish - cleaner - sealant
les produits, j'en ai énormément, et je n'utilise pas toujours les mêmes, c'est selon le rendu et la protection que je recherche
ça varie aussi selon la couleur et la dureté du vernis
prélavage - lavage - décontamination ferreuse, goudron et manuelle - polish - cleaner - sealant
les produits, j'en ai énormément, et je n'utilise pas toujours les mêmes, c'est selon le rendu et la protection que je recherche
ça varie aussi selon la couleur et la dureté du vernis
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