LE GASOIL A "1.5 EUROS" le litre en 2005 non mais
- Démarrée par tonton-mars
- Date de début
faudra m'expliquer comment ca reste avantageux pour ceux qui ne sont pas gros rouleurs, à 10 cts au dessus du prix du SP, et à 3 k€ de plus que le modele essence de puissance équivalente (qu'on ne vienne pas me dire Diesel 90cv=essence 120 cv...).
pour un très gros rouleur, peut-être, mais dans une citadine qui fait 10 000 km ou ne compacte qui en fait 20 000km, ca ne le sera jamais, d'un point de vue mathématique.
Hereusement. 
Un petit rouleur se ratrappera le jour de la revente. En prenant compte qu'à l'usage le surcoût du diesel à la pompe sera annulé par sa plus faible consommation.
Evidemment celui qui la garde à vie ben là faut faire une simulation pour comparer.
Même sur une 107, les 1500€ d'écart à l'achat se retrouve sur la cote à la revente.
Un petit rouleur se ratrappera le jour de la revente. En prenant compte qu'à l'usage le surcoût du diesel à la pompe sera annulé par sa plus faible consommation.
Evidemment celui qui la garde à vie ben là faut faire une simulation pour comparer.
Même sur une 107, les 1500€ d'écart à l'achat se retrouve sur la cote à la revente.
Hereusement.
Un petit rouleur se ratrappera le jour de la revente. En prenant compte qu'à l'usage le surcoût du diesel à la pompe sera annulé par sa plus faible consommation.
Evidemment celui qui la garde à vie ben là faut faire une simulation pour comparer.
Même sur une 107, les 1500€ d'écart à l'achat se retrouve sur la cote à la revente.
C'est vérifié sur tous les modèles. Et plus ils sont gros, et plus l'écart grandit en occasion
Du coup, sur une 407 tu as 3000 euros d'écart à l'achat, et 5000 à la revente (entre par exemple une 2.2 essence et une 2.2 HDI, ou pareil avec les 2litres).
Du coup, t'es gagnant au premier kilomètre ! Malheureusement on a pas fini de rouler en Gazout...
Oui mais non. Je m'explique : as-tu déja conduit une 206/207 1.4hdi ? c'est un petit diesel prisé pour son prix contenu (comparé à celui délirant des 1.6) mais qui franchement est pénible et ne tient pas la comparaison face au 1.4e 75ch. Maintenant place toi dans le cas que tu viens de cité un peu plus haut, acheterais tu une 206 1.4hdi d'occase par rapport à une 206 1.4e présentant une plus grande fiabilité (pas de turbo, moteur plus sain), une confort d'utilisation bien supérieur (plus souple, progressif & silencieux), un plein à la pompe moins cher et un prix d'achat 1500€ inférieur ??? Très franchement au bout d'un moment la tendance s'inversera et le surcoût du diesel en occase va vite disparaître.Hereusement.
Un petit rouleur se ratrappera le jour de la revente. En prenant compte qu'à l'usage le surcoût du diesel à la pompe sera annulé par sa plus faible consommation.
Evidemment celui qui la garde à vie ben là faut faire une simulation pour comparer.
Même sur une 107, les 1500€ d'écart à l'achat se retrouve sur la cote à la revente.
Je conduit régulièrement la 206 Hdi de mon père, lui roulant très peu, mon frangin et moi ont lui à fait 58 000 km en trois ans et nous parcourons 25000 km/an avec nos véhicules respectifs. Donc je connais très bien ce moteur et son vilain creux fort désagréable mais son appétit d'oiseau 4,1/100km en moyenne et des autonomies qui vont de 950 à 1150 km te font vite oublier ce désagrément. En terme de fiabilité le 1,4Hdi est quand même très fiable( y'a juste eu quelques cas de fuites aux injecteurs), la preuve Toyota l'utilise sur son Aygo. J'ai déja conduit le 1,4i dans des C3, 206 et 306 ben c'est clair que ça ne fait pas trop de bruit et ne vibre pas non plus mais alors faut cravacher la mécanique quand même et en terme de consommation nous ne sommes pas à 4l/100km non plus.
Mon père a déjà envisagé de la remplacer par une essence mais il a très très vite changer d'avis. Surtout quand tu parles de revendre une 206 1,4 Hdi t'as direct du monde d'interressé alors que ceux qui ont des 1,4 i ben eux faut la brader.
Et le prix des diesels qui va baisser en occase c'est comme celui de l'immobilier, ce n'est pas pour tout de suite!
Je conduit régulièrement la 206 Hdi de mon père, lui roulant très peu, mon frangin et moi ont lui à fait 58 000 km en trois ans et nous parcourons 25000 km/an avec nos véhicules respectifs. Donc je connais très bien ce moteur et son vilain creux fort désagréable mais son appétit d'oiseau 4,1/100km en moyenne et des autonomies qui vont de 950 à 1150 km te font vite oublier ce désagrément. En terme de fiabilité le 1,4Hdi est quand même très fiable( y'a juste eu quelques cas de fuites aux injecteurs), la preuve Toyota l'utilise sur son Aygo. J'ai déja conduit le 1,4i dans des C3, 206 et 306 ben c'est clair que ça ne fait pas trop de bruit et ne vibre pas non plus mais alors faut cravacher la mécanique quand même et en terme de consommation nous ne sommes pas à 4l/100km non plus.
Mon père a déjà envisagé de la remplacer par une essence mais il a très très vite changer d'avis. Surtout quand tu parles de revendre une 206 1,4 Hdi t'as direct du monde d'interressé alors que ceux qui ont des 1,4 i ben eux faut la brader.
Et le prix des diesels qui va baisser en occase c'est comme celui de l'immobilier, ce n'est pas pour tout de suite!
Moi aussi je conduit régulièrement des 206 1.4hdi (4 différentes) avec lesquelles j'ai fait pas loin de 20000kms lors de mes déplacement, et je trourne en moyenne à 5.5l/100kms avec un trajet de type 90% autoroute. Avec la 206 1.4i que mes parents ont eu pendant 10000kms l'odb nous affichait ~7l/100 avec un trajet 50% ville / 50% autoroute. Si l'on part sur un calcul de rentabilité (sachant que la mesure de conso est plutôt à l'avantage du hdi), avec un échantillon de 100 000 kms parcourus
hdi : 100 000 * 0.055(l/km) = 5500 litre de diesel
ess : 100 000 * 0.07(l/km) = 7000 litre de diesel
en partant sur un prix hypothétique de 1.5€ le litre d'essence ça nous donne un prix du gasoil à 1.65€.
7000 * 1.5 - 5500 * 1.65 = 1425€ d'écart au bout de 100 000 kms. Je vois franchement pas l'interet de se faire chiez 10 ans en mazout avec une citadine pour un tel amortissement.
Même en partant sur une écart de conso de 3l entre les deux carburants il te faudrait 40000kms pour rentabiliser un diesel sur une citadine 'sous motorisée', soit quasi 4ans.
Conclusion hazardeuse sur hypothèses fumeuses mise à part : oui la 206 1.4i ne bourrine pas sur autoroute (pas plus ni mieux que la hdi) mais en ville (ce qui est plutôt l'usage prévu des ces voitures, et surtout de ces motorisation) l'agrément est indéniablement supérieur.
Aujourd'hui oui, tout le monde à la phobie de l'essence et revendre un véhicule non diesel est plutôt difficile, mais je ne jurerais pas que cette situation va durer, regarde la mode "pseudo-écolo anti CO2", a-t'elle mis 20ans à bouleverser le marché des véhicules neufs ? Le prix à la pompe va être un véritable coup de pied dans la fourmillières du paf.
Ils sont marrants avec leur explication à la mord moi le noeud : et avant les pompes et les cuves, elles n'étaient pas entretenuesRien à voir!!! les pompistes que l'ont entends aux infos, disent que c'est la faute du coup d'entretien sur les pompes et les cuves
Maintenant c'est la mode, tout le monde augmente comme il veut, alors pas de raison que les pompistes ne se bouffent pas aussi une part du gateau
Rien à voir!!! les pompistes que l'ont entends aux infos, disent que c'est la faute du coup d'entretien sur les pompes et les cuves
Autant dire que c'est lié au fait qu'il y a plus de diesel que d'essence sur le marché et qu'ils veulent gagner encore plus...
leurs excuses bidons me font bien rire.
Les vaches à lait c'est nous!Ils sont marrants avec leur explication à la mord moi le noeud : et avant les pompes et les cuves, elles n'étaient pas entretenues
Maintenant c'est la mode, tout le monde augmente comme il veut, alors pas de raison que les pompistes ne se bouffent pas aussi une part du gateau
Rien à voir!!! les pompistes que l'ont entends aux infos, disent que c'est la faute du coup d'entretien sur les pompes et les cuves
Mon info ne venait pas des pompistes n'y connaissent pas grand chose sauf dans les potins mais de l'industrie du raffinage . Dixit la fipp.
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