ce qui rend le test ridicule c'est de mixer des voitures complétement différentes sous prétexte qu'elles soient break. Demain, ils peuvent faire le même test avec les voitures avec un toit ouvrant ou les voitures rouges ?
en dehors des dimensions, beaucoup de facteurs sont à garder à l'esprit :
- traction/propulsion/4x4 (sans cardan sur la direction c'est pas la même..)
- homologation des pneumatiques également :
une voiture qui accueil des pneus très large ne peu pas (mécaniquement parlant) tourner autant qu'une clio avec ses pneus en 165 (vs F11 pneus en 245)
- largeur de l'auto (forcement.. avec un test mur a mur)
- la vocation de l'auto : une petite citadine (estampillée breack
) n'a pas le même cahier des charges qu'une grosse routière (tenu de route/stabilité a haute vitesse/etc..) donc pas les mêmes réglages de direction..