Maintenant que je roule un peu moins, faudrait que je regarde vers les 4 saisons. Mai j'aime encore bien que ça tracte et ne pas chainer.
Panne batterie de traction 508 hybride 225 2020
- Démarrée par TheDuploFighter
- Date de début
Je ne suis pas pour les obligations. Mais tu ne roules pas, pas équipé, lorsqu'il neige ou qu'il y a du verglas.
D'ailleurs est-ce cette obligation concerne les professionnels? Routiers, autocars?
je roule depuis 40 ans sur la neige, jamais eu besoin de pneus neige. De toute façon, quand il y en a de trop, il faut attendre le chasse-neige ou mettre les chaînes ( hors 4x4).
il me semble que oui et depuis plus longtemps
J'ai mis des pneus hiver depuis un hiver ou avec ma 307 neuve et ses 205/55x16 quasi neuf encore m'ont bloqué dans la rue en pente qui mène chez moi ( et vu le chaos ce jour la le déneigement ne sera pas fait avant le lendemain) . Il y avait +5cm de neige fraiche sur la route et l'antipatinage ( non debrayable ) faisait comme un fou. Depuis et meme si ca arrive effectivement rarement , quand il y a de la neige fraiche sur la route j'arrive toujours à rentrer chez moi , je pense que les pneus hiver y sont pour quelque chose 
. L'hiver dernier c'est un vehicule assez récent , mais en 225/40x18 été ,qui de travers sur la route vers mon village a failli nous empêcher de passer. A force d'effort il y été poussé de cote et on a pu passer.
. L'hiver dernier c'est un vehicule assez récent , mais en 225/40x18 été ,qui de travers sur la route vers mon village a failli nous empêcher de passer. A force d'effort il y été poussé de cote et on a pu passer.
Sauf que chez nous, ce n'est pas une fois par an la neige.
Et malgré cela, il y en avait qui se croyaient plus malins que les autres et qui une fois en travers bloquaient tout le monde
D'ailleurs, chaque année, on voit bien la pagaille dans les montées aux sports d'hiver de la part de ceux qui ne savent pas conduire sur neige (et qui de plus n'étaient pas équipés ...)
Quelle foutaise ? Tu sais où j'habite ? NON, alors ferme-là et ne parle pas de ce que tu ne sais pas.
De la neige, ici c'est largement beaucoup plus qu'une fois par an comme tu le fais penser.
Tiens, cette semaine, c'est déjà prévu 3 jours !!!!!!
J'ai serré les fesses hier soir pour rentrer avec la e208 de prêt. Ça tenait au sol sur Baume-les-Dames. Des accidents. J'étais dans un flux qui roulait à 30/40km/h.
Je l'ai rendu ce matin plus marron que grise et j'ai récupéré ma 508 avec sa batterie neuve.
Chose bizarre, j'arrive plus à fermer le coffre avec le pied. Alors que j'avais bien pris le coup en étant légèrement décalé vers la droite.
L'ouverture main libre est bien cochée dans la tablette.
J'ai pu ouvrir avec le pied. Mais même position et même geste, j'arrive pas à fermer.
Je l'ai rendu ce matin plus marron que grise et j'ai récupéré ma 508 avec sa batterie neuve.
Chose bizarre, j'arrive plus à fermer le coffre avec le pied. Alors que j'avais bien pris le coup en étant légèrement décalé vers la droite.
L'ouverture main libre est bien cochée dans la tablette.
J'ai pu ouvrir avec le pied. Mais même position et même geste, j'arrive pas à fermer.
Je suis rentré à vide et j'ai chargé plus de 10kWh. Peut-être un peu plus grosse.
Concernant le haillon main-libre, ça a fonctionné en ouverture et fermeture au super-marché, mais seulement ouverture dans mon garage.
Après des années à ne pas savoir bien l'utiliser, je pensais pourtant avoir trouvé la bonne position. Ou y'a un Schmilblick.
Après des années à ne pas savoir bien l'utiliser, je pensais pourtant avoir trouvé la bonne position. Ou y'a un Schmilblick.
Tu as sans doute bénéficié de la nouvelle batterie, au restylage 508 était passé de 11,6 à 12,4 kWh
C'est très bien, moi je suis plus à 36km en ce moment, pour arriver comme toi à 38km il faut que je mette le préconditionnement thermique avant de partir. Je ne me souviens plus tu as une berline ou une SW ?
Dernière édition:
C'est une berline en 18'. Je préconditionne aussi, comme je suis branché au travail.
Cette semaine j'ai pu faire l'aller et le retour en électrique. Bon, le matin j'arrive à 0, mais le moteur ne s'est pas allumé. J'ai roulé à 80 sur les portions défavorables. Pour le retour, plus favorable, j'ai plus de marge à l'arrivée.
Avant il fallait 15° pour faire de trajet aller et 10° pour faire le trajet retour.
Avant il fallait 15° pour faire de trajet aller et 10° pour faire le trajet retour.
Je suis passé par la case changement batterie traction.
Première recharge : 50 km autonomie, à 10 degrés.
Seconde à 5 degrés : 48 km.
Donc, pas d’évolution par rapport à l’ancienne batterie.
Je pensais naïvement que j’allais avoir un petit gain avec une batterie neuve, mais non...
Je suis juste reparti avec une extension de garantie de batterie, ce qui est déjà pas mal
Première recharge : 50 km autonomie, à 10 degrés.
Seconde à 5 degrés : 48 km.
Donc, pas d’évolution par rapport à l’ancienne batterie.
Je pensais naïvement que j’allais avoir un petit gain avec une batterie neuve, mais non...
Je suis juste reparti avec une extension de garantie de batterie, ce qui est déjà pas mal
@LucD2 moi c'est flagrant. Je ne pouvais pas faire mon trajet quotidien en électrique en hiver avant. Là je vais en électrique. J'arrive à 0. Je charge et je rentre en électrique avec un peu de rab.
Je ne parle de l'autonomie annoncée, mais du réel.
Je remarque aussi que je suis un peu juste sur mon créneau HC du matin pour avoir fait le plein avant de partir.
Ils t'ont peut-être mis une batterie d'ancienne génération, ou rien fait
?
Je ne parle de l'autonomie annoncée, mais du réel.
Je remarque aussi que je suis un peu juste sur mon créneau HC du matin pour avoir fait le plein avant de partir.
Ils t'ont peut-être mis une batterie d'ancienne génération, ou rien fait
?
C’est peut être ça : ils ont juste passé la voiture aux rouleaux 
quand je suis en élec je conduit soft...
je fais un bout de ville à 50, de la route à 80 avec 3 rond points...
j'ai 12Km pour aller à la gare et l'aller/retour est tout juste fait... je me demande si la batterie ne serait pas fatiguée...
après la conso affichée est délirante aussi plus de 30KwH en ayant le pied léger...
je fais un bout de ville à 50, de la route à 80 avec 3 rond points...
j'ai 12Km pour aller à la gare et l'aller/retour est tout juste fait... je me demande si la batterie ne serait pas fatiguée...
après la conso affichée est délirante aussi plus de 30KwH en ayant le pied léger...
30kWh/100, c'est pas la batterie, mais la conso.
Je suis pas certain que de la ville où démarre sans arrêt, avec le chauffage qui tourne à l'arrêt consomme moins que de la traversée de village sans feux, ni stop. Ou de la route à 80 à vitesse constante.
Je suis pas certain que de la ville où démarre sans arrêt, avec le chauffage qui tourne à l'arrêt consomme moins que de la traversée de village sans feux, ni stop. Ou de la route à 80 à vitesse constante.
J'ai 1 feu sur mon trajet, sinon c'est de la ville à 50 sur 3km et le reste à 80 avec 3 Ronds points...
quand je vois des consos à 40 ou 45Kwh alors que je roule avec un oeuf sous le pied sur certains trajets, c'est pas étonnant de faire si peu de bornes...
Mais j'ignore pourquoi ça consomme autant....
Donc je roule en mode sport, et je lui bourre la gueule
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