Peugeot 308 [ T7 ]
- Démarrée par domi67
- Date de début
Vous ne répondait pas à ma question pourquoi le 110HDIFAP tout les 20000km et tout les autres moteurs 30000km
c'est pas logique .Eclairez moi SVP?
Y'a bien un mécano qui aura la réponse?
Je vous laisse jusqu'à demain pour réfléchir ,il est temps pour moi d'aller travailler de nuit.
c'est pas logique .Eclairez moi SVP?
Y'a bien un mécano qui aura la réponse?
Je vous laisse jusqu'à demain pour réfléchir ,il est temps pour moi d'aller travailler de nuit.
Révision tous les 30.000 n'empeche pas des vidanges intermédiaires
Ouai, enfin le constructeur préconise une vidange tous les 30000, moi je m'y teins. Je suppose qu'ils disent pas ça sans raison, ça a été testé tout de même, enfin j'espere !!
![[:alvone:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/alvone.gif "alvone-1 [:alvone:1]")
En tous cas la mienne s'est fait vidangé qu'une fois pour le moment à presque 50000.
Pourquoi ce n'est pas conseillé?! Ca suis les préconisations constructeur non?
Il y a bien des Porsches avec vidanges tous les 50.000kms!
Moi mon 1.4 hDI n'est passé aussi qu'une seule fois en concession à 30.000 et maintenant elle a 57.000kms et pas de soucis, en revanche je vérifie les niveaux toutes les semaines!
Après, je suis d'accords, tout dépend du style de conduite...
Il y a bien des Porsches avec vidanges tous les 50.000kms!
Moi mon 1.4 hDI n'est passé aussi qu'une seule fois en concession à 30.000 et maintenant elle a 57.000kms et pas de soucis, en revanche je vérifie les niveaux toutes les semaines!
Après, je suis d'accords, tout dépend du style de conduite...
Ouai, enfin le constructeur préconise une vidange tous les 30000, moi je m'y teins. Je suppose qu'ils disent pas ça sans raison, ça a été testé tout de même, enfin j'espere !!
Pareil : je me tiens à l'entretien constructeur. Chez Peugeot, ils doivent savoir ce qu'ils font. Et y'a les visites intermédiaires de contrôle entre 2 vidanges.
C'est pas trop conseillé de tels kilométrages sans vidange Nono
Ben en tout cas c'est ce que Peugeot préconise pour ses moteurs.
c'est pas à 50.000 ou 60.000 kms que les problemes interviendront mais à des kms plus elevés, le groupe VAG ainsi que renault à reduit ses intervalles d'entretien à cause de casse de turbo entre autres et pourtant chez VAG c'etait de l'huile 100 % synthese en long life qui etait et / est toujours preconisée, mais dans les faits c'est surtout l'utilisation du vehicule qui influe sur le vieillissement du lubrifiant, un vehicule parcourant des petits parcours urbain à froid verra son huile vieillir prematurement (- de 10.000 kms) et à l'oppose le meme type de vehicule parcourant de longs parcours autoroutiers pourra esperer 30.000 kms sans faire un entretien. et toujours bien sur avec de la 100 % synthese !
Vous ne répondait pas à ma question pourquoi le 110HDIFAP tout les 20000km et tout les autres moteurs 30000km
c'est pas logique .Eclairez moi SVP?
Y'a bien un mécano qui aura la réponse?
Je vous laisse jusqu'à demain pour réfléchir ,il est temps pour moi d'aller travailler de nuit.
je pense que le 1.6 l hdi à une puissance specifique elevée par rapport à sa cylindrée donc une lubrification optimale est recommandée pour ce type de moteur à "hauts rendements" pour lui assurer une fiabilité à long terme.
Ben en tout cas c'est ce que Peugeot préconise pour ses moteurs.
Mais entre la tienne et celle que j'avais (peu de mois d'écart et même motorisation) la mienne devait passer tous les 20000 kms
Bon personne ne m'a répondu sur le sujet "tarifs" 
alors je retente ici !!!
Pourquoi n'as t-on aps les tarifs de la 110 HDI avec la boite pilotée ? Je sais elle ne doit sortir qu'en decembre, mais tout comme la boite automatique du 136 hdi !
Y aurait-il un problème avec la boite et ils décallent le lancement ?
alors je retente ici !!! Pourquoi n'as t-on aps les tarifs de la 110 HDI avec la boite pilotée ? Je sais elle ne doit sortir qu'en decembre, mais tout comme la boite automatique du 136 hdi !
Y aurait-il un problème avec la boite et ils décallent le lancement ?
Personne a dit je pense que le 1.6 l hdi à une puissance specifique elevée par rapport à sa cylindrée donc une lubrification optimale est recommandée pour ce type de moteur à "hauts rendements" pour lui assurer une fiabilité à long terme.
Merci pour la réponse.
Merci pour la réponse.
La version HDI 110 BMP6 a été annoncée courant 2008, et ce depuis le mois de juin.Bon personne ne m'a répondu sur le sujet "tarifs"
Pourquoi n'as t-on aps les tarifs de la 110 HDI avec la boite pilotée ? Je sais elle ne doit sortir qu'en decembre, mais tout comme la boite automatique du 136 hdi !
Y aurait-il un problème avec la boite et ils décallent le lancement ?
Ce n'est pas un souci car c'est commercialisé sur C4! Je pense que les versions sont étalées dans le temps pour avoir des essais de 308 dans la presse régulièrement.
La gamme se contruira progessivement afin d'avoir une qualité à la hauteur du produit.
En ce sens peugeot à raison des nouveautés et des essais réguliers.
Donc des sujets à venir sur fp. Tout lancer en même temps serait contreproductif.
En ce sens peugeot à raison des nouveautés et des essais réguliers.
Donc des sujets à venir sur fp. Tout lancer en même temps serait contreproductif.
Ah, ok, je pensais que la sortie était en même temps que la BVA sur le 136. Donc on n'a pas de date de sortie officielle. Pour ce qui est des délais entre les différentes finitions, ils ont raison chez Peugeot pour "l'effet du nouveau sur la 308" dans la presse. Ah ! le marketing !!! (c'est ma branche...)
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