Bonjour,
Avez vous une idée de la date de sortie de cette 308. J'ai actuellement une 307cc de juillet 06 que j'aimerai vendre et vu que je ne sais pas quoi acheter a la place (pas un 307) j'attendrais bien la 308 si elle sort bientôt
Septembre 2007.
Peugeot 308 [ T7 ]
- Démarrée par domi67
- Date de début
Septembre 2007.
Bonjour,
Avez vous une idée de la date de sortie de cette 308. J'ai actuellement une 307cc de juillet 06 que j'aimerai vendre et vu que je ne sais pas quoi acheter a la place (pas un 307) j'attendrais bien la 308 si elle sort bientôt
Septembre 2007.
Je ne veux plus de CC, il va me falloir de la place vu que l'on travaille
actuellement pour agrandir la famille (le 1er). Septembre ma laisse une année a attendre, ca peut valoir la peine alors.Merci pour la réponse.
Bien que celà m'étonnerait (malheureusement ) beaucoup, est ce que la 308 a été concue pour pouvoir accueillir un .....V6 
sous son capot ??
Toutes mes excuses si cette question a déjà été abordée car j'avoue ne pas avoir lu toutes les pages de ce topic
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sous son capot ??Toutes mes excuses si cette question a déjà été abordée car j'avoue ne pas avoir lu toutes les pages de ce topic
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Bien que celà m'étonnerait (malheureusement ) beaucoup, est ce que la 308 a été concue pour pouvoir accueillir un .....V6
Toutes mes excuses si cette question a déjà été abordée car j'avoue ne pas avoir lu toutes les pages de ce topic
A ma connaissance, aucun V6 n'est prévu pour la 308.
Bien que celà m'étonnerait (malheureusement ) beaucoup, est ce que la 308 a été concue pour pouvoir accueillir un .....V6
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A ma connaissance, aucun V6 n'est prévu pour la 308.
Je pressentais un peu cette réponse. Si tel est le cas, c'est bien dommage
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A ma connaissance, aucun V6 n'est prévu pour la 308.
Je pressentais un peu cette réponse. Si tel est le cas, c'est bien dommage
Bonsoir à toutes http://www./forum/images/smiles/bisou.gif
& à tous Les monsieur de Peugeot ont ils prévus le 2.2L en essence & diesel
C'est clair !!!!
. L'EP6 175ch c'est déjà très bien mais un 6 cylindres
c'est mieux :W .Plus sérieusement, par les temps qui courent, l'achat d'un 6 cylindres essence ne peut correspondre qu'à une envie de se faire plaisir.
Alors pourquoi PSA réserve-t-il son V6 essence à ses berlines haut de gamme ?
Pourquoi ne pas l'intaller sur la future 308 ou C4 ? (BMW sur la série 1, Audi sur l'A3 ou Alfa sur la 147 ont bien franchi le pas !!)
Celà permettrait à certaines personnes d'avoir accès au monde des mélodieux 6 cylindres grâce des tarifs d'achat, d'assurance et d'entretien moindres.
De plus, tout le monde (ou presque ) ne parle que d'image de marque alors......
Bien que celà m'étonnerait (malheureusement ) beaucoup, est ce que la 308 a été concue pour pouvoir accueillir un .....V6
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A ma connaissance, aucun V6 n'est prévu pour la 308.
Je pressentais un peu cette réponse. Si tel est le cas, c'est bien dommage
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& à tous Les monsieur de Peugeot ont ils prévus le 2.2L en essence & diesel
Pour le 2.2 essence, je ne pense pas car les moteurs BMW/PSA arrivent ( puissance dispo jusqu'à 175-180ch si je ne me trompe pas)
.Concernant le 2.2 HDI, aucunes idées
.
Une seule réponse : €€€€€€€€€€€€€€€€€
Tu imagines le boulot pour caser un moteur (quelqu'il soit) dans une voiture??
-Le nombre de pièces spécifiques à la voiture?? Cardan, transmissions, circuit de refroidissement, ......
-Les essais pour valider le moteur (échauffement réglage des trains roulants, ....)
-Assurer la maintenance, donc former le personnel à cette voiture spécifique??
Surtout que le 6 cylindre doit rentrer au chausse pied... donc demande encore plus de boulot d'optimisation.
Et tout ça pour en vendre 5000 par an
Alors que tu prends un moteur existant et tu en sorts en déclinaison haute puissance.... c'est beaucoup plus simple. La moitié du boulot est déjà faite et tu peux compter sur de nombresues pièces en communes.
Et tout ça pour en vendre 5000 par an
Moi je te trouve optimiste...
J'avais vu quelque part que la production de V6 était de l'ordre de 50 moteurs par jour, soit 11000 par an environ, pour des véhicules où ce genre de motorisation se justifie (et dont certains étaient destinés à Renault)...
Ou alors, une série très spéciale, très exclusive et très chère... Mais de toute façon, je doute fortement qu'il y ait la place sous le capot... Je me rappelle que sur une 406 Coupé, il rentrait déjà avec unj bon chausse-pied...
Héhé ! J'ai croisé deux 308 camouflées sur une route près de Lure (Haute-Saône), à 30 km de Sochaux. Elles sont quand même sacrément grandes ! Par contre au niveau camouflage elles ont toujours pleines de Pampers... pas facile de deviner leur forme générale... Désolé, j'ai pas pu prendre de photos ! :/
Bien que celà m'étonnerait (malheureusement ) beaucoup, est ce que la 308 a été concue pour pouvoir accueillir un .....V6
Toutes mes excuses si cette question a déjà été abordée car j'avoue ne pas avoir lu toutes les pages de ce topic
A ma connaissance, aucun V6 n'est prévu pour la 308.
Je pressentais un peu cette réponse. Si tel est le cas, c'est bien dommage
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& à tous Les monsieur de Peugeot ont ils prévus le 2.2L en essence & diesel
Pour le 2.2 essence, je ne pense pas car les moteurs BMW/PSA arrivent ( puissance dispo jusqu'à 175-180ch si je ne me trompe pas)
.Concernant le 2.2 HDI, aucunes idées
.il me semble que j'ai lu qu'il y aura le 2.2 hdi 170 chevaux sous le capot de la 308 et que ce sera le plus gros diesel de la gamme 308
Tu ne te mouilles pas trop là.... :W
Moi je dis septembre 2007 !
oui c'est vrai.
Mais bon faut pas en dire trop. T70/T71 2ème semestre 2007
T72 quelques temps après et encore après T76
Ouais enfin septembre 2007, c'est un secret de polichinelle..... :W
Alors laisse moi deviner : T70 et T71 ce sont les 3 et 5 portes, T72, la SW et T76, la CC. J'ai bon là ?
Oui Domi,tu as juste.
La terminaison chez Peugeot et maintenant Citroën aussi des codes protos est:
0 pour 3p
1 pour 5p
2 pour sw
5 pour coupé
6 pour cc
et 8 pour monospace auquel tu dois ajouter 5 ou 7 selon le nombre de places. ( ex:B585 et 587 pour picasso 2 )
Une exeption cependant.Le futur 4x4 sur base T7 qui sera T84 et T87 en version longue.
A++ et bonne journée.
La terminaison chez Peugeot et maintenant Citroën aussi des codes protos est:
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1 pour 5p
2 pour sw
5 pour coupé
6 pour cc
et 8 pour monospace auquel tu dois ajouter 5 ou 7 selon le nombre de places. ( ex:B585 et 587 pour picasso 2 )
Une exeption cependant.Le futur 4x4 sur base T7 qui sera T84 et T87 en version longue.
A++ et bonne journée.
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