PEUGEOT 908 HDi FAP (2007)
- Démarrée par Leo
- Date de début
Pour 2008, Peugeot Sport s'est fixé comme objectif une victoire aux 24h du Mans, je ne pense pas que le team ait comme priorité le developpement d'une ou plusieurs 908 privée. Comptez plutôt pour 2009...Dans une interview sur E-I, Barge indique que plusieurs teams privés seraient interessés par la 908...
Demain Charouz doit faire une grosse annonce(même si c'est peu probable pour la 908, tant qu'il y a de l'espoir,...)
Peugeot présent aux winter test de Sebring
je suis content !!!
Peugeot Sport sera bien à Sebring (Floride) du 28 au 30 janvier 2008 pour y préparer les célèbres 12 Heures qui auront lieu début mars. la voiture présente portera le numéro "07" (le n°7 étant attribué en ALMS au team penske). Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy seront au volant.
C'est la première bonne nouvelle de 2008.
Non, ça, c'est officiel, Toro Rosso ne libèrera pas Bourdais pour Le Mans.
En fait, fin janvier, ce ne sont que des journées d'essais à Sebring donc Peugeot peut tout à fait présenter son programme 2008 ainsi que ses pilotes après ces tests days. Mais ça ferait de belles photos si la conférence de presse se tenait en Floride.
Reste à savoir si les journalistes français feraient le déplacement...
Reste à savoir si les journalistes français feraient le déplacement...
En fait, fin janvier, ce ne sont que des journées d'essais à Sebring donc Peugeot peut tout à fait présenter son programme 2008 ainsi que ses pilotes après ces tests days. Mais ça ferait de belles photos si la conférence de presse se tenait en Floride.
Reste à savoir si les journalistes français feraient le déplacement...
on peut en douter hélas...
au fait c'est quand réellement les 12H de Sebring ?
La course a lieu le 15 mars.
On a encore le temps de voir venir...
D'ailleurs, je pense qu'Audi et Peugeot sont entrer dans une vraie phase de "bluf" car les deux équipes n'engagent qu'une seule voiture lors des winter tests pour enregistrer un maximum d'infos liées à la piste, à la configuration du circuit, etc... mais tout en continuant à travailler dans les ateliers sur les voitures 2008 et surtout, en gardant bien secrètes toutes les nouveautés qui n'apparaitront que le jour de la course.
En fait, fin janvier, ce ne sont que des journées d'essais à Sebring donc Peugeot peut tout à fait présenter son programme 2008 ainsi que ses pilotes après ces tests days. Mais ça ferait de belles photos si la conférence de presse se tenait en Floride.
Reste à savoir si les journalistes français feraient le déplacement...
Il y aura au moins les journalistes du meilleur site d'endurance au monde côté réactivité et news(sans chauvinisme aucun), Endurance-Info
Bien joué GGG, tu avais raison, les 908 n'étaient pas présente le Week-end dernier, et pour cause: les moteurs étaient sur les bancs d'essais. Par contre elles étaient présente au Ricard de Mercredi à vendredi ou plutot une seule était présente. Je lis depuis un moment sur le forum le fait d'une troisieme voiture, demandez vous plutot qui aura en charge cette troisieme voiture car effectivement il y aura bien trois voitures et quatre ou cinq nouveaux pilotes. Je crois que la 908 est à nouveau attendu en début de semaine sur le planning de reservation du circuit varois .
Par contre quand tu parles de quatre ou cinq nouveaux pilotes Pienzo ça veut dire qu'un pilote des LMS de l'an dernier serait remplacé :/
Si c'est le cas je mise sur Marc Gené, déjà absent de la liste des engagés aux Winter Test de Sebring
EDIT: je crois que je me suis gouré
Trois autos pour le Mans ça fait neuf pilotes en tout, et si quatre ou cinq nouveaux s'ajoutent aux quatre des LMS 2007, le compte est bon
Si c'est le cas je mise sur Marc Gené, déjà absent de la liste des engagés aux Winter Test de Sebring
EDIT: je crois que je me suis gouré
Trois autos pour le Mans ça fait neuf pilotes en tout, et si quatre ou cinq nouveaux s'ajoutent aux quatre des LMS 2007, le compte est bon
Il ne faut pas s'alarmer pour ce genre de contre-temps : c'est normal.
Si j'étais provocateur, je dirais même que c'est bon signe dans le sens où cette panne supposée laisse penser que Peugeot teste de nouvelles solutions pour gagner en performance et ne se contente pas de travailler la fiabilité en s'appuyant sur la bonne base 2007.
Que les pièces cassent en essai, je dirais que c'est justement le but. Etudier la ou les causes, y remédier, et aligner en course la voiture complètement validée.
Par contre, il est évident que pour battre Audi au Mans, il faudra que l'équipe mène à bien plusieurs tests de 30 heures...
D'après les news que j'ai pu avoir les essais se sont bien passés ce week-end même si effectivement la 908 n'a pas tourné toute la séance prévu, les infos nécessaires au déveleloppement étaient suffisantes. Le test du nouveau "traction control" est très positif car la voiture est encore plus performante que l'année dernière malgré qu'elle est perdu un peu en "confort" de conduite. Lorsque l'on parle à quelqu'un du team 908, on ressent vraiment la pression monté et on comprend que la direction général n'a pas donné le choix pour les 24 h du mans.
