Retour d'info : Vos reprogrammations HDI-THP !
- Démarrée par nico106gti
- Date de début
Quand j'avais discuté avec un gars de Digiservices (quand ils étaient encore à Chelles), il m'avait expliqué que les constructeurs gardent une marge suffisante pour faire face à différentes qualités de carburant. Si en france on est plutôt bien loti, dans certains pays d'europe ce n'est pas toujours le cas.
Ensuite il y a les émissions polluantes à gérer pour des normes de + en + sévères. Si la conso (et donc le CO²) baisse en faisant quelques optimisations, qu'en est-il des autres polluants ?
Le tout est un compromis / choix que fait le constructeur.
Evidemment en faisant d'autres choix (favoriser le couple ou bien la puissance), il y a forcément d'autres paramètres qui sont moins optimisés (pas forcément génants, tout dépend de l'utilisation de chacun).
Ensuite il y a les émissions polluantes à gérer pour des normes de + en + sévères. Si la conso (et donc le CO²) baisse en faisant quelques optimisations, qu'en est-il des autres polluants ?
Le tout est un compromis / choix que fait le constructeur.
Evidemment en faisant d'autres choix (favoriser le couple ou bien la puissance), il y a forcément d'autres paramètres qui sont moins optimisés (pas forcément génants, tout dépend de l'utilisation de chacun).
information en direct sur le gsm(par bluetooth) de toutes les infos de l'auto par l'odb ainsi que les codes erreurs(mais y en a pas!)
exact! il me donne le regime moteur,les pressions,la conso instantanée,et pleins d'autres choses que je vais apprendre à maîtriser.
le connecteur dépasse impossible de remettre le cache mais je ne l'utiliserai pas tout le temps
Vous repasser au mines apres la reprog ? vous aller faire des essais d'homologation à l'UTAC ? vous prevenez l'assurance ?
non rien de tout ça bien sur
non rien de tout ça bien sur
Vous repasser au mines apres la reprog ? vous aller faire des essais d'homologation à l'UTAC ? vous prevenez l'assurance ?
non rien de tout ça bien sur
Déjà débattu dans d'autres posts, utilise le mode recherche si tu veux encore en débattre ou crées ton propre post,Merci.
ça permet d'avoir des infos sur l'auto(bien sûr pour celui que ça intéresse), de lire les codes défauts et de les effacer(pour toutes les voitures munies de l'obd2).
Ma curiosité est surtout portée sur la pression de turbo
Ma curiosité est surtout portée sur la pression de turbo
avec un passe fil adéquat cela aurais été possible de le rajouter mais là vu qu'il y en a pas, c'est plus tendu
oui mais il me sert aussi pour effacer les codes défauts de certains clients d'un ami garagiste(tout petit garage bien sûr)
Il y aura peut-être d'autres possibilités(chronomètre 0-100, 40-120,....)
Je n'ai plus qu'un jour de travail et puis congé jusque mi-septembre...je vais pouvoir m'atteler à tout ça!
Il y aura peut-être d'autres possibilités(chronomètre 0-100, 40-120,....)
Je n'ai plus qu'un jour de travail et puis congé jusque mi-septembre...je vais pouvoir m'atteler à tout ça!
en quoi il est inutile ?!
Une voiture ce n'est pas un PC qu'on overclock comme bonn nous semble sans aucune consequence
