RXH Business Line changé contre GT

[xilef]

Ici, j´ai un peu plus de gomme à l´arrière qu´à l´avant et franchement largement assez pour mettre c´est surprises sur le compte de l´usure. Je suis à 2.5 bar sur les 4 pneus, comme avant. Donc c´est vraiment la qualité du pneu.

Mon rythme de conduite se fait sur la sensation du train avant, donc l´arrière ne suit plus.

Comme je disais, quand j´étais à 4 Kumhos, RAS c´etait OK, certainement aussi, parceque j´adaptais ma conduite à leur performance. Je ne peux pas les critiquer. Mais, comme j´écrivais, lors d´une situation d´urgence... .

Mon profil de route serait relax et 95% sur routes belges ou francaises, le Kumho pour quoi pas... avec une belle économie à la clé, comme je viens d´apprendre. Mais à 95% sur autobahn rapidos, les 204CV que j´aime se faire exprimer... je préfère retourner vers les Conti WIntercontact. Eh oui... j´ai parlé des Uniroyals en comparaison avec les Kumho... mais c´est des Continental Wintercontact TS 3... que j´ai DÉSOLÉ

Soyons prudent et n´oublions pas de rouler avec fesses et yeux pour sentir et lire la route et se comporter en fonction, peu importe quel pneu.

Et pour finir, je trouve le comportement de la 508, du moins comme je la connais, en Version GT et 19" été Conti, 18" hiver Conti, 18" hiver kumho (4) très stable, très sécurisant - une qualité marquante.

 

[Mtu330]

En même temps, je ne suis pas surpris avec ton dernier posts. Les Conti sont ce qui se fait de meilleurs en pneus hivers (voir les,tests du tcs suisse)

 

[xilef]

je n´ai pas trouvé le topic consommation.

Aujourd´hui, surprise de consommation pour moi. J´avais fait le plein avant de partir en Suisse. Sur le retour, sans avoir voulu faire des records de conso, en plus avec quelques dépassement ou j´ai profité de tous les chevaux à ma disposition pour faire ca vite et bien, j´ai refait le plein, après 1.000KM seulement (il restait encore pour 185KM) sur la N35 qui va vers Nancy. Je ne sais plus où, j´avais fait 135KM, peut être vers Metz... je vois que l´autonomie est encore d´env 1.200KM . Je regarde... j´étais à 5.3L de moyenne. Certain, vitesse limitée à 90 et 110, mais j´étais toujours 10KMH au-dessus, sauf quand mon RT6 faisat pip pip et surtout... pas sur cette autoroute ou j´ai été pris en photo dernièrement. Là, c´était 3KMH de plus et pas un de plus!

Bon, bonne surprise de courte durée, car les 339KM en tout jusqu'à la maison se sont soldés par un 6,6L de moyenne. Mais, traverser le Luxenbourg en "stop and go" et puis, j´avoue, qu´environ 100KM dansmon petit pays se sont fait à 170-180KMH, car peu de traffic. Et pour cette raison, je trouve cette performance remarquable. Niveau autonomie, il me reste 700KM! La Talisman avec son reservoir de 47 ou 52L n´ira jamais aussi loin avec un plein. C`est pas futé pour des gros rouleurs. J´ai lu l´essai des 10.000KM de la Talisman dans l´Autojournal, je ne comprends pas que l´on commence à dire que la 508 est veillissante et dépassé... . Après 1.300KM, entre-autre hier sous la neige, je trouve qu´elle est toujours super "in" et hyper efficace. Pas mal au dos, aux jambes, malgré le chassis Gt et les 18" et p.ex. aujourd´hui environ 250KM en nationales et départementales, car j´avais pas envie de me trainer cpmme hier à 130-138 sur les autoroutes. Eh bien, j´arrive franchement frais et dispo.

Et une photo souvenir, car ca ne m´arrivera plus avant très longtemps:

Bonne route en 508!

 

[drpepper1605]

T'es passé au Luxembourg sans venir nous faire un coucou ? Et t'aurais du faire le plein de gasoil la bas plutôt qu'à Nancy... A 0,86e le litre de n'importe quelle grande marque ça fait réfléchir...

 

[xilef]

T´as raison... mais j´avais faim aussi et quand je roule, je roule, je ne m´arrête pas tout le temps... OK, bien pour boire un verre avec un peugeot addict, mais pas pour faire le plein . C´est fou le traffic vers Arlon. J´aurais du peut-être prendre vers Trier, Bitburg.

 

[drpepper1605]

Ca dépend à quelle heure tu es passé ... effectivement, le matin de 07h à 09h environ et le soir de 16h à 19h c'est un peu le bazar avec tous les frontaliers belges qui viennent travailler au Luxembourg ... mais c'est pareil vers la France et l'Allemagne.

 

[Vince68]

Ouais et et si tu venais de Suisse pour aller vers Nancy je pense que t'as dû aussi passer près de chez moi!

Perso je bats toujours mes records de consommation quand je vais rouler en Suisse. Faut dire, en étant tout le temps au régulateur entre 100 et 120... Une fois j'ai tenu environ 1300 km sur un plein!

 

[G2]

Et moi donc ! A Metz !!!

 

[fous-des-peugeot]

Une très bonne GT sait aussi peu consommer, en voici une belle preuve, merci xilef.

 

[Escorp]

Xilef, avec quel type de carburant fais-tu des consommations pareilles ?
Le "stop & go", qu'est-ce ? (stop & start sur une GT ça existe ?)

 

[fous-des-peugeot]

Du gazoil, ce n'est pas surprenant comme consommation.

 

[Mtu330]

Une très bonne GT sait aussi peu consommer, en voici une belle preuve, merci xilef.

Quand j'arrive 6,7l je suis content

 

[jm@rc]

Xilef, avec quel type de carburant fais-tu des consommations pareilles ?
Le "stop & go", qu'est-ce ? (stop & start sur une GT ça existe ?)

Non, le stop & start n'existe pas sur la GT.

 

[drpepper1605]

Je pense que stop and go veut dire qu'il a fait beaucoup de bouchons ... Normal au Luxembourg

 

[xilef]

Hello!

Je prends le gazoil ou il faut que je la prenne, car je n´aime pas m´arrêter si ce n´est pas nécessaire. La seul chose, je ne prends pas chez des no-name ou des grandes surfaces. Plein de gens sont contents pourtant, mais je suis Shell, Total, Avia, Aral, Esso. Pour moi, cette conso basse, c´est parcque je passais d´un endroit haut, vers un endroit plus bas, donc, en plus de se caller à 119 2/3 ou 99 1/3, elle n´a pas du vraiment se fatiguer. Et le chiffre m´a étonné car étais plus souvent à 119 qu'à 99. Sinon, je ne m´explique pas non plus. Car en roulant relax, je suis plus à 6,4-6,8L. En roulant un peu plus vite, sans exagérer, je suis à 7,4-7,8L. Il faut faire beaucoup de ville pour être à 8L et quelquechose. Il y a aussi la pression de pneu, vu mes sprints en allemagne, je suis euhhh... je ne sais plus, je n´ai pas regardé ce qu´il m´ont mis à l´entretien et en changeant les pneus avant . Et pour relativiser ma perf, je peux aussi faire autrement, sur autobahn à vive allure, un travail que la 508 fait sans sourcillier et avec beaucoup de plaisir - impressionnant de facilité:

 

[nounou74]

Cela reste très raisonnable !

 

[xilef]

Hello,

petit up... j´arrive à 110.000KM.

Aujourd´hui, pit stop supplémentaire pour
1. changer le "Kabelbaum", des faisceaux (?) pour essayer de faire arréter le message erroné au démarrage "niveau d´huile insuffisant". On verra si ma 508 arrête de me communiquer ces bétises! Pris en charge par la garantie.
2. on a du remettre du gaz pour la clim, qui ne fonctionnait plus. Souci "bis", car en Avril 2015 et à 40.000KM environ, le précédent cc avait rempli le gaz, car le récipient aurait été vide. Aujourd´hui, mon cc me dit que la garantie ne prend pas en charge! On ne sait pas si le précédent cc avait rempli complètement en avril 2015, aussi, 1 an et 70.000KM plus loin, il est normal que le niveau baisse. Ici il manquait 320gr. On me certifie qu´après vérification, le système est étanche! L´autre cc l´année dernière me disait la même chose! Je me retrouve avec une facture de 48€. Pas énorme, mais je ne suis pas satisfait avec cette réponse. Sauf si vraiment, Peugeot a mis un système "bon marché" et médiocre dans la 508. Car, au niveau expérience clims auto depuis 2001, mon A6, 2 de mes 3 Espaces et mes 2 XC90, ne m´ont pas causés ces soucis. Je crois que mon RXH avait aussi un problème de clim, mais c´était le compresseur qu´il fallait remplacer, comme sur une de mes Espaces.

Pour moi, mon soucis de gaz qui s´échappe, n´est pas normal. Si c´est normal, alors les autres cc, lors des entretiens réguliers, ont rajouté ce qu´il manquait. Si c´est ca, pourquoi ni à 30.000KM, ni à 90.000KM, les cc Peugeot n'ont pas refait le niveau pour m´éviter de devoir retourner et d´avoir le désagrément que jète un froid sur ma relation avec ma voiture et le cc.

Ahhh, si au moins mon cc m´avait aspiré l´intérieur aujourd´hui, car extérieurement elle était propre. Je serais plus indulgeant avec lui. Me sentirait mieux, car ici j´ai l´impression qu´il me prends pour un c... . Et les pensées d´infidélité ressurgissent... car finalement, aussi bien roule t-elle, aussi bonne soit-elle, ces détails qui m´ont causé des arrêts imprévus, sont énervants. Au diable RT6, mains libre, messages erronés et clim!

Le problème est, que j´ai pratiquement épuisé tous les cc Peugeot dans mes environs. Ou vais-je pour une éventuelle prochaine Peugeot, car je doute maintenant de l´actuel . J´irai bien donner la chance au 5ième et dernier pour l´entretien des 120.000KM. Au moins, si enfin lui travaille comme je l´jétais habitué chez Volvo pour ma V40 de 1998 à 2001 et mes Espaces de 2004 à 2013... une prochaine Peuegot, qui me ferai envie, se commandera nettement plus facilement.

En attendant, je prépare un plan B: le 4 mai je suis invité pour découvrir la Volvo S90 en avant première. Je la trouve superbe, elle me fait envie.

Intrensèquement, la 508 est vraimenent une bonne voiture, c´est un peu les détails, mais surtout la qualité des cc qui gâchent la satisfaction.

 

[davidcentrale]

Le probleme de la clim, c'est qu'en fait, il y a un fort risque une fois qu'on y a touché qu'on soit obligé de recharger regulierement. Le systeme ne peut plus etre 100% étanche.
Par principe, tant que la clim fait du froit, on n'y touche pas.

 

[Mtu330]

C'est pour cela que dans mon ex 330, la clim avait 12ans, et elle fonctionnait au poil

 

[xilef]

Quelle affaire! Je vous avais écris sur un autre topic, que j´avais erafflé ma jante avant droite en me jettant sur le côté pour éviter un camion. Et bien depuis deux semaines j´ai ma nouvelle jante.

Aujourd´hui j´ai fait ce que j´interdit à mes enfants, car il y en a qui en meurent... en démarrant j ai encore vite tappoté sur le clavier de mon smartphone, sans voir que j´étais un peu large... ou que la route devenait plus étroite... paff paff... j´ai pris une bordure de bien 5-6cm... voilà le résultat... jante de 2 semaines:

Vraiment un gros coup sur la jante et le pneu est coupé sur 4cm. Bon, c´est superficiel... mais faire du 200KMH dorénavant... pas une bonne idée. En tout cas, après 5h, il ne semble pas se dégonfler. J´ai juste l´impression que j´ai des petites vibrations au delà de 140. Donc, faudra je je passe pour une vérification de la géométrie! Et peut-être la jante est voilée.

Je viens d´avoir deux nouveau Conti la semaine passée, heureusement montés à l´arrière... et qui n´ont pas souffert, ni la jante, par ce petit accident. Mais au lieu de faire encore 7.000KM avec mes pneus avant, je crois que je vais devoir les changer maintenant aussi.

Mais, je poste cette incident, pour s´avoir, si on peut réparer les jantes alliage, comme celles de ma GT. Car là... ca devient cher et je n´ai pas trop envie de devoir racheter une deuxième jante 19". Si jamais la nouvelle est voilée, c´est foutu, mais j´ai toujours l´ancienne, qui est bien erafflée profondément sur la moitié de la circonférence.

C´est dommage tout ces coûts, car le véhicule en lui même ne me pose pas de soucis... 120.000KM dans une semaine.

Pour les nouveaux pneus que j´ai depuis la semaine dernière... j´aurais fait que 33.000KM avec... nettement moins que le 1ier train de pneu, nettement moins... c´est la moitié!! Mais c´est dû à un profil de route tout à fait différent... presque pas de Autobahn, beaucoup de ville et départementales avec un pied droit légèrement plus lourd, que ce que je pourrais avoir si je n´allais que de A à B. Mais bon, si je n´allais que de A à B, j´aurais un véhicule nettement plus économique

 

[dufonrafal]

C'est vraiment rien, juste cosmétique

 

[JPC06-2A]

Un bon gnon quand même !
Perso, j'éviterai de rouler avec un pneu (et une jante) dans cet état
Il va falloir faire un peu attention où tu mets tes roues xilef
ça va finir par te coûter un max !

 

[claude_17]

+1, Le pneu à changer en URGENCE

 

[xilef]

Oui Oui, d´accord... je dois remplacer les deux pneus avants ... mais la jante, on peut réparer des trucs ainsi, ou impossible?

Peut-être je dois les peindre alors en gris... mais au final ca sera le même prix qu´une nouvelle jante, non?

Pff... télélphone ou voiture... il faut choisir!!!!

 

[JPC06-2A]

Oui Oui, d´accord... je dois remplacer les deux pneus avants ... mais la jante, on peut réparer des trucs ainsi, ou impossible?

Peut-être je dois les peindre alors en gris... mais au final ca sera le même prix qu´une nouvelle jante, non?

Pff... télélphone ou voiture... il faut choisir!!!!

Déjà, commence par faire contrôler l'état de la jante au moment de l'équilibrage pour voir si elle n'est pas voilée.

Après, tu roules et si tu verra si il est nécessaire de faire le parallélisme...

 

[fous-des-peugeot]

Les pneus contis sont fidèles à leur caoutchouc et se découpe toujours aussi facilement.

Une jante se répare, c'est dommage mais elle n'a pas grand chose. Le plus embêtant c'est l'effet bi-ton usinage vernis et peinture.

http://www.rc3d.fr/RC3D/jante_alu_auto.html

 

[dufonrafal]

Un bon gnon quand même !
Perso, j'éviterai de rouler avec un pneu (et une jante) dans cet état
Il va falloir faire un peu attention où tu mets tes roues xilef
ça va finir par te coûter un max !

Bof, tous mes pneus sont comme ça. C'est rien du tout.

+1, Le pneu à changer en URGENCE

Absolument pas, c'est purement cosmétique. Les pneus sont bon.

Oui Oui, d´accord... je dois remplacer les deux pneus avants ... mais la jante, on peut réparer des trucs ainsi, ou impossible?

Peut-être je dois les peindre alors en gris... mais au final ca sera le même prix qu´une nouvelle jante, non?

Pff... télélphone ou voiture... il faut choisir!!!!

Les pneus sont en très bon état. C'est juste la protection de jante qui est très légèrement abîmée.
Sur l'Aygo tous les pneus sont comme ça
(on habite Paris et on frotte souvent avec les jantes large à pneu taille ultra basse). D'ailleurs toutes nos voitures on fini avec des jantes ruinées si elles l'étaient pas déjà. Ca n'a rien d'exceptionnel quand on fait beaucoup de ville avec des place de parking traîtres.

Un pneu a besoin d'être changé lorsque l'on vois la carcasse, ici c'est loin d'être le cas.

La jante, c'est purement cosmétique mais oui ça se répare.

Déjà, commence par faire contrôler l'état de la jante au moment de l'équilibrage pour voir si elle n'est pas voilée.

Après, tu roules et si tu verra si il est nécessaire de faire le parallélisme...

Si elle est voilé avec ce truc minuscule c'est vraiment de la m*

Et pour la parallélisme idem, faut pas exagérer. C'est pas plus grave qu'une légère rayure sur la carrosserie.

 

[JPC06-2A]

Chacun fait comme bon lui semble....
Perso, je ne roulerai "jamais" avec un pneu dans cet état !

 

[dufonrafal]

C'est pas faire comme bon me semble, c'est être raisonnable, ce pneu n'a absolument rien.
C'est pas pire qu'une petite rayure sur la carrosserie. Et même un vendeur de pneu n'oserai jamais te dire qu'il est à remplacer

Après je sait que certaine personne change tout au moindre minuscule défaut, mais bon, c'est ton fric hein

 

[JPC06-2A]

C'est pas faire comme bon me semble, c'est être raisonnable, ce pneu n'a absolument rien.
C'est pas pire qu'une petite rayure sur la carrosserie. Et même un vendeur de pneu n'oserai jamais te dire qu'il est à remplacer

Après je sait que certaine personne change tout au moindre minuscule défaut, mais bon, c'est ton fric hein

Comme je l'ai dit, chacun fait comme il veut !
pour moi, ce n'est pas une question de fric (comme tu dis) et je n'ai pas pour habitude de le jeter par les fenêtres...
C'est une question de sécurité !
maintenant, si un "vrai spécialiste" vérifie le pneu (autrement qu'en photo sur un forum) et me dit: vous pouvez rouler sans risque, je ne le changerai pas par plaisir non plus !