137.000KM, tjrs rien à signaler
En mode prospection, vu qu´en Nov 2017 je roulerai dans autre chose, je suis attentif au nouveautés. Je vais voir aussi des voitures, qui ne m´intéressent pas vraiment, pour comparer malgré tout avec ce que j´ai pour le moment.
Et vous s´avez quoi? Je trouve, j´écris bien JE trouve, que ma 508 s´en sort très bien et quand je vois les prix que je devrai sortir pour un plaisir suédois ou allemand... j´hésite, car Peugeot me convient parfaitement et la 508 particulièrement.
J´ai été voir la nouvelle classe E (qui ne m´intéresse pas, car je ne me vois pas rouler dedans), c´est pas mal. Mais je ne comprends pas les orgasmes de la presse, mais bon, chacun son truc. Vu que j´adore me laisser conduire quand je suis avec mes enfants, je m´installe toujours sur la banquette arrière. C´est vrai, la 508 manque un peu de place pour les jambes, mais le co-pilotes se mets un peu en avant et j´y suis bien pour de nombreux KM et je trouve que les bruits d´airs sont parfaitement maitrisés par rapport à des bagnoles prémiums de copains, avec les quels on est parfois en viré. Soit, je me suis installé sur la banquette arrière de la nouvelle Classe E, version luxueuse avec beau cuir brun foncé du plus bel effet. Mais, étonnement, la banquette est nettement moins acceuillante au niveau de la qualité d´assise, que dans ma 508. C´est plus dur, plus plât et elle me semble plus courte. Siège av réglé pour moi, l´habitabilité n´est pas énormément meilleure! En rentrant dans ma 508 après, à l´arrière aussi, ce sentiment se confirme. Et partant de chez Merco, oscultant le design intérieur et la planche de bord, niveau design et finition... je trouvais que ma 508 n´est pas "dépassée". Mais surtout, le soir je me suis configuré ma version en mode "sois raisonnable"... mais pour une E220, comparablement motorisé à ma GT... je suis à 62.000€ env.
Bon, j´ai été voir chez BM, chez Audi, l´Espace, pfff... oui, mais bon... à part l´Espace... est-ce je veux mettre ces prix... . Au prendre plus petit, style A4, Serie3? Non. L´espace? Je me tâte à aller l´essayer, comme le Discovery, dont j´ai lu un essai assez élogieux par rapport au confort de conduite qu´il apporte. En verra, j´ai encore quelques mois pour finaliser le top3
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Coup de foudre, confirmé par un essai routier - la V90... wauhh de wauh... qu´elle belle voiture. Test de banquette arrière réussi avec brio également. Mais là aussi... est-ce qu'au moment de signer... je trouverai que les 6-8.000€ de plus pour une Kinétic équipé avec le minimum de ce que je veux en valent la peine? Si c´est Momentum ou Incription équipée comme j´aimerai pour vivre pleinement le plaiser, on passe aussi la barre de 60.000€.
J´ai toujours eu le plaisir à avoir des voitures bien équipés ou finition haute par rapport à la gamme du modèle. Ca rends les KM plus agréables. Et une belle 508 Allure, GT ou RXH en 180CV ou même en HY, en mode full équipées, je suis mais nettement en dessous. J´ai tout calculé le w-e dernier, je m´en était pas rendu compte que la différence est en fait énorme. Et pour le moment, elle m´apporte tout ce dont j´ai besoin. Le vrai point faible, le fameux RT6 et tout ce qui en découle. Un côté technologique comme 3008II ou 5008II pour ces deux dernières années de commercialisation... le rêve qui restera un rêve. Mais, est-ce que ce point faible vaut de payer entre 6.000 à 10.000€ de plus pour une belle concurente? Au jour d´aujourd´hui, face au plaisir et la fiabilité que ma 508 m´apporte, je partirai bien pour une troisième 508.
Ah oui... devenu spécialiste des jantes originales repeintes, voici une version pas encore présente sur mon topic:
Elles donnent bien aussi en une couleur, et ayant vu aussi une 508 berline, normale avec des jantes de RXH, je confirme que ca passe bien, juste à fleur des ailes, la classe et pas jacky tuning. Maintenant, je ne sais pas si c´était une Allure 180CV avec les voies un peu retrécis ou une plus petite motorisation avec les voies un peu plus larges à cause du déport de jante différent. Mais pour ceux qui sont en 180CV, je suis certain, ca passe super bien, vu que chez moi, les jantes 18" des "petites" motorisations rentrent plus dans les passages de roues que les 18" prévus pour les 180CV et 204CV.
Bon, à plus et bonne route dans vos 508
... c´est vraiment beau de simplement peindre en gris la jante 18" de RXH, j´adore: 
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