Start Stop Nouvelle 308
- Démarrée par ric69
- Date de début
110 ou 130cv c'est exactement le même moteur, seule la puissance et la boîte de vitesses changent.
Sinon pour répondre à la question le S&S est désactivable sur tous les véhicules Peugeot.
Sinon pour répondre à la question le S&S est désactivable sur tous les véhicules Peugeot.
Bonjour,
petite question, ce matin il a fait TRES froid chez moi (-10 degrés).
J'ai remarqué que le bouton du S&S était orange donc désactivé alors que je n'y avait pas touché (la veille le moteur s'était arrété normalement) c'est donc que la voiture l'a désactivée oute seule comme une grande. Quand j'ai appuyé dessus pour le réactiver j'ai eu un message sur le SMEG qui disait "température non adaptée" et donc impossible de le réactiver.
Je suppose donc que c'est une sécurité et que c'est dû à la température extérieure?
et je suppose aussi que quand il fera plus chaud, le mode éco va se réactiver tout seul?
petite question, ce matin il a fait TRES froid chez moi (-10 degrés).
J'ai remarqué que le bouton du S&S était orange donc désactivé alors que je n'y avait pas touché (la veille le moteur s'était arrété normalement) c'est donc que la voiture l'a désactivée oute seule comme une grande. Quand j'ai appuyé dessus pour le réactiver j'ai eu un message sur le SMEG qui disait "température non adaptée" et donc impossible de le réactiver.
Je suppose donc que c'est une sécurité et que c'est dû à la température extérieure?
et je suppose aussi que quand il fera plus chaud, le mode éco va se réactiver tout seul?
oui meme avec la voiture chaude ca se désactive pas.
Je vais voir ce soir quand il fera plus chaud (-1 je pense) si ca continue de le faire.
Hier le S&S était actif à -2 degrés
ce matin il fesait -2 chez moi et il était activé
il se coupe peut être tout seul en dessous de -5 ??
en tout cas à -10 impossible de le réactiver, faut dire que ca caille lol
Salut, idem pour moi ce matin. Bouton orange au démarrage et même message. Jusqu'à -4° sur le trajet aller. A -3° ça fonctionnait sur le trajet retour. Après, en partant de chez moi il faisait -6°. Au retour avec un peu de soleil j'étais à -1° pour descendre à -3° sur les zones ombragées.
Donc a confirmer ou non.
Donc a confirmer ou non.
ah ok, merci de la précision.
Bon après en Lorraine j'ai plus de chance d'avoir -10 que + 35 lol
C'est ce que j'ai pu constater ce matin, après je n'ai ma voiture que depuis quelques jours, d'où mon à confirmer.
Et pour être précis, il se désactive a partir de -4°
Et pour être précis, il se désactive a partir de -4°
Merci je confirme aussi, à la sortie de mon garage j'avais 2° et donc était activé.
Sur la route j'ai atteint rapidement -4° et à ce moment la le S&S s'est coupé (et ensuite c'est tombé à -10 donc pu d'activation)
Pas uniquement , moi lorsque je me gare, le moteur s éteint mais si j enlève ma ceinture il se remet aussitôt en route , si je me gare en pente il ne se déclenche pas . je pense que c'est extrêmement bien penser comme système car plein de facteurs entrent en jeu et sont annalyser très rapidement .c'est faux !! le moteur redémarre que lorsque tu agis sur la pédale d'embrayage
curieux, il semblerait qu'il y ait plusieurs types de fonctionnement.
Pour ma part, lorsque le S&S s'active:
- il n'y a plus de clim ;
- la DA est opérationnelle ;
- Si je passe en N (EAT6), je peux relâcher le frein sans que le moteur ne reparte ;
- le S&S est opérationnel même en forte pente (sans doute grâce à l'aide au démarrage en pente) ;
- Si je déboucle la ceinture, le moteur repart ;
- Si je lâche le frein en restant en D (EAT6), le moteur repart (normal !) ;
- Si j'ai actionné la fonction de désembuage, le S&S ne s'enclenche pas.
Pour ma part, lorsque le S&S s'active:
- il n'y a plus de clim ;
- la DA est opérationnelle ;
- Si je passe en N (EAT6), je peux relâcher le frein sans que le moteur ne reparte ;
- le S&S est opérationnel même en forte pente (sans doute grâce à l'aide au démarrage en pente) ;
- Si je déboucle la ceinture, le moteur repart ;
- Si je lâche le frein en restant en D (EAT6), le moteur repart (normal !) ;
- Si j'ai actionné la fonction de désembuage, le S&S ne s'enclenche pas.
Sur la 308 T9 normal que si tu te gares en pente le S&S ne fonctionne pas c'est dû à l'assistance au démarrage en cote et le fait que ton moteur redémarre après avoir enlevé ta ceinture ou après avoir ouvert la porte conducteur est tout à fait normal (sauf chez Renault)
+1 alors je pense que tu pourras répondre à ma question concernant le système S&S sur le puretech 130 cv est-ce un démarreur renforcé ou bien un alterno-démarreur comme mon ancienne 308 de 2012 et l'actuelle 2008 Hdi 92cv de 2015 de ma femme ?
Admettons que ce soit le système avec démarreur renforcé, le démarreur doit ce faire entendre non ? comme chez Renaut
