Sur les modèles à alterno-démarreur. Sur les modèles à démarreur renforcé, c'est arrêt du moteur à l'arrêt complet.
stop and start
- Démarrée par jjpot
- Date de début
Sur les modèles à alterno-démarreur. Sur les modèles à démarreur renforcé, c'est arrêt du moteur à l'arrêt complet.
Un point qui déroute pas mal au départ c'est la perte de l'assistance de la direction lors du mode stop.
Essayez de braquer à ce moment. Moi, les premières fois avant de comprendre ce qui se passait, je pensais que le Neiman du volant s'enclenchait tout seul. Il suffit de relâcher la pédale de frein, le moteur repart et le volant tourne facilement
Je ne me souviens pas que la direction assistée ne fonctionnait plus au stop sur ma précédente 308 (phase 1)...
Essayez de braquer à ce moment. Moi, les premières fois avant de comprendre ce qui se passait, je pensais que le Neiman du volant s'enclenchait tout seul. Il suffit de relâcher la pédale de frein, le moteur repart et le volant tourne facilement
Je ne me souviens pas que la direction assistée ne fonctionnait plus au stop sur ma précédente 308 (phase 1)...
En effet, ma précédente voiture était une 308 e-HDi. Sur celle-ci je n'avais pas remarqué le manque d'assistance à la direction en mode stop.
Ma 2008 est avec le Puretech 110cv et le moteur ne redémarre pas lorsque je tourne le volant. Il faut relever la pédale de frein.
Ce n'est qu'un détail, mais c'est intéressant de noter cette petite différence de comportement.
On s'y fait très bien, mais quand on arrive à un stop et qu'on doit tourner serré à droite, il est difficile de commencer à tourner le volant avant de libérer le pied du frein...
Ma 2008 est avec le Puretech 110cv et le moteur ne redémarre pas lorsque je tourne le volant. Il faut relever la pédale de frein.
Ce n'est qu'un détail, mais c'est intéressant de noter cette petite différence de comportement.
On s'y fait très bien, mais quand on arrive à un stop et qu'on doit tourner serré à droite, il est difficile de commencer à tourner le volant avant de libérer le pied du frein...
Un point qui déroute pas mal au départ c'est la perte de l'assistance de la direction lors du mode stop.
Essayez de braquer à ce moment. Moi, les premières fois avant de comprendre ce qui se passait, je pensais que le Neiman du volant s'enclenchait tout seul. Il suffit de relâcher la pédale de frein, le moteur repart et le volant tourne facilement
Je ne me souviens pas que la direction assistée ne fonctionnait plus au stop sur ma précédente 308 (phase 1)...
Bonjour,
Vu ceci sur le manuel d'utitisation: " . Pour votre confort, en manœuvre de stationnement, le mode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière. Le Stop & Start ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée, "
,alors pour moi le stop&start n' as aucune incidence sur les freins et la direction, et ceci peut être pour la sécurité.
Cordialement
C'est simple : Peugeot nous raconte des cracks en écrivant dans son guide d'utilisation que "Le Stop & Start ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée" C'est en page 100 du mien (version 1-16)
2 exemples ici : 2008 110cv bvm5 de Normand76 et la mienne, 2008 110cv eat6
2 exemples ici : 2008 110cv bvm5 de Normand76 et la mienne, 2008 110cv eat6
Autre incohérence sur cette même page : "N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé."
Le bouchon du réservoir s'enlève avec la clé donc contact forcément coupé !
Pour remplir le réservoir en mode stop c'est néanmoins possible : il faut qu'un passager utilise la seconde clé
Peugeot, relisez-vous !
Le bouchon du réservoir s'enlève avec la clé donc contact forcément coupé !
Pour remplir le réservoir en mode stop c'est néanmoins possible : il faut qu'un passager utilise la seconde clé
Peugeot, relisez-vous !
Bonjour,
Pour moi c'est bon, il ne raconte pas de cracks, puisque j'ai écrit :" pour moi aucune incidence " donc j'ai toujours la direction assisté même en mode stop. Je vous le confirmerez demain ,car je ferais des essais.pour l'instant elle fait dodo au garage.
Cordialement
Autre incohérence sur cette même page : "N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé."
Le bouchon du réservoir s'enlève avec la clé donc contact forcément coupé !
Pour remplir le réservoir en mode stop c'est néanmoins possible : il faut qu'un passager utilise la seconde clé
Peugeot, relisez-vous !
Bien vu, et de toute façon, il faut toujours faire le plein moteur arrêté, sans fumer
Autre incohérence: N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP et il est écrit: "le mode stop ne s'active pas lorsque la ceinture conducteur est débouclé " comment faire un plein en restant assis à sa place. Ah oui, descendre, boucler la ceinture à vide ou alors le fameux passager qui se met à la place conducteur
J'ai l'impression de devenir fou
ok j'ai été médisant envers Peugeot, lol. Le moteur redémarre en tournant le volant (Puretech 110cv). Mais il y a quand même un point dur au départ avant qu'il ne redémarre.
Je préférais le comportement de ma précédente e-HDi qui conservait sa direction assistée en mode stop (alterno démarreur)
Je préférais le comportement de ma précédente e-HDi qui conservait sa direction assistée en mode stop (alterno démarreur)
hilopat:7] l'assistance des freins est toujours présente
Autre incohérence sur cette même page : "N'effectuez jamais un remplissage en carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé."
Le bouchon du réservoir s'enlève avec la clé donc contact forcément coupé !
Pour remplir le réservoir en mode stop c'est néanmoins possible : il faut qu'un passager utilise la seconde clé
Peugeot, relisez-vous !
Et en plus, dès que tu enlèves la ceinture ou bien que tu ouvres la porte le moteur redémarre, là je suis d'accord avec toi c'est à la limite du n'importe quoi...
![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
Je suis possesseur d'une 2008 restylée depuis une dizaine de jour, et j'ai remarque que par grosse chaleur dans l'habitacle mon S&S se désactive au demarrage, et impossible de le remettre en fonction. Par contre si le véhicule est garé à l'ombre ou le matin de bonne heure a la fraiche, il est ok au démarrage. j'habite dans le sud de la france sur AGDE et en ce moment les températures sont légèrement élevées. d'avance merci pour une réponse
