[Technologies] Boite de vitesse à double embrayage chez PSA
- Démarrée par lion25
- Date de début
je suis, je suis. Tiens, as tu ressenti la meme chose que moi, j'ai l'impression que les diesel sur les touran sont plus "sonore" que les HDI de peugeot. Attention je compare le mien ( 110 cv) avec des touran de loc, donc certainement le plus petit moteur. Toi qui a le moteur 140 cv, as tu la meme impression ?Merci bénigne
Ben alors lolo faut suivreEt je ne joue pas sur les mots avec notre ami babass87 je précise car son message laisse à penser que BMP et DSG sont de technologies différentes alors que ce sont deux BVR au principe identique.
sinon, pour les boites, autant la technologie de transmission du couple moteur est la meme ( transmission mecanique par pignon ), autant l'architecture est differente, puisque DEUX boites et DEUX embrayages. donc les principes ne sont pas identique. Sachant que ce qui "pose probleme" n'est pas la transmission du couple, mais le changement de vitesse
La conception est différente, j'avais lu une doc là-dessus avec une schémas comparer à une boite manuelle. Et c'est effectivement ce fait qu'il y ai toujours 2 rapports d'engager (1 actif et 1 passif) qui fait que le passage est rapide et sans accouts. Sur la BMP6, c'est 1 rapport aprés l'autre.Je ne sais pas d'où tu sors ces informations car c'est exactement la même technologie. La différence est que sur la DSG il y a 2 embrayages et deux arbres de boites (1 pour les rapports pairs, 1 pour les rapports impairs). Sinon ce sont toutes les deux des BV mécaniques dont le ou les embrayages sont pilotés électroniquement. Sur la DSG il y a en permanence deux rapports engagés et le passage de l'un à l'autre se fait sans aucune rupture de couple (qui est responsable des acoups sur la BMP6).
Voilà.
Si c'est Auto Plus...Propose (et non va proposer). Les essais presse ont été réalisés et on retrouve les critiques propres à ce genre de boite
Depuis l'adoption (obligatoire pour le passage à la norme €5), les TDi sont devenuent plus silencieux en effet. J'ai pu essayer et écouter le 2.0 TDi 170 de l'A4 B8, et c'est un moteur fantastique, seul le silence de l'escargot est décevant pour moi. J'adore celui du HDi150 qui siffle
Alors tournes-toi vers l'Hy4... 163Ch thermique et 42Ch éléctrique BMP6, mais limiter à 300Nm thermique de couple car la boite ne prends pas plus couple...ben mince alors, moi qui pensais deja avoir un moteur pas bruyant. ca aurait été la paradis avec le 150 cv !!!
ha oui, mais non, y'a pas de BMP sur le 150 cv !!!!!!!
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
.C’est dans la boîte
La boite de vitesse à double embrayage baptisée EDC chez Renault, présente sur certaines versions de Mégane et de Scénic s’invitera sous le capot de la Clio IV, la mettant ainsi au niveau d’une Volkswagen Polo dotée de la boîte DSG. Elle devancera sur ce point ses rivales tricolores : les Citroën C3 et Peugeot 208 qui pour le moment ne disposent pas d’une telle technologie, laquelle devrait toutefois apparaitre sur la future 208 GTI.
La boite de vitesse à double embrayage baptisée EDC chez Renault, présente sur certaines versions de Mégane et de Scénic s’invitera sous le capot de la Clio IV, la mettant ainsi au niveau d’une Volkswagen Polo dotée de la boîte DSG. Elle devancera sur ce point ses rivales tricolores : les Citroën C3 et Peugeot 208 qui pour le moment ne disposent pas d’une telle technologie, laquelle devrait toutefois apparaitre sur la future 208 GTI.
Ne t'affole pas , pas de réponse avant le verdict du groupe de travail PSA / GM puisque le projet que Peugeot menait en interne a été gelé . Normalement ces groupe remettra sa conclusion définitive fin octobre , même si les orientations doivent commencer à se dessiner .
je comprends leur logique , tou sles articles presse casse la bmp et ils font rien !
renault proposera sa clio4 avec une boite à double embrayage , le temps que psa prenne une décision ( octobre si j'ai compris ) aprés il faut combien de temps pour la mettre en place 2 ans ? on approchera de 2015 !!! pas logique ! j'espère que je me trompe .
il faut proposer les 2 type de transmission , la bmp avec un surcout de 600€ et la "dsg" avec un surcout de 1500€
renault proposera sa clio4 avec une boite à double embrayage , le temps que psa prenne une décision ( octobre si j'ai compris ) aprés il faut combien de temps pour la mettre en place 2 ans ? on approchera de 2015 !!! pas logique ! j'espère que je me trompe .
il faut proposer les 2 type de transmission , la bmp avec un surcout de 600€ et la "dsg" avec un surcout de 1500€
pour ceux qui se lamentaient sur un supposé retard de PSA sur le sujet , l'usine nouvelle indique ce matin que les premiers retours sur les groupes de travail commencent en interne : résultat GM n'aurait eu lors de la signature de l'allaince que 6 à 8 mois d'avance sur PSA sur cette étude et précise que les travaux PSA auraient repris discrètement du fait d'une boite plus chère chez GM et qui obligerait PSA a changer d'architecture. Affaire à suivre dès le mois d'octobre. pour ceux qui se lamentaient sur un supposé retard de PSA sur le sujet , l'usine nouvelle indique ce matin que les premiers retours sur les groupes de travail commencent en interne : résultat GM n'aurait eu lors de la signature de l'allaince que 6 à 8 mois d'avance sur PSA sur cette étude et précise que les travaux PSA auraient repris discrètement du fait d'une boite plus chère chez GM et qui obligerait PSA a changer d'architecture. Affaire à suivre dès le mois d'octobre.
On patiente
Et pendant ce temps là.... les autres avances
.Vu sur le blog auto :
L'un des exemples marquants est celui de la boîte de vitesses à double embrayage. Depuis l'entrée au capital de PSA Peugeot Citroën par General Motors, le groupe français (qui avait un semestre de retard sur son allié) avait arrêté ses recherches. Mais il s'avère que le modèle conçu pour GM est plus cher à produire et n'est pas adaptable aux Peugeot et Citroën actuellement produites ! »
Franchement Il fallait pas geler le projet , bref on gagne quoi avec cette alliance ? Rien !!
Il faut réagir et lancer cette boite ou alors la prendre chez quelqu'un et pas attendre encore et perdre du temps ...
Je rêve d' un c4 Picasso ou d'un 5008 avec une boite à double embrayage , vais je un jour le réaliser ?
L'un des exemples marquants est celui de la boîte de vitesses à double embrayage. Depuis l'entrée au capital de PSA Peugeot Citroën par General Motors, le groupe français (qui avait un semestre de retard sur son allié) avait arrêté ses recherches. Mais il s'avère que le modèle conçu pour GM est plus cher à produire et n'est pas adaptable aux Peugeot et Citroën actuellement produites ! »
Franchement Il fallait pas geler le projet , bref on gagne quoi avec cette alliance ? Rien !!
Il faut réagir et lancer cette boite ou alors la prendre chez quelqu'un et pas attendre encore et perdre du temps ...
Je rêve d' un c4 Picasso ou d'un 5008 avec une boite à double embrayage , vais je un jour le réaliser ?
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