[Technologies] Boite de vitesse à double embrayage chez PSA
- Démarrée par lion25
- Date de début
C'est pour ça que la petite Up de VW offre une simple "BMP" plutôt qu'une DSGLa BMP6 c'est pas 800€ en plus ?
L'intéret d'une simple embrayage c'est pour la voiture à 10000€.
Quand tu as un prix neuf de 25000€, t'es au pire des cas à 1000€ à mettre en plus que la BMP6 soit pas grand chose sur le prix.
.C'est pour ça que la petite Up de VW offre une simple "BMP" plutôt qu'une DSG
pas de probleme sur le principe, mais peugeot propose aussi une BV sans accoup, mais c'est plus cher puisque plus gros moteur et BVA, et la c'est 2000 /2500 euros de plus.
et comme c'est bizarre, autant 1000 / 1500 euros sur une voiture a 30 000 euros c'est negligeable autant 2000 / 2500 euros ca devient redibitoire !!!!
de toute facon avec la future DSG, ca sera comme pour VW, il n'y aura que ca !! et y'aura encore des pesronnes pour s'en plaindre !!! ( heu, moi le premier
)
D'ailleurs je me demande d'où ils la sortent car c'est la seule de la gamme à l'avoir. Au moins, Peugeot a le mérite de faire partager sa boite (dépassée) à toute la gamme.C'est pour ça que la petite Up de VW offre une simple "BMP" plutôt qu'une DSG
Je vous vois déjà venir avec vos grands sabots pour défendre la BMP6. J'ai jamais qu'elle était pourrie ou quoi (au contraire) seulement depuis.... 9 ans (DSG en 2003 sur TT), il existe mieux.
.
Je dirais au contraire que Peugeot a en désespoir de cause voulu étendre une technologie basique a des voitures a laquelle elle est pas destinéeD'ailleurs je me demande d'où ils la sortent car c'est la seule de la gamme à l'avoir. Au moins, Peugeot a le mérite de faire partager sa boite (dépassée) à toute la gamme.
Je vous vois déjà venir avec vos grands sabots pour défendre la BMP6. J'ai jamais qu'elle était pourrie ou quoi (au contraire) seulement depuis.... 9 ans (DSG en 2003 sur TT), il existe mieux.
.Bah oui car si j'écoute lorent +2.500€ pour une vrais BVA c'est trop chère... donc il balancent à toutes les sauces l'économique BMP.
Mais autant une techno basique sur une voiture basique.... c'est normal. Autant une BMP sur une 508 c'est "honteux".
Je dirais au contraire que Peugeot a en désespoir de cause voulu étendre une technologie basique a des voitures a laquelle elle est pas destinée
Bah oui car si j'écoute lorent +2.500€ pour une vrais BVA c'est trop chère... donc il balancent à toutes les sauces l'économique BMP.
Mais autant une techno basique sur une voiture basique.... c'est normal. Autant une BMP sur une 508 c'est "honteux".
honteux ? je ne trouve pas, pour moi, une voiture ne doit avoir de "prestige", et doit etre surtout, sur, fiable, fonctionnel et correspondre au prix qu'on veut mettre, le 5008 BMP ( ou 508 BMP avec un 112cv ), y correspond
peugeot propose une BVM, BMP et BVA, celui qui veux du prestige parce qu'il met le prix prend tout simplement la BVA
chacun vois en fonction de ses criteres et de ses besoins
je me rappelle au debut de DACIA, il etait pour une tres grande partie des gens, absolument impensable de mettre 5-7000 euros
2500€ c'est la BVA8 chez BMW. Ce serait une honte que la BVA soit à ce prix.Je dirais au contraire que Peugeot a en désespoir de cause voulu étendre une technologie basique a des voitures a laquelle elle est pas destinée
Bah oui car si j'écoute lorent +2.500€ pour une vrais BVA c'est trop chère... donc il balancent à toutes les sauces l'économique BMP.
Mais autant une techno basique sur une voiture basique.... c'est normal. Autant une BMP sur une 508 c'est "honteux".
Mais oui, au delà d'être basique, elle est dépassée.
Ouille. Ils auraient pu se mettre à jour, comme la fait Renault sur la clio 3.2Et bien non, un bon vieux lecteur cd avec MP3 pour la musique. La carte SD c'est pour la cartographie.
Avoir une telle boite dans une voiture à 30000€ oui ce n'est pas "normal". Après si les clients sont satisfaits purquoi pas. Je n'ai jamais testé la BMP6, mais pourquoi prends-tu un 5008 alors que pour la moitié du prix tu as le Lodgy qui remplit les mêmes fonctions ?
Peugeot est complètement lourdé sur ce domaine faut savoir l'admettre.
Avoir une telle boite dans une voiture à 30000€ oui ce n'est pas "normal". Après si les clients sont satisfaits purquoi pas. Je n'ai jamais testé la BMP6, mais pourquoi prends-tu un 5008 alors que pour la moitié du prix tu as le Lodgy qui remplit les mêmes fonctions ?
Peugeot est complètement lourdé sur ce domaine faut savoir l'admettre.
ce n'est pas parce que je ne recherche pas une voiture qui a du prestige que je dois prendre une voiture qui ne me plait pas et surlesquelles il n'y a pas la finition que j'en attends.
ensuite entre un lodgy a 10 000 euros et un 5008 a 30 000, il y a un monde, quand meme
c'est pareil pour le touran, a 1,5 T, il le propose avec un 90 cv, il ose VW?
2500€ c'est la BVA8 chez BMW. Ce serait une honte que la BVA soit à ce prix.
.
sur une série 3, pour avoir une BVA ( par rapport a une BVM et a finition identique, mais helas plus gros moteur ), il faut mettre 7 000 euros de plus
sur une série 5, pour avoir une BVA ( par rapport a une BVM et a finition identique, et moteur identique ), il faut mettre 5 000 euros de plus
moderne ou pas, ce n'est pas un critere , les BVM on 20-30 ans de conception et certains blocs moteurs plus
je ne voulais plus passer de vitesse et avec ma facon de conduire ( pas brusque ), le passage de vitesse ne se sent pratiquement pas !! donc la BMP me convient a 100%
le seul moment ou on sent bien les vitesses c'est sortie de peage et a 40 km; je met le regulateur et ca monte a 130, la oui, on sent passer les vitesses ( comme avec une BVM, c'est de la merde une BVM ???????? )
mettre plus cher pour ne pas avoir plus, ne m'apporte rien
du tarifs que je viens d'aller chercher il y a moins d'une heure sur le site de BMW
autant pour moi, je ne suis pas allé voir dans les options possible, c'est bien 2300 euros. et pour la série 5 c'est de l'ordre de 2500euros, 5000 euros parce qu'ils ajoutent le xdrive
tiens je viens de voir qu'ils ont sorti leur hybrid en série 5 a 69 100 euros
Je suis d'accord avec toi pour dire que la BMP6 sera suffisante pour 95% de personnes et dans 95% des cas. Je ne mets pas en cause les qualités de cette boite. Je dis juste qu'elle est dépassée. Tout le monde a sa double embrayage sauf PSA. Il y a un problème non ?
A mon avis, Lorent, tu ne sais pas lire le catalogue.
La BVA8 est dispo sur toute la gamme de la 316d à la 335i pour 2300 euros et elle est en série sur 330d et ActiveHybrid3.
Il existe egalement une BVA8 Sport incluant les palettes au volant pour 2450 euros (ou 150 euros pour la 330d).
http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/_shared/pdf/Tarifs_Serie3_Berline.pdf
La BVA8 est dispo sur toute la gamme de la 316d à la 335i pour 2300 euros et elle est en série sur 330d et ActiveHybrid3.
Il existe egalement une BVA8 Sport incluant les palettes au volant pour 2450 euros (ou 150 euros pour la 330d).
http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/_shared/pdf/Tarifs_Serie3_Berline.pdf
on est bien d'accord la dessus, peugeot a pris du retard, en partant du principe que leur BMP et les BVA qu'ils achetaient etaient suffisante, ils ont lancé leur DSG, trop tard,
je ne suis pas sur que cela les penalisent tant que ca ( peugeot ), a part les journalistes qui en font leur cheval de bataille, je ne saurais dire s'il perdent des ventes a causes de cela !
je ne suis pas sur que cela les penalisent tant que ca ( peugeot ), a part les journalistes qui en font leur cheval de bataille, je ne saurais dire s'il perdent des ventes a causes de cela !
C'est toujours difficile à quantifier. Mais force est de reconnaitre que la PDM de Peugeot stagne voire baisse en France alors que celle de VW monte.
La question se pose donc.
Il faut voir le marché pro et sur le marché pro, il faut des bonnes boites autos ou BVR.
La question se pose donc.
Il faut voir le marché pro et sur le marché pro, il faut des bonnes boites autos ou BVR.
C'est clairement de la vitrine. Mais bon, c'est la 335i de 306 cv + systeme hybrid. On part pas de la 320i.
Je pense que si tu avais une 508 RXH équipé du 3.0 V6 HDI + Hybrid, à coup sur tu es dans les mêmes prix. Ou pas beaucoup en dessous vu qu'avec le "simple" 2.0 HDI 163, elle frise déjà les 50000.![[:grenouillette:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/grenouillette.gif "grenouillette-2 [:grenouillette:2]")
J'ai lu un essai. A priori avant d'amortir, ça va etre chaud. En gros, faut faire beaucoup de ville (car sur le reste l'Hybrid consomme un peu plus que le modele sans à cause du poids) pour epserer amortir. Clair qu'en ville la conso baisse de 40%. Mais est ce une voiture de ville ? Pas sur.
Je pense que si tu avais une 508 RXH équipé du 3.0 V6 HDI + Hybrid, à coup sur tu es dans les mêmes prix. Ou pas beaucoup en dessous vu qu'avec le "simple" 2.0 HDI 163, elle frise déjà les 50000.
J'ai lu un essai. A priori avant d'amortir, ça va etre chaud. En gros, faut faire beaucoup de ville (car sur le reste l'Hybrid consomme un peu plus que le modele sans à cause du poids) pour epserer amortir. Clair qu'en ville la conso baisse de 40%. Mais est ce une voiture de ville ? Pas sur.
Ce n'est pas l'absence d'une telle boite qui modèle la tendance générale des ventes. Ponctuellement sur certaines fortes motorisations ( 2L Hdi) qu'une frange de clientèle se montre moins intéréssée peut-être mais en tout cas , celà n'enrayerait en rien la tendance de fond des marchés européens.
Ça on l'a déjà dit
.La BMP n'a pas coulé Peugeot
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
.Par contre c'est :
1) Un certain reflet du niveau de la R&D chez PSA qui a pas eu le nez creux au bon moment (mais ça marche aussi avec le S&S par exemple).
2) Une petite partie qui explique pourquoi certaines marques s'en sortent mieux que d'autres même en regardant que le marché Européen.
Tout ça joue à la marge, les BMP/DSG/BVA... représentant qu'une petite partie des ventes.... mais au combien essentiel en ces temps de disette ou chaque vente devient essentiel
.Discussions similaires
