Toit panoramique et climatisation
- Démarrée par mah
- Date de début
C'est simple :
Bouton "AUTO" allumé = clim commandée uniquement par le conducteur,
bouton "AUTO" éteint = clim commandée par conducteur + passager.
Il n'y a donc pas besoin de bouton "Dual"
Quant à "Rear", c'est uniquement la commande de la ventilation vers l'arrière
Moi je le vois comme ca aussi, en auto, on touche le bouton conducteur et les deux restent synchroniser, mais ca s'arrête dès que le passager touche à son bouton 
rastah et mamax1,
Cette discussion sur les commandes de la clim. pourrait s'éterniser. Je préfère donc attendre la livraison prochaine de mon 5008 pour appliquer concrètement la notice à la bête.
J'espère que d'ici là vous aurez obtenu la réponse à vos problèmes. Ce qui parait sûr, c'est qu'il n'y a pas de synchro automatique entre les commandes gauche & droite.
@+++
Cette discussion sur les commandes de la clim. pourrait s'éterniser. Je préfère donc attendre la livraison prochaine de mon 5008 pour appliquer concrètement la notice à la bête.
J'espère que d'ici là vous aurez obtenu la réponse à vos problèmes. Ce qui parait sûr, c'est qu'il n'y a pas de synchro automatique entre les commandes gauche & droite.
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Roh, ca m'embête quand même tout ca, pourquoi on aurait progressé entre le module de clim de 307 et celui de 308 en proposant cette touche fameuse touche "mono", le module de clim est le même sur 5008 mis à part la touche "rear", pourquoi ne pourrait-on pas tourner que le bouton conducteur quand on allume la clim, celui du passager devrait suivre automatiquement tant qu'on ne touche pas au bouton passager...
J'ai posé la question a bobwit pour savoir comment il est arrivé à cela :
Ca m'étonne qu'il est choisi un demi-degré de température, en général, on prend un degré plein, donc affaire à suivre
Ca m'étonne qu'il est choisi un demi-degré de température, en général, on prend un degré plein, donc affaire à suivre
seb, comment veux-tu que le bouton de droite suive celui de gauche ? Ne pas oublier ceci :
En clair, la valeur affichée n'est pas celle d'un thermomètre, mais uniquement la position du bouton-thermostat correspondant. Jusqu'à la preuve du contraire ces boutons sont manuels.
J'ai posé la question a bobwit pour savoir comment il est arrivé à cela :
http://img59.imageshack.us/img59/9652/026mp.jpg
Ca m'étonne qu'il est choisi un demi-degré de température, en général, on prend un degré plein, donc affaire à suivre
Ben c'est normal de régler par demi-degré.
Je dis pas le contraire, c'est juste que j'ai pas l'habitude de mettre un demi degré comme réglage, je laisse plutôt ma clim sur un degré entier...
non cela ne marche pas en auto ou en manuel il faut toucher aux 2 boutons de t° comme je l'ai expliqué plus haut pas la peine de chercher midi à 14h le bouton mono qu'il y avait sur les 308 a été remplacer pour allumer la ventilation aux places arrière.
On s'en fout que ce soit des degrès ou des niveau de confort, d'ailleurs, je le sais et tout le monde régle ce qu'il veut
On veut juste que ca se règle avec un seul bouton quand on est seul à bord pour les 2 écrans en même temps... ce qui a l'air de ne pas exister sur 5008 alors que ca marche très bien sur 308 et 3008...
Seul à bord, on a donc 2 manips à faire pour avoir le même degré de confort à bord dans tout le véhicule...
, on retourne au niveau de la sortie de la 307 phase 2 en mai 2005 qui a eu la première double clim avec réglage toujours séparé...
On veut juste que ca se règle avec un seul bouton quand on est seul à bord pour les 2 écrans en même temps... ce qui a l'air de ne pas exister sur 5008 alors que ca marche très bien sur 308 et 3008...
Seul à bord, on a donc 2 manips à faire pour avoir le même degré de confort à bord dans tout le véhicule...
, on retourne au niveau de la sortie de la 307 phase 2 en mai 2005 qui a eu la première double clim avec réglage toujours séparé...
Perso j'ai compris que la position auto permettait au système de gérer lui-même le débit de l'air pulsé dans l'habitacle, le confort de la température restant complètement indépendant. Le passage en mode manuel permet de diminuer la ventilation ou de l'augmenter à son grès. Je me rappel que le cc m'avait indiqué que c'était une clim bi-zone donc deux . Enfin voilà.
Faut pas s'exciter, on essaye de faire avancer le schmilblick. Sans avoir essayé, selon mon CC, la fonction AUTO ne permet pas d'avoir une différence G-D.IL faut être en manuel pour ça.On s'en fout que ce soit des degrès ou des niveau de confort, d'ailleurs, je le sais et tout le monde régle ce qu'il veut
On veut juste que ca se règle avec un seul bouton quand on est seul à bord pour les 2 écrans en même temps... ce qui a l'air de ne pas exister sur 5008 alors que ca marche très bien sur 308 et 3008...
Seul à bord, on a donc 2 manips à faire pour avoir le même degré de confort à bord dans tout le véhicule...
Faut pas le prendre mal les loulous
En fait, connaissant bien les modèles peugeot, je m'étonne que cette super fonction qui synchronise les 2 tempèratures (et qui est apparue sur la 308 alors qu'il fallait tourner les 2 molettes dans la 307), ne soit plus prèsente dans le 5008 alors qu'il a le même module climatisation mis à part la touche "rear", si ca ne vous dérange pas de devoir tourner les 2 boutons quand vous êtes seul, tant mieux, je reste persuader que c'est quand même bizarre et surtout dommage si ca ne marche pas dans le 5008... ce serait pour moi un retour en arrière...
J'ai eu ces véhicules (308 en fin 2007 et 307 phase 2 en 2005), c'est pour cela que j'en fait réfèrence ici
En fait, connaissant bien les modèles peugeot, je m'étonne que cette super fonction qui synchronise les 2 tempèratures (et qui est apparue sur la 308 alors qu'il fallait tourner les 2 molettes dans la 307), ne soit plus prèsente dans le 5008 alors qu'il a le même module climatisation mis à part la touche "rear", si ca ne vous dérange pas de devoir tourner les 2 boutons quand vous êtes seul, tant mieux, je reste persuader que c'est quand même bizarre et surtout dommage si ca ne marche pas dans le 5008... ce serait pour moi un retour en arrière...
J'ai eu ces véhicules (308 en fin 2007 et 307 phase 2 en 2005), c'est pour cela que j'en fait réfèrence ici
Je n'ai pas encore pu lire la notice de mon futur hypothétique 5008 commandé début avril, grêlé fin juin et j'attends donc un nouveau 5008 pour...???
Enfin bref, en attendant, j'ai un C4 Grand Picasso et j'ai découvert (certes, je n'avais jamais lu la notice...
) au bout de presque 100 000 km et 2 ans à son bord qu'on peut régler la température côtés conducteur et passager depuis la palette de commande côté conducteur...fini donc les contorsions inutiles et dangereuses... 
En fait, sur le Picasso, pour synchroniser la température conducteur et passager, il suffit d'appuyer quelques secondes sur la touche auto!!! Le simple fait pour le passager de régler à nouveau sa température supprime la synchronisation.
Je testerai cette procédure dans le 5008 si je l'ai un jour!
Dites-moi si ça fonctionne dans le 5008.
Bonne nuit et bonne chance
Enfin bref, en attendant, j'ai un C4 Grand Picasso et j'ai découvert (certes, je n'avais jamais lu la notice...
) au bout de presque 100 000 km et 2 ans à son bord qu'on peut régler la température côtés conducteur et passager depuis la palette de commande côté conducteur...fini donc les contorsions inutiles et dangereuses... En fait, sur le Picasso, pour synchroniser la température conducteur et passager, il suffit d'appuyer quelques secondes sur la touche auto!!!
Le simple fait pour le passager de régler à nouveau sa température supprime la synchronisation.Je testerai cette procédure dans le 5008 si je l'ai un jour!
Dites-moi si ça fonctionne dans le 5008.
Bonne nuit et bonne chance
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