Faut arrêter de rêver, à un moment. Oui, la 508 est très jolie, oui Peugeot monte en gamme pour toute une série de raisons (pour se différentier d'une partie de ses concurrents, pour mieux attaquer le leader européen VW, pour éviter de cannibaliser Citroën et Opel,...), mais non, la 508 n'est pas premium et ne va pas inquiéter le premium.
La clientèle premium reste dans le premium. Pour des raisons d'image, tout d'abord, mais des raisons financières également : une A5 Sportback ou une Série 4 Gran Coupe ne sont pas dans les mêmes budgets que la 508 et ne se concurrencent donc pas vraiment.
Et quelqu'un qui a les moyens d'acheter du premium surcoté ne va pas s'acheter une Peugeot qui ne vaudra plus rien après quatre ans.
La force, par contre de la 508, c'est que grâce à sa carrosserie
fastback, elle est pour ainsi dire sans concurrentes dans son segment généraliste. Peugeot est parvenu à la différencier totalement des classiques Mondeo, Talisman, Passat. Ne reste que l'Arteon et l'Insignia dans le même style, mais dans des dimensions moins compactes il me semble (et cette compacité est également un atout à l'heure actuelle).
D'après moi, la 508 va donc plutôt faire sa conquête chez les anciens propriétaires de familiales généralistes classiques, qui y trouveront un moyen d'avoir une voiture plaisir tout en restant dans le même budget, voire d'une partie de la clientèle SUV qui en seront "revenus" et voudront plus d'élégance et de plaisir de conduite. Cela promet un beau succès
