topic unique dédié à la discussion "suppression FAP"
- Démarrée par fred9psg
- Date de début
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
c'est faux!!! un FAP est uniquement composé de céramique alors que les CATA sont composés uniquement de métaux
![[:alvone:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/alvone.gif "alvone-2 [:alvone:2]")
faut que je le fasse aussi alors!!!!!! [:nono le bo]bananya,
non pas d'accord avec toi, je m'explique.
je voulais oter le FAP avant d'aller voir le pro, pour être sur en repartant de chez lui que tout serait régler d'un point de vu électronique (je lui ai téléphoné pour lui demander si je pouvais faire comme cela). pour rappel , j'ai un calculateur delphi, et donc pas le matériel pour.
après contact avec le garage, je lui ai demandé s'il était mieux d'oter le FAP seul ou le FAP + cata. Il m'a répondu que lui ôtait les 2, les gaz d'échppement circulait mieux... qu'il n'y avait pas ce contre indication...
je lui est parlé du retour de gaz pour le turbo, et il m'a répondu qu'il y a avait le silencieux arrière pour ça.
et..... j'ai tendance a le croire, car sur mon 4x4 HDJ8024s, 4.2l 6 cylindres, modifié avec un turbo garret et un ligne d'échappement latéral de chez tecinox, et bien le la gars de tecinox m'a répondu la même chose. d'ailleurs sur le site my80isfantastic, vu le nombre de gus qui a mis une ligne latérale en supprimant la gamelle centrale et arrière sans avoir de turbo OUT, j'ai eu tendance à le croire...
Perso, quand je fais une boulette, je suis plutôt le gars a reconnaitre, ça ne me pose pas de soucis de se côté là... de toute façon, c'est fait, et la suite me dira si j'ai eu tort ou raison. je vous le dirais....
cela étant, je roule très peu avec cette voiture, car j'ai une entreprise et j'utilise une voiture de société. Bon pour vous faire plaisir, je vais plus la prendre, pour voir...
non pas d'accord avec toi, je m'explique.
je voulais oter le FAP avant d'aller voir le pro, pour être sur en repartant de chez lui que tout serait régler d'un point de vu électronique (je lui ai téléphoné pour lui demander si je pouvais faire comme cela). pour rappel , j'ai un calculateur delphi, et donc pas le matériel pour.
après contact avec le garage, je lui ai demandé s'il était mieux d'oter le FAP seul ou le FAP + cata. Il m'a répondu que lui ôtait les 2, les gaz d'échppement circulait mieux... qu'il n'y avait pas ce contre indication...
je lui est parlé du retour de gaz pour le turbo, et il m'a répondu qu'il y a avait le silencieux arrière pour ça.
et..... j'ai tendance a le croire, car sur mon 4x4 HDJ8024s, 4.2l 6 cylindres, modifié avec un turbo garret et un ligne d'échappement latéral de chez tecinox, et bien le la gars de tecinox m'a répondu la même chose. d'ailleurs sur le site my80isfantastic, vu le nombre de gus qui a mis une ligne latérale en supprimant la gamelle centrale et arrière sans avoir de turbo OUT, j'ai eu tendance à le croire...
Perso, quand je fais une boulette, je suis plutôt le gars a reconnaitre, ça ne me pose pas de soucis de se côté là... de toute façon, c'est fait, et la suite me dira si j'ai eu tort ou raison. je vous le dirais....
cela étant, je roule très peu avec cette voiture, car j'ai une entreprise et j'utilise une voiture de société. Bon pour vous faire plaisir, je vais plus la prendre, pour voir...
Euuuuu tu à pas compris quoi????
On vient de te donner la solution plus haute!!
Pour désactiver legr sur les 607 ph2 ou dernière génération de ph1 c'est dans le calculo moteur obligatoire, tu peux pas la supprimer mécaniquement !
Il y a pas de solution facile c'est la procédure à faire
On vient de te donner la solution plus haute!!
Pour désactiver legr sur les 607 ph2 ou dernière génération de ph1 c'est dans le calculo moteur obligatoire, tu peux pas la supprimer mécaniquement !
Il y a pas de solution facile c'est la procédure à faire
Bananya,
j'ai bien compris que cela se fait via le calculateur. c'est d'ailleurs pour cela que je te parle de diagbox....
vous dites que pour defaper il faut utiliser galetto, ecusafe et diagbox. pour moi difficile avec ma 407 qui a un delphi.
question: est ce que je peux supprimer ELECTRONIQUEMENT l'EGR avec diagbox, ou pas possible car calculateur delphi(idem defap)? ni plus ni moins les amis du diagnostique
Je ne t'ai pas parler de suppression mécanique camarade....
justement tu ne comprends rien du tout!!!!!! 
il est impossible de défapper, supprimer l'egr, etc........... avec une valise de diag!!!!
c'est clair non, que ce soit du delphi ou autre!!!!!!!!
c'est de la reprog moteur et point barre!!!!!
c'est bon toi y'en a compris là?
voilà, ce matin, le pro m'a défapé électroniquement l'auto.
l'auto semble être plus souple en monter de régime, et semble moins consommer, je suis à 5.8l/100, auparavant 6.6l/100./ cela demande à être confirmé.
le mécano m'a confirmé que d'ôter le cata n'aurait pas d'incidence sur le turbo. qui dit vrai???? a voir sur les prochains mois.
l'auto semble être plus souple en monter de régime, et semble moins consommer, je suis à 5.8l/100, auparavant 6.6l/100./ cela demande à être confirmé.
le mécano m'a confirmé que d'ôter le cata n'aurait pas d'incidence sur le turbo. qui dit vrai???? a voir sur les prochains mois.
nettoyage en cours du tuto
pour les questions diverses et variées, veuillez les poser ici
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