Hausse des ventes de véhicules électriques d’occasion

Le mois d’avril 2026 a vu s’envoler les ventes de véhicules électriques d’occasion avec une hausse spectaculaire de 70 % par rapport à avril 2025, après un mois de mars déjà historique avec 20 140 immatriculations et une progression de 1,8 % par rapport à mars 2025. Ces performances s’inscrivent dans un contexte marqué par des tarifs du carburant à la pompe qui frôlent les 2,3 €/litre pour le Diesel et 2,1 €/litre pour le SP95.

Dans notre article du 12 novembre 2025, nous nous étonnions du manque d’engouement pour les véhicules électriques d’occasion. En effet, malgré une décote importante et une large offre chez les professionnels, les clients avaient du mal à franchir le pas. Il semble que la flambée des cours du pétrole ait enfin brisé les réticences des acheteurs.
La situation n’est pas nouvelle : déjà en mars, les ventes de véhicules d’occasion électrique avaient bondi de 48 % par rapport à 2025, et le premier trimestre 2026 a totalisé 92 500 unités vendues. Mais au-delà de ces chiffres, que se passe-t-il concrètement dans le réseau Spoticar ?

Que se passe-t-il chez Spoticar ?

Nous nous sommes rendus dans plusieurs concessions Peugeot Spoticar afin d’avoir plus de détails. Selon un responsable commercial, « La tendance est pérenne. Le nombre de recherches de véhicules électriques sur le portail de Spoticar reste à un niveau très élevé en cette première semaine de mai. Ce signe est encourageant pour les mois prochains. Ce basculement pourrait être durable même si le tarif des carburants retournait à une situation normale à l’automne. Néanmoins, la progression des volumes des VOE devrait ralentir pour se stabiliser à un niveau supérieur à celui de 2024. »

Une offres de véhicules électriques d’occasion élargie

Précision que l’offre s’est étoffée depuis quelques mois. S’il y a un an, on trouvait essentiellement des citadines et des SUV compacts, des récents retours de LOA et LLD (dont ceux du premier leasing social) voient affluer de nombreux Peugeot e-3008 et aussi quelques Peugeot e-5008. Une aubaine pour les familles qui recherchent un véhicule spacieux et économique pour les vacances. S’il est encore trop tôt pour trouver des e-5008 de trois ans, nous avons déniché plusieurs modèles à 35 000 € affichant moins de 15 000 km au compteur et un SOH de plus de 97 %.

Le Peugeot e-3008 peut se négocier sous les 32 000 € avec une offre plus abondante. Si vous recherchez une berline spacieuse plus économique qu’un SUV, la Peugeot e-308 SW est faite pour vous : on trouve des offres à moins de 25 000 €.

Enfin, la star des véhicules d’occasion électriques reste la Peugeot e-208, qui représente la majorité des ventes selon plusieurs centres Spoticar. L’offre est importante avec près de 1 400 véhicules disponibles et des tarifs débutant à 10 000 € pour des versions affichant plus de 100 000 km avec un SOH ( State Of Health) supérieur à 85 %. Avec un budget de 15 000 €, vous pouvez facilement trouver une e-208 GT très bien équipée avec 60 000 km au compteur.

Une concession Stellantis en Essonne nous confiait avoir doublé les ventes de véhicules électriques d’occasion en avril, du jamais vu ! Il faut dire que cette concession fait tout pour mettre en avant ses modèles zéro émission. Positionnés à l’entrée du parc d’exposition, les clients qui arrivent ne peuvent pas les rater.

Dans une autre concession Peugeot, le responsable commercial se réjouissait que : «  la situation a totalement basculé depuis l’explosion du prix à la pompe ! À la même période en 2025, de nombreux véhicules électriques étaient stockés depuis 5, 6 voire 9 mois. La majorité des clients recherchait avant tout des modèles hybrides. Lorsqu’un commercial tentait de leur vanter les avantages d’un modèle électrique d’occasion, les clients étaient peu réceptifs. Ils se réfugiaient dans des idées reçues telles que la durée de vie de la batterie, l’autonomie, etc. »

Retour positif des clients

Nous avons pu échanger avec un client qui venait réceptionner son e-2008 acheté d’occasion. Il confirme que sa motivation à passer à l’électrique a été la hausse des tarifs du gazole. Effectuant plus de 60 km par jour, il avait vu son budget carburant mensuel exploser le mois dernier. « J’ai estimé un budget carburant de plus de 200 € mensuels pour les prochains mois, ce qui n’est pas tenable dans ma situation. Même en rechargeant mon véhicule sur une borne de ma commune à 0,35 €/kWh, j’économiserai plus de 100 € par mois. » Ce client a également été séduit par l’agrément de conduite. « J’avais déjà essayé des voitures électriques. Il me manquait le déclic pour en acheter une. J’étais déjà convaincu par le confort de conduite : silence, accélération instantanée, aucune odeur. Maintenant, je n’ai plus qu’à profiter de mon Peugeot e-2008. »

Conclusion

Une des conséquence de regain d’intérêt pour les véhicules électrique d’occasion est une légère hausse des prix. Un effet logique lorsque la demande augmente et que les stocks baissent. Néanmoins, cette hausse des tarifs des véhicules électriques est très faible. Elle se traduit dans les faits plus par une stabilisation après des années de baisse.

Autre conséquence, nous estimons que la hausse des ventes des modèles d’occasion va également profiter aux modèles neufs. En effet, la valeur résiduelle des modèles électriques devrait augmenter sensiblement, ce qui devrait réduire les mensualités des LOA et LLD. Ceci stimulera par conséquent les ventes de véhicules neufs. Un cercle vertueux se met en place, porté par une dynamique globale : avec 92 500 véhicules d’occasion électriques vendus au premier trimestre 2026 et une progression de 70 % en avril, le marché semble enfin avoir trouvé son rythme de croisière.