L’usine de Kénitra sort ses premiers véhicules
Quatre ans après le démarrage du projet, les premières voitures sont sorties des chaînes de l’usine PSA de Kénitra, au Maroc. Il s’agit d’une nouvelle étape dans le projet d’implantation du Groupe PSA en Afrique, avec le lancement de la première grande usine terminale de production du continent.
Située dans la zone franche Atlantic Free Zone, elle a été inaugurée par Jean-Christophe Quémard, directeur de la région Afrique-Moyen Orient, en présence de sa Majesté le Roi Mohamed VI.
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Jean-Christophe Quémard : « Au cœur de la région Afrique Moyen Orient, le Maroc est un marché historique et stratégique pour notre Groupe, et ses 4 marques Peugeot, Citroën, DS et Opel. Nous construisons un partenariat unique dans l’industrie automobile au Maroc, avec l’aide de tous nos partenaires et grâce au soutien des autorités marocaines. »
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La nouvelle Peugeot 208, pour l’instant
L’ouverture de cet usine complète l’écosystème du Groupe PSA déployé dans le pays, qui comprend également un centre de décision à Casablanca et un centre de R&D. Le Groupe PSA jour également la carte de l’intégration locale, puisque 62 fournisseurs locaux participeront à la vie du site, dont 27 créés pour l’occasion. Pour le faire vivre, ce sont pas moins de 3000 salariés qui se relayeront au bord des chaînes de production.
#Automobile
Voici la toute première #Peugeot208 produite à 60% au #Maroc et entièrement montée dans le site @GroupePSA de #Kenitra.
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— 2M.ma (@2MInteractive) June 20, 2019
D’une capacité de production de 200000 véhicules par an à compter de l’année prochaine, cette nouvelle usine fabriquera des modèles basés sur la toute nouvelle plateforme CMP du Groupe PSA pour plus de 80 marchés.
Pour son ouverture, seule la nouvelle Peugeot 208 y est fabriquée. Sa production couvrira essentiellement les marchés africains, mais aussi l’Europe puisqu’une partie des finitions d’entrée de gamme Like vendues en France pourront venir de cette usine marocaine. Mais surtout, le Groupe PSA ne s’interdit pas d’augmenter les importations vers l’Europe, si l’usine slovaque de Trnava se voyait saturée par la demande.
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