Peugeot e-208 GTi, la future petite sportive électrique

Cela faisait plusieurs mois que nous évoquions sur notre forum, le retour du badge GTI sur la gamme Peugeot. Alain Favey, le nouveau patron de la marque vient de l’annoncer officiellement :  « Je peux vous confirmer que nous réintroduirons le badge GTi sur l’e-208 aussi vite que possible ». Peugeot e-208 GTi arrive dès cette année ?

Lors d’une conférence de presse, le directeur général de Peugeot a déclaré également vouloir reconnecter la marque Peugeot avec son passé et son histoire. Ces déclarations à contre courant de la politique de sa prédécesseure, laisse entrevoir le retour de la passion automobile.

« Peugeot e-208 GTi sera dévoilée dès cet automne, peut-être même un peu avant ! »

Le premier modèle a bénéficié de l’appellation GTi sera la e-208 actuelle ( code P21). Elle sera suivie très probablement par e-308 et la remplaçante de 208 ( code P31) qui sera lancée en 2027 si la clientèle est au rendez-vous.

La future e-208 GTi en chiffre

Peugeot souhaite placer la barre assez haut pour ce modèle. Alain Favey affirme vouloir « satisfaire les plus exigeants » On peut donc légitimement penser que le châssis sera très affûté avec une motricité sans faille. L’utilisation d’un différentiel autobloquant mécanique est donc inévitable. Pour le reste on peut faire confiance à la Marque quand on a essayé la 508 PSE. Que connait-on au sujet de la future e-208 GTi ? Si le développement n’est sûrement pas encore achevé (même s’il a débuté il y a plusieurs mois déjà), on peut tout de même estimer que la puissance pourrait atteindre 280ch. Néanmoins, il ne faut pas exclure une version moins puissante de 208 ch  !

Pour faire face au surplus de puissance, la batterie devra évoluer. Un pack de 52 kWh devrait remplacer celui de 51 kWh équipant la version actuelle de 156ch.

Avec un poids contenu sous les 1700kg, les performances seront de haut niveau. On peut tabler avec un 0 à 100km/h en moins de 6 secondes soit mieux qu’une Alpine A290 !

A bord Peugeot devra se surpasser pour faire honneur au retour du label GTi. Il devra proposé des sièges semi-baquet avec une sellerie faisant écho à l’histoire sportive de la Marque. Cela sera aussi le retour de la plaque GTi sur la bas du volant !

A quel prix ?

Concernant les tarifs, on peut déjà avoir une idée en consultant ceux de la concurrence : Alpine A290, Mini Cooper et en interne chez Stellantis avec la Lancia Ypsilon HF et Abarth 600e . Ainsi Peugeot e-208 GTi devrait être vendue un peu plus de 40.000€

Ce retour inattendu laisse imaginer d’autres déclinaisons sportives dans la gamme. On imagine très bien une e-308 GTi et pourquoi pas une e-408 surbaissée de 280ch. Espérons que Peugeot aura le tact de ne pas proposer de SUV avec le badge GTi. Cela ternirait l’image de son glorieux passé.

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