Peugeot 408 Restylée : des tarifs stables

Peugeot vient d’ouvrir les commandes pour sa 408 Restylée, et la surprise est de taille : contrairement à la tradition du secteur automobile, le constructeur français a choisi de maintenir ses tarifs inchangés, malgré le restylage. Une décision rare, qui devrait séduire une clientèle soucieuse de son budget, tout en renforçant l’attractivité du modèle face à une concurrence toujours plus vive.

La gamme 2026 démarre à 38 500 € pour la version hybride légère (Hybrid 145 e-DCS6) en finition Allure, une entrée de gamme déjà bien équipée.

Peugeot 408 Allure : les équipements de série

• Accès et démarrage mains libres
• Air conditionné automatique bi-zone
• Aide au stationnement arrière & VisioPark 1
• Jantes alliage 17’’ (19’’ en Hybride rechargeable)
• Mirror Screen ( Android Auto, Apple CarPlay) sans fil avec écran tactile 10’’
• Peugeot i-Cockpit® avec instrumentation numérique 10’’ personnalisable
• Projecteurs Peugeot LED Technology
• Pack Safety Plus & Drive Assist
• Freinage d’urgence piloté par caméra et radar
• Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées

Les tarifs de la Peugeot 408 restylée

La version hybride rechargeable (Plugin Hybrid 240 e-DCS7) voit sa puissance augmenter à 240 ch (contre 225 ch auparavant), sans hausse de prix, avec un tarif de départ à 47 250 € . Cependant, il est à noter que cette motorisation n’est désormais accessible qu’à partir de la finition GT, ce qui en fait une offre plus haut de gamme. Mais est-ce judicieux pour relancer les ventes du modèle PhEV ? Enfin, la version 100 % électrique, e-408, reste proposée à partir de 42 700 €, avec une autonomie WLTP de 456 km et une recharge rapide de 20 à 80 % en 30 minutes (120 kW)

Des évolutions techniques et pratiques

Nous avons relevé peu d’évolution mécanique. Seule, la version hybride rechargeable gagne 15 ch, passant à 240 ch, grâce à un moteur essence 1.6 turbo de 180 ch couplé à un moteur électrique de 92 ch. L’autonomie électrique reste de 85 km (WLTP) avec une batterie de 14,6 kWh

La 408 Restylée intègre désormais la fonction Plug & Charge, qui permet de recharger sans badge ni application sur les bornes compatibles, ainsi que la fonction V2L (Vehicle to Load), pour alimenter des appareils électriques depuis la batterie du véhicule avec un adaptateur V2L.

Esthétiquement, le restylage s’inspire de la Nouvelle 308, avec une nouvelle signature lumineuse à l’avant. L’intérieur évolue légèrement, avec des matériaux améliorés et un système i-Cockpit modernisé

Une stratégie commerciale ambitieuse

Peugeot mise sur une politique de remises en ligne pour rendre ses tarifs encore plus attractifs : la 408 Allure Hybrid 145 peut ainsi descendre à 36 050 €, et l’électrique à 40 480 € (avant déduction des aides à l’achat). Une approche qui vise à positionner la 408 face à des SUV compacts souvent plus chers à équipement équivalent.

La 408 Restylée sera produite à Mulhouse (Haut-Rhin) et arrivera en concessions à partir d’avril 2026. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes, avec une livraison prévue pour le printemps.