Stellantis : +11,5 % de ventes en Europe pour septembre

En septembre 2025, Stellantis a encore prouvé qu’il savait tirer son épingle du jeu sur le marché européen des voitures particulières, avec une hausse de 11,5 % de ses ventes en Europe pour septembre par rapport à 2024. Un résultat impressionnant, surtout dans un contexte économique aussi instable. Mais derrière ces chiffres flatteurs, qu’en est-il vraiment ?

Hybrides en tête, électriques à la traîne

Avec 422 000 voitures vendues au troisième trimestre, Stellantis confirme sa domination, notamment grâce à des modèles comme la Citroën C3, la FIAT Grande Panda ou l’Opel Frontera. Le groupe brille surtout sur le segment des hybrides, où il atteint 15,2 % de part de marché (+4,1 points en un an). Une belle performance, qui montre que la transition énergétique est en marche… doucement.

Car si les hybrides cartonnent, les électriques, eux, peinent à décoller. D’ailleurs le groupe ne donne aucun chiffre dans son communiqué de presse, preuve qu’il ne sont guère encourageants.  Mais Stellantis n’est pas le seul dans ce cas : c’est une tendance générale chez les constructeurs. La faute à des prix encore trop élevés, à des infrastructures de recharge insuffisantes, et bien sur un manque d’engouement des consommateurs qui tranchera sur l’avenir du 100% électrique.

Des SUV et des citadines en pleine forme

Dans le segment B, la Citroën C3, l’Opel Corsa et la Peugeot 208 trustent le top 5 des ventes. Côté SUV, les Peugeot 2008 et 3008 restent des valeurs sûres. Ces modèles, qui allient design, technologie et performance, séduisent un large public.

L’Italie et l’Europe du Sud, des marchés dynamiques

L’Italie, en particulier, affiche une croissance de 2,8 % pour Stellantis. Un bon signe, même si le marché européen reste fragilisé par les séquelles de la pandémie et les crises économiques successives. Avec 15,4 % de part de marché dans l’UE, Stellantis se maintient en deuxième position.

Nouveaux modèles en 2025

Le groupe mise sur des lancements comme la Citroën C5 Aircross, la DS N°8 (dont certains modèles ont parcourus récemment 750 km sur le réseau secondaire sans recharge, un exploit technique !) et le Jeep Compass. Enfin, Luca Napolitano, le Chief Commercial Operations Officer, se félicite d’une hausse de 22 % des commandes en B2C.

Un contexte économique toujours tendu

Le marché automobile européen reste sous pression : inflation, hausse des coûts de production, pénuries de semi-conducteurs, et surtout, l’ultimatum de la fin du moteur thermique. Stellantis semble bien armé pour affronter ces défis, mais la route est semée d’embûches. La diversification des marques et l’accent mis sur les hybrides et les SUV sont des atouts. Mais d’un autre côté nous constatons que l’électrification patine. Sachant que l’EU semble restait sur sa position avec une fin du thermique en 2035, on peut craindre le pire dans les années à venir.

Conclusion

Les résultats des ventes de Stellantis en Europe pour septembre 2025 sont indéniablement encourageants. Mais dans un environnement aussi incertain, en particulier en Europe, rien n’est jamais acquis. Le groupe devra continuer à innover et à s’adapter, sous peine de voir ses concurrents lui ravir la place. Gare aux chinois en embuscade ! Une chose est sûre : la bataille pour l’avenir de l’automobile européenne ne fait que commencée.