Stellantis dévoile FaSTLAne 2030 : un plan stratégique de 60 milliards d’euros

A l’occasion de l’Investor Day, Stellantis a dévoilé son plan stratégique « FaSTLane 2030 » , visant à accélérer la croissance et la rentabilité de Stellantis, avec une priorité absolue donnée au client et une allocation rigoureuse du capital.

Le plan de 60 milliards d’euros sur cinq ans repose sur six piliers : gestion optimisée des marques, investissements dans des plateformes et technologies globales, partenariats stratégiques, optimisation industrielle, excellence opérationnelle et responsabilisation accrue des régions.

Antonio Filosa, CEO, souligne que ce plan s’appuie sur les atouts uniques de Stellantis : des marques emblématiques, une présence mondiale, un ancrage local fort et une innovation constante pour offrir plaisir, fonctionnalité et accessibilité.

Accéleration des lancements

Plus de 60 lancements de nouveaux véhicules et 50 restylages majeurs sont prévus d’ici 2030, dont 29 véhicules 100 % électriques, 15 hybrides rechargeables ou à autonomie étendue, 24 hybrides et 39 thermiques ou hybrides légers. Cette accélération du plan produit laisse entrevoir de nouveaux modèles dans la gamme Peugeot autre que la future 208 prévue en 2027. Les renouvellements vont s’accélérer. La Peugeot e-308 pourrait être renouvelée dès 2028. De plus, le restylage des Peugeot 3008 et 5008 devrait intervenir plus tôt que prévu soit également en 2027.

Selon ce nouveau plan stratégique, 70 % des investissements seront consacrés à quatre marques mondiales (Jeep, Ram, Peugeot, FIAT) et à Pro One (véhicules utilitaires), tandis que les marques régionales (Chrysler, Dodge, Citroën, Opel, Alfa Romeo) bénéficieront des mêmes technologies tout en renforçant leur différenciation.

Nouvelle plateforme STLA One

De plus, 24 milliards d’euros (40 % du total) seront investis dans des plateformes modulaires comme STLA One, des motorisations multi-énergies et des technologies centrées sur le client, dont STLA Brain (architecture logicielle), STLA SmartCockpit (interaction client) et STLA AutoDrive (conduite autonome), déployées à partir de 2027. Ces technologies préfigurent le future système multimédia embarquée qui remplacera IVI ( Peugeot i-Connect) en 2027.

Nous reviendrons plus en détail sur la plateforme STLA One dans un prochain article.

Les partenariats stratégiques (Leapmotor, Dongfeng, Tata, Jaguar Land Rover, NVIDIA, Mistral AI, etc.) permettront d’accélérer l’innovation, d’optimiser les coûts et d’étendre la portée géographique, notamment via des coentreprises en Europe et en Chine.

Grace à une optimisation industrielle, le taux d’utilisation des capacités de production passera de 60 % à 80 % en Europe (réduction de 800 000 unités) et atteindra 80 % aux États-Unis et 100 % au Moyen-Orient et en Afrique d’ici 2030, tout en préservant l’emploi.

L’excellence opérationnelle se traduira par une réduction des délais de mise sur le marché (de 40 à 24 mois), amélioration de la qualité (objectif : premier quartile dans toutes les régions) et 6 milliards d’euros de réductions de coûts annuels d’ici 2028 grâce au programme PCV et à l’IA (120 applications déjà déployées).

Enfin avec une Responsabilisation régionale : chaque secteur géographique (Amérique du Nord, Europe, Amérique du Sud, Moyen-Orient/Afrique, Asie-Pacifique) aura des objectifs spécifiques, comme une croissance de 25 % du chiffre d’affaires en Amérique du Nord ou 40 % au Moyen-Orient et en Afrique, avec des marges AOI ciblées entre 3 % et 12 %.