Avenir de la conduite autonome : Stellantis mise sur le niveau 4

Lors de l’événement Hi-Drive Final Event à Bruxelles, Stellantis a dévoilé ses dernières avancées en matière de conduite autonome de niveau 4. Parmi les vedettes de cette démonstration, le Peugeot e-2008 100 % électrique a été présenté comme un laboratoires roulant, équipé de technologies de pointe destinées à repenser notre rapport à la route.

Et si demain, votre voiture conduisait seule ?

Le Peugeot e-2008 embarque un arsenal technologique impressionnant : huit lidars, neuf caméras et quatre radars, permettant une perception complète de l’environnement, même dans les conditions urbaines les plus complexes. Pour le moment, l’intégration des capteurs manque un peu d’élégance : l’ensemble donne l’impression d’avoir posé un coffre de toit sur le e-2008. Mais dans quelques années, l’intégration sera imperceptible.

Ces capteurs, combinés à une connectivité V2X (vehicule-to-everything), permettent au véhicule de communiquer avec les infrastructures routières et les autres usagers, ouvrant la voie à une conduite plus sûre et plus fluide.

Concrètement qu’est-ce que la technologie V2X ?

Par exemple, la voiture peut alerter les autres usagers d’un freinage d’urgence, d’un accident ou d’un danger sur la route, même hors du champ de vision du conducteur. Mais aussi, un feu rouge peut informer le véhicule de son changement de couleur, optimisant la fluidité du trafic ou réduisant les arrêts inutiles. Ou encore, la voiture peut détecter la présence d’un piéton sur un passage clouté et adapter sa vitesse. Et enfin, le véhicule peut recevoir des mises à jour en temps réel (météo, trafic, itinéraires alternatifs, etc.) afin d’adapter la conduite.

Vers l’autonomie de niveau 4

Actuellement, les modèles Peugeot commercialisés se limitent à une conduite semi-autonome de niveau 2 voire niveau 2+(Drive Assist Plus 2.0 sur 308, 3008 et 5008), mais le niveau 3 (SAE3) devrait bientôt être disponible grâce au déploiement du système STLA AutoDrive 1.0. Il constituera une étape importante vers l’autonomie réelle mais dans un cadre restreint ( 60 km/h maximum)

Stellantis ne se contente pas de perfectionner les systèmes d’assistance existants et préparer le déploiement du niveau 3. Le constructeur travaille activement au développement de technologies de niveau 4 (SAE4), c’est-à-dire une autonomie quasi totale, ne nécessitant plus l’intervention humaine dans la plupart des situations. Ces innovations sont développées en partenariat avec des géants de la tech comme NVIDIA, ainsi qu’avec des acteurs de la mobilité tels qu’Uber et Foxconn. Pour quel objectif ? Déployer des flottes de robotaxis et des solutions de mobilité partagée, tout en garantissant sécurité et efficacité.

La 5G et la communication véhicule-infrastructure

Un autre axe majeur de la stratégie de Stellantis repose sur l’intégration de la 5G et des communications de courte portée. Grâce à sa latence ultra-faible (1 à 10 ms) et son débit jusqu’à 20 fois supérieur à la 4G, la 5G permet un échange d’informations en temps réel entre les véhicules et leur environnement, réduisant les risques d’accidents et optimisant les trajets. En milieu urbain, où la densité du trafic et la complexité des infrastructures posent des défis majeurs, ces innovations pourraient transformer radicalement l’expérience de conduite.

Les défis réglementaires et sociétaux

Malgré ces avancées, le déploiement à grande échelle de la conduite automatisée se heurte encore à des obstacles réglementaires. En Europe, les niveaux 3 et 4 de conduite autonome font l’objet de tests encadrés, mais leur généralisation nécessite une adaptation des cadres légaux, notamment pour clarifier les responsabilités en cas d’accident. Stellantis, en collaboration avec les autorités et d’autres constructeurs, participe activement à ces réflexions pour accélérer l’adoption de ces technologies.

Stellantis: la conduite autonome niveau 4 pour demain ?

Avec des projets comme Hi-Drive et des démonstrateurs comme le Peugeot e-2008, Stellantis prouve que l’avenir de la mobilité sera à la fois électrique, connecté et autonome. Les prochaines années seront décisives pour passer du stade expérimental à une adoption massive, avec des véhicules capables de s’adapter à tous les environnements, tout en offrant une expérience de conduite toujours plus sûre et agréable. Et vous êtes-vous prêt à adopter l’expérience de conduite totalement autonome ? N’hésitez pas à venir en discuter sur notre forum sur notre sujet relatif au Drive Assist Plus