307 Sport HDi 136

[snakepit2002]

C'est clair qu'on a du être les premiers à l'avoir ici

Concernant le petit bruit, je penche plutôt vers une garniture de la banquette qui frotterait sur quelque chose. C'est vraiment axé autour de la sortie de la ceinture de sécurité et haut de la banquette. Quand j'ai quelqu'un à cet endroit, le bruit n'est plus la.

Toujours dans la catégorie bruit... c'est sur c'est pas un moteur à essence, mais je trouve le bruit du moteur trés sympa dans les tours. (en comparaison au HDI 110 qui, dés les 3000 tours passés, fesait vraiment un bruit à ).

Il m'arrive parfois un phénomène étrange sur autoroute principalement. J'ai l'intensité des phares qui baissent quand j'accélére à fond. Ca ne le fait pas souvent, mais quand c'est la, c'est assez flagrant. L'overboost + quelque chose d'autre en action à ce moment la ? (Je parle de l'overboost parce que si j'appuie doucement.. ca ne le fait pas.)

 

[sw]

pour le bruit, ce n'est pas l'attache de dossier de banquette qui ferait du bruit? (l'espèce de crochet métallique en U)

 

[Noway]

Euh... désolé, je n'ai que la version 107 Ch...
Mais, pour le bruit, est-ce que vos ceintures sont bien en place, cad bien droites et posées comme il faut ?

Quant à Tornade, il a toujours son bolide je crois... en attente de la version restylée ou d'une hypothétique 407 Griffe Noir Obsidien 2l HDI 136 Ch

Oups milles excuses, je pensais que c'était une 136 la tienne. Sinon ça marche bien une 110 ?

 

[TORNADE]

Salut Snakepit2002 ça faisait longtemps !

Je vois que nous avons pas mal fait rouler cette 136 depuis bientôt un an.
Et oui, nous étions parmi les premiers à rouler dans ce joujou
Je pense avoir le même couinement que toi, ça ressemble à une boutelle en verre
qui taperait contre la carosserie. Si je ferme la porte arrière (c une 5 portes), j'entends
le bruit aussi. Mais bon c pas méchant.

Qu'en pensent Titoï et Tornade ? Ils l'ont déjà vendue ?

Ca vaudrait le coup de créer un post sur "307 hdi 136 : bilan un an après" ?

++

Euh... désolé, je n'ai que la version 107 Ch...
Mais, pour le bruit, est-ce que vos ceintures sont bien en place, cad bien droites et posées comme il faut ?

Quant à Tornade, il a toujours son bolide je crois... en attente de la version restylée ou d'une hypothétique 407 Griffe Noir Obsidien 2l HDI 136 Ch


Alors je n'ai toujours pas vendu la mienne.
Je n'ai pas eu de soucis si ce n'est les plaquettes de freins avants qui sifflaient mais elles ont été changé et maintenant RAS.
Elle approche des 10.000 kms j'en suis satisfait pour un diesel c'est une très bonne voiture.

 

[TORNADE]

La mienne approche des 10.000 kms

Points négatifs :

* Les plaquettes avant furent changées cause sifflement et maintenant RAS
* Je trouve qu'elle consomme beaucoup je fais péniblement 700 kms avec un plein (majorité de ville certes mais bon...)

Par contre je regrette l'achat de cette voiture apparement impossible à revendre !!!
Depuis le mois de juin elle est en vente et rien !


Si non le positif :
Exellente voiture pour un diesel à tout point de vue.

 

[Noway]

Impossible à revendre ? Elle est de quelle couleur ?
Bizarre....

 

[vwcrash]

Impossible à revendre ? Elle est de quelle couleur ?
Bizarre....

Impossible à revendre car c'est la "locomotive" des diesels de la gamme...
la majorité des gens achètent du HDI 90 ou 110, le moteur 136ch est marginal sur la 307 comme son homologue essence.
Par contre il sera plus vendu sur la 407 car correspond mieux à la gamme de la voiture. et la version 110 y sera plus perçu comme celui d'entrée de gamme.

la HDI 16v 136 est tout de même pas donnée et relativement chère à assurer pour Mr tout le monde qui ne possède pas plus de 25% de bonus (dans mon cas 170€/an de différence en moins entre 2.0 16v essence et diesel)

 

[TORNADE]

Elle est noire tout simplement.

Maintenant je ne comprends oas que ce soit une si grande galère à revendre 7 mois de parution d'annonce sans parler des 250 euros dépenser pour aucun appel ça commence à devenir lassant pour rester courtois...

 

[Noway]

Le pb c'est que tu es en concurrence avec les occasions des collabs.
Pour peu que tu habites près d'un "vivier" de collabs, c'est foutu !!
A toulouse pas de pb, y a pas de collab usine !!!
La mienne aussi est noire, mais j'ai pas envie de la vendre. Quand je devrais le faire,
ce sera à cause de la taille, et là je prendrais 10 ans d'un coup, car obligé de passer au break...
Vives les enfants !!!

 

[kham]

mon pere a la Griffe en 136 (gris alu), elle est magnifique.
j'ai eu l'occasion de l'essayer, c'est vrai que ca pousse mechamment (surtout compare a ma 1.6e 16V), limite moins souple que la mienne en ville (a 50km/h en 3eme, ca repart trop vite et on est vite hors-la-loi )

sinon, j'ai note une conso un peu elevee, mais cette voiture est un vrai plaisir hormis quelques petits defauts:
- le cuir pas genial
- l'interieur noir qui salit tres vite (commun a tous les interieurs noirs)
- une install audio indigne d'une voiture de ce prix
- une revente qui ne devrait pas etre tres facile (Mulhouse)

Mais bon, elle est si belle

 

[TORNADE]

Le pb c'est que tu es en concurrence avec les occasions des collabs.
Pour peu que tu habites près d'un "vivier" de collabs, c'est foutu !!
A toulouse pas de pb, y a pas de collab usine !!!
La mienne aussi est noire, mais j'ai pas envie de la vendre. Quand je devrais le faire,
ce sera à cause de la taille, et là je prendrais 10 ans d'un coup, car obligé de passer au break...
Vives les enfants !!!

Oui tu as raison

mon pere a la Griffe en 136 (gris alu), elle est magnifique.
j'ai eu l'occasion de l'essayer, c'est vrai que ca pousse mechamment (surtout compare a ma 1.6e 16V), limite moins souple que la mienne en ville (a 50km/h en 3eme, ca repart trop vite et on est vite hors-la-loi )

sinon, j'ai note une conso un peu elevee, mais cette voiture est un vrai plaisir hormis quelques petits defauts:
- le cuir pas genial
- l'interieur noir qui salit tres vite (commun a tous les interieurs noirs)
- une install audio indigne d'une voiture de ce prix
- une revente qui ne devrait pas etre tres facile (Mulhouse)

Mais bon, elle est si belle

Tout est à peu vrai
Le système accoustique fait peur curieux pour cette catégorie de voiture le son dans mes anciennes 206 S16 était de loin meilleur...

 

[TORNADE]

Le pb c'est que tu es en concurrence avec les occasions des collabs.
Pour peu que tu habites près d'un "vivier" de collabs, c'est foutu !!
A toulouse pas de pb, y a pas de collab usine !!!
La mienne aussi est noire, mais j'ai pas envie de la vendre. Quand je devrais le faire,
ce sera à cause de la taille, et là je prendrais 10 ans d'un coup, car obligé de passer au break...
Vives les enfants !!!

Oui tu as raison

mon pere a la Griffe en 136 (gris alu), elle est magnifique.
j'ai eu l'occasion de l'essayer, c'est vrai que ca pousse mechamment (surtout compare a ma 1.6e 16V), limite moins souple que la mienne en ville (a 50km/h en 3eme, ca repart trop vite et on est vite hors-la-loi )

sinon, j'ai note une conso un peu elevee, mais cette voiture est un vrai plaisir hormis quelques petits defauts:
- le cuir pas genial
- l'interieur noir qui salit tres vite (commun a tous les interieurs noirs)
- une install audio indigne d'une voiture de ce prix
- une revente qui ne devrait pas etre tres facile (Mulhouse)

Mais bon, elle est si belle

Tout est à peu vrai
Le système accoustique fait peur curieux pour cette catégorie de voiture le son dans mes anciennes 206 S16 était de loin meilleur...

 

[TORNADE]

Si non question : Remarquez vous une différence en puissance après les 10.000 kms dans le temps ?Je vais franchir les 10.000 kms.

 

[Noway]

Peut-être un peu. En tout cas à 20000km elle s'envole !

 

[TORNADE]

Peut-être un peu. En tout cas à 20000km elle s'envole !

Tu veux dire le jour et la nuite entre 10.000 & 20.000 ?

 

[Noway]

Je trouve que depuis 2-3000 km elle est plus nerveuse.
Mais c'est pas le jour et la nuit quand-même, car dès le début elle était déjà très nerveuse.
Ca vaut le coup d'attendre un peu...

 

[TORNADE]

Je trouve que depuis 2-3000 km elle est plus nerveuse.
Mais c'est pas le jour et la nuit quand-même, car dès le début elle était déjà très nerveuse.
Ca vaut le coup d'attendre un peu...

Interressant

 

[seb66playa]

Bon ben pour ma part, je viens aussi de lire tout le post et j'attends impatiement ma 307 hdi 136 griffe 5 portes gris alu, elle devrait arriver mi-avril environ (commande chez un mandataire) il me tarde, il me tarde !!!!!!!
Je sors d'une 206 hdi quiksilver 90 donc la difference devrait etre assez plaisante !!!!!!

 

[TofDom]

Euh... désolé, je n'ai que la version 107 Ch...
Mais, pour le bruit, est-ce que vos ceintures sont bien en place, cad bien droites et posées comme il faut ?

Quant à Tornade, il a toujours son bolide je crois... en attente de la version restylée ou d'une hypothétique 407 Griffe Noir Obsidien 2l HDI 136 Ch

Oups milles excuses, je pensais que c'était une 136 la tienne. Sinon ça marche bien une 110 ?

Honnêtement ?
Après 107 450 kms, oui, j'en sui satisfait

Je pense qu'intrinsèquement la 307 est une excellente voiture . Les quelques défauts par ci par là, ne suffisent pas à ternir son image, pour moi c'est du et la phase 2 permettra de corriger toutes les lacunes du fait de concurrentes plus récentes.

 

[TORNADE]

affirmatif tom.

 

[TofDom]

affirmatif tom.

TofDom por favor

 

[davidcentrale]

Tofdom, contraction de Christophe Dominique ? Christophe domicile ?

 

[TofDom]

Tof Domicile

 

[TORNADE]

affirmatif tom.

TofDom por favor ZUT ALORS je me suis habitué à Tom moi

 

[Parmenion]

Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?

 

[vwcrash]

Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?

il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.

Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km

 

[TofDom]

Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?

il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.

Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km

Tu as vraiment gagné 1l/100 ?
Et en perfs, tu sens plus de réactivité ?

 

[vwcrash]

Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?

il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.

Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km

Tu as vraiment gagné 1l/100 ?
Et en perfs, tu sens plus de réactivité ?[/quote]

Pour ce qui est de la réactivité c'est flagrant sur le coup après on s'y fait...
c'est come lorsque tu changes de voiture, sur le coup tu es ébahi par la puissance te après tu t'y habitues et tu fini par la trouver molle...
Par contre avec la K&N après chaques nettoyage tu ressens la différence !

pour le nettoyage du K&N du produit vaisselle classique fait l'affaire comme dégraissant par contre pour l'huile y'a aps de secret, il faut de l'huile spécifique.


Petit truc pour le "fénéants"...
certaines concessions acceptent de faire le nettoyage-graissage des filtres sports lors des révisions (moyennant finance bien entendu)

 

[TofDom]

Question toute bête : le filtre kn c'est facile a mettre...je sais ca peut paraitre con comme question mais j'ai jamais change de filtre... Y a t-il une adaptation a faire puisque le kn est bc plus petit que le filtre peugeot et enfin ca coute cher ?

il te faut 10 petites minutes et un tournevis crussiforme !
tu lève le capot, tu dévisses les 4 vis (si mes souvenirs sont bons) qui maintiennent le capot d ela boite à air.
Tu enlève le filtre papier d'origine
Tu y dépose le filtre K&N (un peu moins haut que le filtre papier, mais il ets en gaze naturelle)
Puis tu replace le capot de la boite à air en revissant ce que tu a enlevé précédement.

Y'a plus qu'à fermer le capot et démarer.
par contre point à ne surtout pas oublier et négliger: le nettoyage régulier du filtre pour que la voiture respire convenablement.
Perso c'est tous les 5.000 à 8.000 km

Tu as vraiment gagné 1l/100 ?
Et en perfs, tu sens plus de réactivité ?

Pour ce qui est de la réactivité c'est flagrant sur le coup après on s'y fait...
c'est come lorsque tu changes de voiture, sur le coup tu es ébahi par la puissance te après tu t'y habitues et tu fini par la trouver molle...
Par contre avec la K&N après chaques nettoyage tu ressens la différence !

pour le nettoyage du K&N du produit vaisselle classique fait l'affaire comme dégraissant par contre pour l'huile y'a aps de secret, il faut de l'huile spécifique.


Petit truc pour le "fénéants"...
certaines concessions acceptent de faire le nettoyage-graissage des filtres sports lors des révisions (moyennant finance bien entendu)

Je crois que je vais le faire ... mais sur la Saxo , si on la garde encore

 

[Noway]

Si ça intéresse qqn, elle est à vendre