508 : à quand le 3.0 V6 HDI ?
- Démarrée par npo
- Date de début
initialement c'était le 2.0 HDI 110 qu'il ne pouvait pas intégrer, par contre pas de soucis pour le 1,6 HDI 110Et puis apres, ils ont finalement réussi à le rentrer.
En fin de compte le V6 c'est fini chez peugeot maintenent ca tourne au 3 et 4 pattes juste parce qu'il ne font pas des compartiment moteur... pourtant la 508 est plus longue que la 407 qui elle meme accepté le 3.0 HDI 
De plus il faut rentabilisé le coup d'invention et de production du nouveau moteur 2.2 HDI 204 donc pas question de remettre de l'ancien...
De plus il faut rentabilisé le coup d'invention et de production du nouveau moteur 2.2 HDI 204 donc pas question de remettre de l'ancien...
remarque comme une autre, dans le compartiment moteur, à gauche ben il y a comme un gros trou...enfin de la place quoi et on voit bien la protection et le sol.
Toutes les voitures ont maintenant de larges zones pour les crash euroncap & co
De plus tu parles d'espace à gauche.... dans une voiture à moteur transversale.
Or un V6 c'est 2 rangées de 3 cylindres... donc plutôt plus court en largeur
.Je connais que Volvo pour mettre un L6 en transversal
.Du coup rayon de braquage pourris et boite de vitesse spéciale
.J'en mettrais jamais 
C'est juste qu'il faut pas se poser la question de savoir si c'est une contrainte technique qui empêche de mettre un v6 dans la 508. Si Peugeot avait voulu coiffer sa gamme d'un v6 ils auraient pu le faire, c'est un choix de ne plus investir dans ce type de motorisation, pour privilégier l'hybridation et l'hybridation plug in..
C'est juste qu'il faut pas se poser la question de savoir si c'est une contrainte technique qui empêche de mettre un v6 dans la 508. Si Peugeot avait voulu coiffer sa gamme d'un v6 ils auraient pu le faire, c'est un choix de ne plus investir dans ce type de motorisation, pour privilégier l'hybridation et l'hybridation plug in..
PSA s'est peu être dit qu'ils ne retrouveront pas toutes les ventes de 607.
mais c'est tout de même dommage au regard du nombre de C5 en V6 HDI que je vois en Suisse et en Allemagne
mais c'est tout de même dommage au regard du nombre de C5 en V6 HDI que je vois en Suisse et en Allemagne
Le volant je peux comprendre quoique très pratique à l'usage par contre les suspensions je ne vois pas, le temps de la BX est bien révolu lol, pour comparaison sur ma C5 V6 240, elles étaient plus fermes et beaucoup moins louvoyantes que sur mon ex 607 V6 par exemple.
pas pour ma part, jamais conduit de 607, mais j'ai conduit une C5 touring V6, et je trouve la suspension beaucoup trop molle par rapport à la 407, la bagnole donne une impression de flottement et de lourdeur qui me rebute
par contre indéniablement belle montée en gamme et beau look extérieur.
par contre indéniablement belle montée en gamme et beau look extérieur.
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