Le PDG de GM annonce dans l'usine nouvelle Opel rentable en 2014 et profitable en 2017 avec un seuil moyen en capacité de production abaissé dans ses usines européennes . La synergie achat concernera les organes mécaniques dès cette année. Par contre le PDG de GM se plaint de l'attitude du gouvernement français dans le dossier automobile à propos du maintien de l'emploi à tout prix ce qui conduit selon lui à de fortes masse salariale dans des usines à faibles volumes de production.
[Actualité] Rachat d'Opel par Groupe PSA
- Démarrée par Autober
- Date de début
Bah en même temps PSA et GM ont tendu le bâton pour se faire battre
.Pourquoi c'est l'état Français qui vient en aide à PSA (comme pour PSA finance par exemple) et non pas son nouveau partenaire GM
.Après faut pas venir se plaindre que le partenaire qui vient aider PSA demande une contrepartie
.l'etat qui ne sait pas gerer ses finances vient faire la morale à PSA....
les mec n'ont jamais posé le cul a dirigé une boite et la ramene!!
elle est belle la france et son gouvernement
les mec n'ont jamais posé le cul a dirigé une boite et la ramene!!
elle est belle la france et son gouvernement
Surtout que c'est complètement débile d'exiger une alliance de long terme alors que c'est déjà ce qu'ont établi PSA et GM...
Prendre une participation dans PSA, mettre les achats en commun, élaborer ensemble des véhicules sur une même PF, et bientôt mettre une partie de la production en commun... C'est pas ce qui s'appelle une alliance à court terme.
Prendre une participation dans PSA, mettre les achats en commun, élaborer ensemble des véhicules sur une même PF, et bientôt mettre une partie de la production en commun... C'est pas ce qui s'appelle une alliance à court terme.
On peut reprocher des choses au gouvernement... mais intéressons nous uniquement à PSA (sinon il y a le topic politique dans la buvette :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/La-buvette/Politique/fh-equipe-sujet_33148_1.htm
PSA s'est allié à Opel... mais quand il s'agit de sauver PSA Finance... c'est pas son allié, ni d'autres sociétés privés, mais l'état qui vient au secours
.Logique que l'état ai ensuite son mot à dire non
.Enfin on sait bien que la stratégie d'isolationnisme de PSA et son alliance tardive avec GM... sont des raisons des difficultés actuelles
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Tient je lisais hier dans Capital que depuis le 01 janvier PSA a recruté une pro de la communication pour gérer les relations publiques, les discours, les annonces, ....
C'est vrais que c'était un peu fouillis jusqu’à présent
... mais la communication des mauvais résultats il y a quelques semaines s'est passé finalement sereinement et que depuis janvier on a plus d'embrouille ou de rumeurs étranges qui circulent....... je comprends mieux pourquoi maintenant 
.
C'est une très bonne chose en tout cas
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C'est vrais que c'était un peu fouillis jusqu’à présent
... mais la communication des mauvais résultats il y a quelques semaines s'est passé finalement sereinement et que depuis janvier on a plus d'embrouille ou de rumeurs étranges qui circulent....... je comprends mieux pourquoi maintenant .C'est une très bonne chose en tout cas
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Le plan de restructuration et de reconversion proposé par GM pour le site de Bochum a été refusé hier par les salariés... Donc la fermeture définitive du site interviendra en 2014.
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202657462673-l-usine-opel-de-bochum-pourrait-fermer-des-2014-551607.php
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202657462673-l-usine-opel-de-bochum-pourrait-fermer-des-2014-551607.php
Tient je lisais hier dans Capital que depuis le 01 janvier PSA a recruté une pro de la communication pour gérer les relations publiques, les discours, les annonces, ....
C'est vrais que c'était un peu fouillis jusqu’à présent
C'est une très bonne chose en tout cas
Tant mieux
Tient je lisais hier dans Capital que depuis le 01 janvier PSA a recruté une pro de la communication pour gérer les relations publiques, les discours, les annonces, ....
C'est vrais que c'était un peu fouillis jusqu’à présent
C'est une très bonne chose en tout cas
Ca peut-être une explication mais le monde journalistique ou de finances bruisse sans cesse.
Mais les employés se mettent eux-mêmes à la porte en refusant ce que GM leur propose
Oui, c'est exactement ça. Un peu comme la CGT française...
Le très puissant syndicat IG Metall avait demandé aux salariés d'approuver le plan de sauvegarde, mais il a été rejeté.
Oui, c'est exactement ça. Un peu comme la CGT française...
Le très puissant syndicat IG Metall avait demandé aux salariés d'approuver le plan de sauvegarde, mais il a été rejeté.
Seraient-ils à ce point contaminés par les accords Opel PSA.
Moi qui pensais qu'Opel avait déjà un certain avenir tracé avec plateformes et moteurs PSA(ou en coopération)
Bah...si plus d'Opel, alors les Chevrolet(européennes)recevront ces plateformes/moteurs
On peut supposer qu'Angela Merkel soutiendra l'Allemagne en tant que site de production et à valeurs ajoutée , on pense à Rûsselheim. A mon avis sur ce point pas de doute.
http://www.moniteurautomobile.be/article/telex-ford-et-gm-collaborent-pour-une-boite-9-ou-10-rapports-17557.cfm#.UW6_UkpNGAY
Après la techno hybrid air qui n'intéresse pas GM et dont les débouchés serait plutôt avec un partenaire coréen.... voilà qu'ils vont développer avec Ford une nouvelle boite auto.
Au fait GM est associé à quel constructeur
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http://www.moniteurautomobile.be/article/telex-ford-et-gm-collaborent-pour-une-boite-9-ou-10-rapports-17557.cfm#.UW6_UkpNGAY
Après la techno hybrid air qui n'intéresse pas GM et dont les débouchés serait plutôt avec un partenaire coréen.... voilà qu'ils vont développer avec Ford une nouvelle boite auto.
Au fait GM est associé à quel constructeur
Il s'agit de boites impensables en Europe donc accord ponctuel pour le marché US et / OU Asie Pacifique , un autre monde par rapport au marché européen.
Pas d'accord avec toi lion, Range Rover va bien proposer sa BVA9 chez nous, donc un partenariat GM-PSA aurait été plus logique que GM-Ford.
J'ai de plus en plus l'impression que cet accord PSA-GM a juste permis à PSA de pouvoir avoir des fonds et faire quelques économies pour développer ses propres modèles tranquille, et que lorsque l'alliance arrivera à son terme (c'était prévu pour 10 ans je crois), tout le monde rentrera sagement chez soi.
J'ai de plus en plus l'impression que cet accord PSA-GM a juste permis à PSA de pouvoir avoir des fonds et faire quelques économies pour développer ses propres modèles tranquille, et que lorsque l'alliance arrivera à son terme (c'était prévu pour 10 ans je crois), tout le monde rentrera sagement chez soi.
Si on relit bien le communiqué officiel de l'ALLIANCE (décembre 2012) l'accord signé concerne actuellement PSA et OPEL et sa filiale anglaise VAUXHALL et à mon avis pas tout GM.
De plus roujours à mon avis une alliance (PSA-OPEL) et un partenariat (GM-FORD) sont deux choses différentes qui ne me semble pas incompatibles.
De plus roujours à mon avis une alliance (PSA-OPEL) et un partenariat (GM-FORD) sont deux choses différentes qui ne me semble pas incompatibles.
MERCEDES s'apprête à commercialiser sa nouvelle boite auto 9G Tronic sur la nouvelle CLASSE S et sur la prochaine CLASSE C (2014). Cette boîte va remplacer à terme l'actuelle 7G Tronic utilisée sur toute la gamme à l'étoile...On peut penser que BMW AUDI et PORSCHE vont suivre la tendance prochainement.
Les nouvelles générations de boites auto vont multiplier le nombre de leurs rapports, ce qui ne semble pas être le cas de PEUGEOT avec la prochaine BVA d'AISIN qui reste à 6 rapports...
OPEL a présenté tout dernièrement de nouvelles motorisations 1.6 essence et diesel qui se placent en concurrence frontale avec leurs équivalents HDI et THP...Cette alliance PSA/GM est assez curieuse.
Les nouvelles générations de boites auto vont multiplier le nombre de leurs rapports, ce qui ne semble pas être le cas de PEUGEOT avec la prochaine BVA d'AISIN qui reste à 6 rapports...
OPEL a présenté tout dernièrement de nouvelles motorisations 1.6 essence et diesel qui se placent en concurrence frontale avec leurs équivalents HDI et THP...Cette alliance PSA/GM est assez curieuse.
Concernant ces boites à 7, 8 ou 9 vitesses, j'aimerais connaitre le gain espéré en consommation et le surcout en fabrication de cette boite. Le volume et le poids de cette boite augmenteront aussi je pense.
On finira par arriver a avoir un dernier rapport surmultiplié afin de réduire bruit et consommation, pollution; comme autrefois par exemple sur la 203, lequel dernier rapport à la moindre montée nécessite de retrograder, mais la boite est automatique .Encore un petit effort et on arrive à la transmission continue..
Mais revenons au sujet initial.
On finira par arriver a avoir un dernier rapport surmultiplié afin de réduire bruit et consommation, pollution; comme autrefois par exemple sur la 203, lequel dernier rapport à la moindre montée nécessite de retrograder, mais la boite est automatique .Encore un petit effort et on arrive à la transmission continue..
Mais revenons au sujet initial.
