OK Lion25 mais tu avais écrit PARAMETRE ce qui ne signifie pas du tout périmètre. Faute de frappe sans doute, mais qui changeait complètement le sens de la phrase.
[Actualité] Rachat d'Opel par Groupe PSA
- Démarrée par Autober
- Date de début
Bah je pense qu'il veut dire qu'hier PSA devait faire face à ses propres surcapacités.
Demain c'est l'alliance PSA/GM qui devra faire face a ses surcapacités.
Exemple concret : si tu produis en commun une C3/Corsa/209 (hypothèse car la Corsa actuelle est basée sur une plateforme Fiat). Ou la produis tu
. Dans une usine Opel ou une usine PSA .Cela peut signer l'arrêt d'Aulnay car tout part chez Opel, ou au contraire sauver le site si on ramène des Corsa en plus.
Après j'ai pas de boule de cristal
.
Merci pour l'explicationBah je pense qu'il veut dire qu'hier PSA devait faire face à ses propres surcapacités.
Demain c'est l'alliance PSA/GM qui devra faire face a ses surcapacités.
Exemple concret : si tu produis en commun une C3/Corsa/209 (hypothèse car la Corsa actuelle est basée sur une plateforme Fiat). Ou la produis tu
Cela peut signer l'arrêt d'Aulnay car tout part chez Opel, ou au contraire sauver le site si on ramène des Corsa en plus.
Après j'ai pas de boule de cristal
Nouvelle annonce aujourd'hui, avec la possibilité d'un élargissement de la coopération entre GM et PSA vers les segments supérieurs (grandes berlines) et un petit véhicule pour les marché émergents, le report de la boite double embrayage et la suspension d'un projet du segment C attribué à Madrid (ça sent le roussi pour l'usine de Madrid ;-( ).
La question que je me pose, c'est que va faire PSA avec le report de 7 mois de la production de la boite à double embrayage ?
Quel est le but précis du travail mené avec GM sur le sujet ?
La question est d'autant plus intéressante que je suppose que la phase de développement de cette boite par PSA est terminée et que le gros des coûts de R&D est derrière.
L'idée n'est-elle pas d'apporter quelques modifications pour pouvoir l'intégrer à des modèles de GM ?
Prendre celle de GM pour la mettre chez PSA ? (Autant d'argent jeté par les fenêtres pour arrêter la boite maison ?)
La question n'est pas sans intérêt car PSA souffre maintenant d'un vrai retard sur la question des boites à double embrayage. Je ne lis pas un article où un modèle du Groupe n'est pas descendu à cause de la BMP6. L'exemple le plus notable concerne les RXH, DS5 & 3008 H4.
Quel est le but précis du travail mené avec GM sur le sujet ?
La question est d'autant plus intéressante que je suppose que la phase de développement de cette boite par PSA est terminée et que le gros des coûts de R&D est derrière.
L'idée n'est-elle pas d'apporter quelques modifications pour pouvoir l'intégrer à des modèles de GM ?
Prendre celle de GM pour la mettre chez PSA ? (Autant d'argent jeté par les fenêtres pour arrêter la boite maison ?)
La question n'est pas sans intérêt car PSA souffre maintenant d'un vrai retard sur la question des boites à double embrayage. Je ne lis pas un article où un modèle du Groupe n'est pas descendu à cause de la BMP6. L'exemple le plus notable concerne les RXH, DS5 & 3008 H4.
c'est simple. Ils vont regarder lequel des deux projet, peugeot ou Opel, est le plus avancer, pour le finir, et tuer l'autre. dans tous les cas deux developpements pour le meme produit au final est trop couteux
pour finir, l'investissement meme s'il est perdu est deja depensé et integré dans les depense de R&D des années precedentes. donc pas si genant que ca, s'ils recuperent integralement une boite ailleurs
pour finir, l'investissement meme s'il est perdu est deja depensé et integré dans les depense de R&D des années precedentes. donc pas si genant que ca, s'ils recuperent integralement une boite ailleurs
Apparament , un article de presse ( source les échos ) laisse entendre qu'il l'achèterait à GM , ceci sans mise en cause l'usine de Valenciennes , la plate forme destinée au remplacement de la C5 est comprise dans ce groupe de travail donc : suspension de l'équipe projet PSA jusquà nouvel avis . D'ailleurs PSA a indiqué que des équipes recherches pouvaient être amenées a changer de projet en fonction de ce que le groupe ferait ou pas.
Parfois , j'ai l'impression que l'on entend ce que l'on veut entendre : L'expansion reprenant le journal les echos avec accès au protocole d'accord sur ce point indique que PSA achèterait ces boites à GM plûtot que de les fabriquer . GM sauf erreur de ma part possède deux usines spécialisées dans les boites automatiques en Europe ainsi qu'un centre technique dédié . Est ce que PSA doit s'épuiser dans un produit dont il était obliger de l'avoir mais sans grande convicition vu que celà a été stoppé immédiatement dès l'annonce de l'alliance; a partir de ce moment là , il me semble que c'est clair qu'il regarde une autre solution.
Cool des moteurs chinois ![[:bruno:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/cerruti.gif "cerruti4 [:bruno:4]")
on est loin du programme "Bring jobs home" lancé par Obama
General Electric rapatrie depuis la Chine vers les Etats-Unis, une usine de 2.000 salariés
Ford une usine de 2.000 personnes
une usine de DAB de 870 personnes
....
et nous comme d'habitude, on s'y mettra dans 5 ans
on est loin du programme "Bring jobs home" lancé par Obama General Electric rapatrie depuis la Chine vers les Etats-Unis, une usine de 2.000 salariés
Ford une usine de 2.000 personnes
une usine de DAB de 870 personnes
....
et nous
comme d'habitude, on s'y mettra dans 5 ans
C'est vrai que ca pourrais etre sympa de rouler dans une caisse avec une gueule pareil et une consommation minimale mais quid de l'âme de la Camaro? Par contre je pense quand meme que cette info sent le poisson ....
C'est vrai que ca pourrais etre sympa de rouler dans une caisse avec une gueule pareil et une consommation minimale mais quid de l'âme de la Camaro? Par contre je pense quand meme que cette info sent le poisson ....
La camaro est un coupé 4 p qui selon turbo pourrait recevoir le V6 HDI .
La Camaro a toujours été un coupé 3p (p comme portes)
http://upload.wikimedia.org/wikiped...amaroSSred.jpg/800px-ChevroletCamaroSSred.jpg
Quant a recevoir le V6 hdi ça sent le poisson d'avril![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/484684-alliance-gm-psa-chevrolet-prepare-camaro-hdi/
S'il n'ont que des conneries à publier sur un sujet aussi important et l'impact sur les usines de composants que celà pourrait avoir d'un côté comme de l'autre , alors qu'un communiqué paru à l'époque laissait entrevoir l'utilisation possible de composants avant 2016. Les groupes de travail mis en place détermineront ce qu'il y a lieu de faire au sein de l'aliance.
L'est républicain indique dans son édition de ce jour un possible réexamen de la place du site d'Hérimoncourt au sein de l'alliance . En effet tout ou partie ( j'écris tout ou partie car suivant l'article que l'on lit PAYS ou EST R lègère différence ) serait insuffisement rentable.
Arret de la collaboration avec ford sur les gros mazout....donc pas de camaro V6HDI...
Ça sent de moins en bon cette coopération avec GM..
Arrêt des ventes en Iran
arrêt boite double embrayage
arrêt collaboration Ford
Arrêt collaboration Toyota (grand rival de GM)?
Arrêt collaboration BMW?
L'action qui n'en finit plus de chuter...La vente du siège de la grande armee...ou va PSA 
Dans 6 mois on aura des ventes (succes ou non) de 208; ca permettra de statuer un peu plus...
Ça sent de moins en bon cette coopération avec GM..
Arrêt des ventes en Iran
arrêt boite double embrayage
arrêt collaboration Ford
Arrêt collaboration Toyota (grand rival de GM)?
Arrêt collaboration BMW?
L'action qui n'en finit plus de chuter...La vente du siège de la grande armee...ou va PSA
Dans 6 mois on aura des ventes (succes ou non) de 208; ca permettra de statuer un peu plus...
Faut pas tout noircir quand même!
Arret de la collaboration avec ford sur les gros mazout....donc pas de camaro V6HDI...
Ça sent de moins en bon cette coopération avec GM..=>parce que c'est encore très très flou.
Arrêt des ventes en Iran =>no comment, délicat
arrêt boite double embrayage =>normal, 2 projets similaires n'ont pas de sens, sinon, quel est l'intérêt de l'alliance?
arrêt collaboration Ford => ah bon?
Arrêt collaboration Toyota (grand rival de GM)? => Sources?
Arrêt collaboration BMW? => Sources?
L'action qui n'en finit plus de chuter... => veut rien dire
La vente du siège de la grande armee...=> génère de la tréso
ou va PSA, où serait aller PSA sans alliance?
Dans 6 mois on aura des ventes (succes ou non) de 208; ca permettra de statuer un peu plus...
Source ER de ce jour : la future C5 ne serait pas assemblée à Rennes , par contre selon le télégraphe de Brest PSA engagerait une tranche d'investissement pour BVH2'. Par contre suivant l'un ou l'autre journal local ( édition de Montbéliard ) concernant PSA Hérimoncourt, le pays parle uniquement de la rénovation moteurs qui serait menacée tandis que l'Est Rép. parle lui de la globalité de l'activité du site avec gel des investissements et des embauches prévues . Dificile de se faire une opinion précise si ce n'est un probable impact sur ce site.
Si PSA arrete sa collaboration avec Ford sur les Diesel de cylindrée 2.0 et plus, c'est peut-être pour faire un developpement avec GM pour les véhicules de grande (grosse) taille.
J'en étais resté a : les Opel réutilisent le 1.9jtd de Fiat.
Bon j'avoue que je ne m'intéresse pas plus que ça aux Opel alors les infos sont peut être périmée
.Et aux USA le diesel pour les VP est quasi inexistant, donc seul GM Europe est concerné
