[Actualité] Rachat d'Opel par Groupe PSA

Si PSA arrete sa collaboration avec Ford sur les Diesel de cylindrée 2.0 et plus, c'est peut-être pour faire un developpement avec GM pour les véhicules de grande (grosse) taille.

Disons que l'arrêt de cette coopération ne concerne que les utilitaires dans un premier temps . Ford ayant annoncé qu'il avait besoin de 2LHDI et plus , plus puissants pour ses utilitaires dont PSA n'avait pas besoin , pas d'incidences réelles sur ce volet . Mais dans un deuxième temps , pour les véhicules particuliers suivant l'évolution que prendra l'alliance PSA GM sur les grandes berlines , l'alliance pourrait développer un HDI commun : actuellement chacun a le sien PSA et OPel et chacun son site , Tréméry et Kaiserlautern ( c'est en Sarre donc très limitrophe ) .
Comment s'articulera la production de moteurs en cas de projets communs , attendons .
 

Deux articles intéréssant sur le sujet à partir d'un moteur de recherche : tapez psa Valenciennes et PSA Madrid . Un relate des facettes que l'on a pas forcément entendues parler .
Pour la boite DCT , pas ou peu de surprises dans l'article , par contre sur PSA Madrid , l'article du journal de l'automobile détaille l'acord sous un autre angle en indiquant que la coopération avec Mitsubishi n'irait pas au delà des véhicules actuels.
 




Fin de la coopération avec Ford en 2015. Il parait que c'était prévu avant l'annonce GM.

2015 pour les utilitaires et 2017 / 18 pour les véhioicules particuliers 2L HDI et plus , pas pour 1.4 et 1.6 d'après ce que j'ai lu ici ou là.
 


HDI c'est une appellation sorti au siècle dernier chez PSA et qui n'a rien à voir avec ford. D'ailleurs chez ford c'est TDCI.

2015 pour les utilitaires et 2017 / 18 pour les véhioicules particuliers 2L HDI et plus , pas pour 1.4 et 1.6 d'après ce que j'ai lu ici ou là.


Que vont devenir les 1.4 et 1.6 tdci chez Ford quand on sait que la marque sort un inédit 1.5L tdci de 75ch sur leur nouveau B-max??
 


de ton cul. :lol:

Désolé. :D

Donc, pour parfaire ta connaissance de PSA, le terme HDI est apparu en 98 avec le premier moteur 2.0 de PSA avec l'injection directe.

Il a commencé à équiper la Xantia puis la 406. Les premiers mterus PSA / Ford doivent dater de 2004 avec le 2.0 HDI 136 et le 1.6 HDI 110.
 

de ton cul. :lol:

Désolé. :D

Donc, pour parfaire ta connaissance de PSA, le terme HDI est apparu en 98 avec le premier moteur 2.0 de PSA avec l'injection directe.

Il a commencé à équiper la Xantia puis la 406. Les premiers mterus PSA / Ford doivent dater de 2004 avec le 2.0 HDI 136 et le 1.6 HDI 110.

bien joué :D
ouf alors vive le HDI :bounce:
Je savais qu'il était apparu sur les dernières 406 phase 1, mais je pensais que l'alliance PSA FORD datait de plus longtemps :???:
 

Petit rectif, le premier HDI commun est commercialisé en 2003. Et à priori, il s'agit du petit 1.4 de 70cv.

Par contre, l'alliance date de 2000. Comme il faut un délai entre la signature et l'arrivée des premiers moteurs, c'est probablement pour ça que dans ton esprit, ça datait de longtemps.
 

Petit rectif, le premier HDI commun est commercialisé en 2003. Et à priori, il s'agit du petit 1.4 de 70cv.

Par contre, l'alliance date de 2000. Comme il faut un délai entre la signature et l'arrivée des premiers moteurs, c'est probablement pour ça que dans ton esprit, ça datait de longtemps.

a voila j'me disais aussi :sol:
par contre les moteurs ford des années 90, genre les 1.8D et 1.8TD, c'était pas des moteurs peugeot ?
 

a voila j'me disais aussi :sol:
par contre les moteurs ford des années 90, genre les 1.8D et 1.8TD, c'était pas des moteurs peugeot ?

Tu avais déjà posé cette question il y a quelques mois:

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/L-univers-Peugeot/Technologies/tdci-ford-fabrique-sujet_33980_1.htm

Les moteurs ford endura de 1.8L de cylindrée date de la fin des années 80, il est apparu sur les fiesta/escort et sierra de l'époque et a évolué sans aucun rapport avec PSA jusqu'au milieu des années 2000.
 

Tu avais déjà posé cette question il y a quelques mois:

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/L-univers-Peugeot/Technologies/tdci-ford-fabrique-sujet_33980_1.htm

Les moteurs ford endura de 1.8L de cylindrée date de la fin des années 80, il est apparu sur les fiesta/escort et sierra de l'époque et a évolué sans aucun rapport avec PSA jusqu'au milieu des années 2000.

:ouch: :ouch: :pt1cable: comment t'as fais pour retrouver mon message ?? j'avais carrément zappé :pt1cable:
en tout cas merci pour l'info :jap:
 

Général Motors dans une déclaration commune avec PSA s'est déclaré très intéréssé par les moteurs diesel et PSA par les technologies de GM , boite double embrayage quand tu nous tiens :D
 

C'est dans la logique et assez raisonnable :jap:

Des Opel à moteur HDI c'est pour bientôt, plus vite qu'on l'imagine :whistle:
 



C'est dans la logique et assez raisonnable :jap:

Des Opel à moteur HDI c'est pour bientôt, plus vite qu'on l'imagine :whistle:

J'ai encore lu , il y a peu que les projets en communs sont a priori clairement identifiés et sont dèjà en phase d'études . 2016 , c'est demain :D
 

Première rencontre officielle GM-PSA le 09 mai

L'alliance entre les deux constructeurs tiendra la première réunion de son comité de pilotage le 09 mai prochain. La rencontre aura lieu à Détroit entre les 10 membres de PSA et GM pour avancer sur les projets communs à l'alliance. Les rencontres se tiendront régulièrement chez l'un et l'autre constructeur. Les groupes de travail ont eux jusqu'en octobre pour définir les projets développés en commun.
 

Petit rectif, le premier HDI commun est commercialisé en 2003. Et à priori, il s'agit du petit 1.4 de 70cv.

Par contre, l'alliance date de 2000. Comme il faut un délai entre la signature et l'arrivée des premiers moteurs, c'est probablement pour ça que dans ton esprit, ça datait de longtemps.

Oui c'est précisément celui-là, je dois d'ailleurs encore avoir le communiqué de presse quelque part. Après, en utilisant le bloc du DV4, ils ont développé le DV6. :)

En fait dans cette collaboration, PSA faisait les choix stratégiques pour Ford, Ford ne faisait que récupérer les blocs et devait s'amuser à cartographier les moteurs et jouer à les dépolluer. :D
 

Oui c'est précisément celui-là, je dois d'ailleurs encore avoir le communiqué de presse quelque part. Après, en utilisant le bloc du DV4, ils ont développé le DV6. :)

En fait dans cette collaboration, PSA faisait les choix stratégiques pour Ford, Ford ne faisait que récupérer les blocs et devait s'amuser à cartographier les moteurs et jouer à les dépolluer. :D

ok :jap:
 

Et hop c'est confirmé la C5 3 est reporté à fin 2016 pour pouvoir être produite sur une plate forme Opel........... Ca pue pour Rennes aussi.


http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120502trib000696559/l-avenir-de-l-usine-de-rennes-de-psa-menace.html
 

pourquoi pas une insigna sur base citroen..
en france on fait de bon chassis, pas opel...
la qualité idem...

bref, comme dit plus haut ça pue dans tous les sens
 

BMW chercherait à coopérer avec Hyundai pour ses futurs moteurs essence...si ça continue PSA devra ne compter que sur GM s'il veut partager les coûts de conception des moteurs tant diesel qu'essence :???:
 

Et hop c'est confirmé la C5 3 est reporté à fin 2016 pour pouvoir être produite sur une plate forme Opel........... Ca pue pour Rennes aussi.


http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120502trib000696559/l-avenir-de-l-usine-de-rennes-de-psa-menace.html

C'est leur interprétation , je n'ai pas trouvé que celà est bien judicieux d'écrire un article pareil surtout quand l'on ne sait rien , ce qui est en partie le cas .
 

Selon l'Autoblog espagnol, GM s'apprêterait à acquérir 33% des parts du dieseliste japonais ISUZU :mouai:
 

PSA et GM vont lancer une série de projets communs


Le constructeur automobile français Peugeot et son partenaire américain General Motors vont lancer un grand nombre de modèles produits sur des plates-formes communes à partir de 2016, a annoncé mercredi le directeur des marques de PSA Peugeot Citroën.

Large gamme en projet

«Nous allons lancer une voiture de catégorie D, un crossover, un monospace compact, et deux modèles en catégories B et C», a précisé Frédéric Saint-Geours dans un entretien au journal italien Corriere della Sera. «Après cela, nous lancerons un véhicule écologique sur une plate-forme commune.»

Les deux constructeurs ne projettent en revanche pas de développer de véhicule à bas coût.

Interrogé sur une cession éventuelle de son équipementier Faurecia, détenu à 57% par PSA, Frédéric Saint-Geours a répondu qu'il ne s'agissait pas d'un élément «stratégique» pour le groupe.

Recherche de solution au problème de surcapacité

En réponse à une question sur une possible fermeture des sites de Rennes (Ille-et-Vilaine) et d'Aulnay (Seine-Saint-Denis), l'ancien directeur financier de PSA a par ailleurs déclaré que la société cherchait une solution au problème de surcapacité de ses usines.

«Nous examinons soigneusement les politiques économiques des différents gouvernements avant de prendre une décision. Je ne peux pas dire ce qu'elle sera, mais nous la prendrons, et au bon moment.»

PSA a annoncé fin avril une baisse de 7% de son chiffre d'affaire sur le premier trimestre 2012, avec des prévisions pessimistes sur l'ensemble du premier semestre.
 

Bon, bah en gros presque toute la future gamme PSA sera sur base commune avec GM...

Et la phrase sur "les politiques économiques des différents gouvernements" me fait un peu peur : n'est-ce pas une façon de dire que si la politique économique du futur gouvernement français ne satisfait pas PSA, il y aura fermeture de plusieurs usines ?