[Actualité] Rachat d'Opel par Groupe PSA

On parle beaucoup de Saab parce que c'est un joyau de l'automobile européenne (la dernière 9-5 était effectivement sublime).

Le problème est que GM a considéré Saab comme une simple sous-marque, et non comme un constructeur à part entière.
Le problème a été le même avec Oldsmobile et Pontiac, aujourd'hui tous deux disparus.
 


On parle beaucoup de Saab parce que c'est un joyau de l'automobile européenne (la dernière 9-5 était effectivement sublime).

Le problème est que GM a considéré Saab comme une simple sous-marque, et non comme un constructeur à part entière.
Le problème a été le même avec Oldsmobile et Pontiac, aujourd'hui tous deux disparus.
oui, enfin, sur la derniere "decennie" SAAB, c'etait chassis Opel ou fiat et de meme pour les moteurs Fiat et opel !!!!!!!!

constructeur a part entiere ?
 

oui, enfin, sur la derniere "decennie" SAAB, c'etait chassis Opel ou fiat et de meme pour les moteurs Fiat et opel !!!!!!!!

constructeur a part entiere ?

Oui, c'était ce que je voulais dire en disant que GM a considéré Saab comme une sous-marque, avec l'affreux 9-7X, la Saab 9-3 rebadgée chez Cadillac (BLS), etc...

Saab aurait mérité mieux.
 

Il me semble qu'Opel avait un partenariat avec Renault pour les gros utilitaires . Est-il toujours d'actualité ?

Le partenariat est toujours en vigueur actuellement, et les constructeurs n'ont pas annoncé y renoncer.

Mais étant donné que Renault commence à s'unir avec Mercedes pour les utilitaires (le nouveau Citan de Mercedes étant un Kangoo rebadgé), il me semblerait logique que la marque aille piocher chez Merco pour ses futurs gros utilitaires (la gamme de gros utilitaires Mercedes étant excellente). :ange:

Donc on peut très bien imaginer qu'Opel finisse par s'allier avec PSA pour les utilitaires, surtout que PSA va chercher de nouveaux débouchés après la fin du partenariat avec Fiat.
 

PSA a un partenariat avec TOYOTA pour l'Expert rebadgé Toy et K0 K? , le remplacant des Expert Jumpy et Scudo actuels doit être développé avec Toyota.
Donc que devient le Trafic rebadgé Opel?
 

le prochain trafic qui doit sortir en 2014 est toujours conçu en partenariat avec GM donc cette association court toujours.
si les berlingo III et autres partagent aussi du développement et des volumes avec Toyota, c'est pas plus mal pour PSA
 

Je ne pense pas que Partneret bipper fassent partie du partenariat avec TOYOTA. Pour moi cela concerne exclusivement le futur Expert nom de code K0 ou K1, les véhicules fabriqués à SEVELNORD.
 


Apparemment le gouvernement français pousserait PSA à racheter OPEL afin de contrer VAG, accusé de vouloir faire supprimer le groupe français :mouai:
 

C'est clair que l'actionnaire principal de VAG (le Land de Basse-Saxe) ne cache pas son animosité à l'égard de PSA, qu'il accuse d'être aidé par le gouvernement...

Mais je vois mal comment PSA pourrait racheter Opel. Et surtout, en quoi un rachat d'Opel par PSA ferait de l'ombre à VAG ?
 


http://www.leblogauto.com/2012/12/gm-preparerait-la-banqueroute-dopel.html

:voyons:


les accords signés avec PSA ne rentrent pas dans ce cadre mais c'est clair qu'il y a une surcapacité en Europe et qu'il va bien falloir y répondre.
 




Dans un article du Monde de ce jour, Frédéric Saint Geours dément le rachat d'Opel ainsi que la baisse de participation dans le capital de l'équipementier Faurecia.
Il dement également la rumeur d'un analyste de CM-CIC qui prétendait que PSA vendrait Faurécia en 2013 pour récupérer des liquidités.
 


Je ne vois pas où serait l'intéret de PSA de s'encombrer avec les usines Opel (à supposer qu'elles soient en vente) alors qu'il ferme une de ses usines et que ses usines sont capables de produire beaucoup plus que les ventes actuelles pour récupérer comme il est dit plus haut un V6 opc et des diesels 2l d'origine Fiat et des petits diesel issus de Suzuki. Difficile a envisager pour moi
 

Le directeur général de GM voit d'autres opportunités de coopération avec PSA notamment en Russie et en Amérique Latine . Usine nouvelle.
 

Le directeur général de GM voit d'autres opportunités de coopération avec PSA notamment en Russie et en Amérique Latine . Usine nouvelle.
L'Amérique latine avait un temps été évoqué pour des projets commun... et finalement écarté :bah: .
 


Apparemment le gouvernement français pousserait PSA à racheter OPEL afin de contrer VAG, accusé de vouloir faire supprimer le groupe français :mouai:

TFI news rapporte l'information sauf que cette idée a été discutée entre PSA et GM mais non retenue , je dirais pour la première phase mais nul ne sait de quoi sera fait l'après . Par contre l'idée serait de constituer un ensemble capable de rivaliser avec VW ; possible mais comme le souligne l'article ce rachat d'Opel par PSA impliquerait un positionnement des marques Peugeot Citroen Opel sur le bon curseur.
 

La tribune , d'après ses sources, relance la piste Opel racheté par PSA avec l'appui de GM qui apporterait un plus financier et le gouvernement français favorable à un tel rachat.
L'actualité est loin d'être close sur ce sujet.
 

C'est complètement fou. GM tente de se débarrasser d'Opel en le refilant à PSA, au moment où Opel est au plus mal.
Ce serait une très mauvaise affaire pour PSA, d'autant plus que GM en profiterait pour se retirer du capital du groupe français.
 

Il est clair que GM a fait le choix de développer la marque Chevrolet avec comme conséquence l'abandon à terme d'Opel.
 

C'est complètement fou. GM tente de se débarrasser d'Opel en le refilant à PSA, au moment où Opel est au plus mal.
Ce serait une très mauvaise affaire pour PSA, d'autant plus que GM en profiterait pour se retirer du capital du groupe français.


Mais qu'adviendrait-il des trois plate-formes communes prévues :???: :???:
 


Le PDG de General Motors, Dan Akerson, a démenti ce lundi que son groupe envisageait de donner à son allié français PSA Peugeot Citroën sa filiale Opel, comme l’affirme le site latribune.fr. :jap: