BMW M3/M4 (F82)
- Démarrée par arnaud02
- Date de début
C'est vrai que la C63 c'est quelque chose quand même.
Attendons de voir cette M3, on peut faire confiance à BMW pour qu'elle devienne (encore) la référence du segment
.
Un petit regret pour la disparition du V8, atmo de surcroit... Dont la production vient d'être arrêtée.
Adieu M3 E92. La dernière ///M à aspiration naturelle... 
Attendons de voir cette M3, on peut faire confiance à BMW pour qu'elle devienne (encore) la référence du segment
.Un petit regret pour la disparition du V8, atmo de surcroit... Dont la production vient d'être arrêtée.
Adieu M3 E92. La dernière ///M à aspiration naturelle... 
Clairement une tuerie cette C63, si j'avais à choisir entre elle et une M3 je passerais quelques nuits blanches 
Je sais pas ce que va donner la nouvelle M3 mais c'est clairement très décevant que la branche sport est à se préoccuper des considérations environnementales dans ses développement moteur
Je sais pas ce que va donner la nouvelle M3 mais c'est clairement très décevant que la branche sport est à se préoccuper des considérations environnementales dans ses développement moteur
Je la trouve superbe même dans cette couleur 
Par contre c'est vrai que sur certains aspect elle fait un peu tuning notamment au niveau du PC arrière
Les 4 sorties d'échappements sont un peu trop rapprochées mais c'étaient déjà le cas sur l'ancienne M3.
Par contre c'est vrai que sur certains aspect elle fait un peu tuning notamment au niveau du PC arrière
Les 4 sorties d'échappements sont un peu trop rapprochées mais c'étaient déjà le cas sur l'ancienne M3.
Je pense qu'il s'agit de reflets, je n'ai pas spécialement trouvé cela perso
C'est vrai que je ne vois pas grand chose qui changerait entre celle-ci et la série.
Oui c'est ce que je me disais au début mais au final
C'est vrai que je ne vois pas grand chose qui changerait entre celle-ci et la série.
Oui, comme (quasiment) toutes les M3 E92
J'adore Maintenant faut voir ce que ça donne côté méca. J'avais été déçu du moteur de la 1M car le moteur était très très proche du 6L biturbo (donc du lag et la pmax qui culmine à 5500 trs.. je chipote mais venant d'une M3 V8 atmo pmax à 8400 trs on le sent de suite 
et je m'attendais à ce qu'il soit retouché par le département Motorsport). Si ça lague peu, pmax haut perchée et belle sonorité alors c'est top sinon... les M3 V8 deviennent de + en + accessible.................
Maintenant faut voir ce que ça donne côté méca. J'avais été déçu du moteur de la 1M car le moteur était très très proche du 6L biturbo (donc du lag et la pmax qui culmine à 5500 trs.. je chipote mais venant d'une M3 V8 atmo pmax à 8400 trs on le sent de suite et je m'attendais à ce qu'il soit retouché par le département Motorsport). Si ça lague peu, pmax haut perchée et belle sonorité alors c'est top sinon... les M3 V8 deviennent de + en + accessible.................
La taille des pneus en standard ![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
255/40ZR18 à l'avant
275/40ZR18 à l'arriere.
0-100 : 4.1 en BVA
PMax de 431cv de 5500 à 7300 tours.
CMax de 550nm de 1850 à 5500 tours.
255/40ZR18 à l'avant
275/40ZR18 à l'arriere.
0-100 : 4.1 en BVA
PMax de 431cv de 5500 à 7300 tours.
CMax de 550nm de 1850 à 5500 tours.
