Consommations
- Démarrée par lion95
- Date de début
Dans les paramètres valise, on peut choisir pour la conso de ne pas tenir compte de la surconsommation due à la régénération FAP.
Donc conso réelle si FAP pris en compte ou conso artificiellement plus faible si la fonction ci-dessus est choisie.
Ca explique certainement que certains ODB ont une estimation "optimiste" de la conso (FAP pas pris en compte) ou des estimations plus justes, voire pessimistes (ce qui est mon cas) en tenant compte du FAP...
Donc conso réelle si FAP pris en compte ou conso artificiellement plus faible si la fonction ci-dessus est choisie.
Ca explique certainement que certains ODB ont une estimation "optimiste" de la conso (FAP pas pris en compte) ou des estimations plus justes, voire pessimistes (ce qui est mon cas) en tenant compte du FAP...
Sans clim !!!
Dans le 13 !
Tu fais comment ???
Moi, dans le 67, quasi impossible de rouler sans clim en été !
Cette semaine j'ai pu pousser ma GT à la vitesse max sur quelques km, ce qui ne m'était plus arrivé depuis un moment, soit environ 235 km/h compteur. J'en ai profité pour surveiller l'odb en conso instantanée: 17L/100 à +- 0.1L/100 suivant les légères variations de la route 
Je sais à peu prêt ou ce trouve le 68 malgré que ce soit bien trop au Nord pour moi...
![[:bruno:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/cerruti.gif "cerruti5 [:bruno:5]")
Il n'a pas précisé que l'essai c'était passé de l'autre côté de la frontière j'avais donc un doute...
En tout cas c'est sympa de pouvoir aller tester sa GT sans risquer la prison...
Cette semaine j'ai pu pousser ma GT à la vitesse max sur quelques km, ce qui ne m'était plus arrivé depuis un moment, soit environ 235 km/h compteur. J'en ai profité pour surveiller l'odb en conso instantanée: 17L/100 à +- 0.1L/100 suivant les légères variations de la route
salut, prévient moi la prochaine fois que tu va faire une petite pointe je serai bien de la partie si tu es d'accord.
Je n'aurais jamais fait ça en France je tiens à mon permis 
Mon trajet domicile-travail me fait passer par l'Allemagne dont un tronçon à vitesse libre d'environ 10 km. Difficile aux heures habituelles de bureau d'y dépasser le 170-180 à cause du trafic mais là entre quelques journées à rallonge au travail et période de vacances, on peut envoyer un peu
@fab067: j'y suis matin et soir entre Neuenburg et la frontière suisse
PS: au cas où, je précise qu'à la base l'intérêt de mon post était de donner une info qui n'avait pas encore été postée ici, en nulle occasion de faire une quelconque apologie, et que je respecte le code de la route y compris les limitations de vitesse...
Mon trajet domicile-travail me fait passer par l'Allemagne dont un tronçon à vitesse libre d'environ 10 km. Difficile aux heures habituelles de bureau d'y dépasser le 170-180 à cause du trafic mais là entre quelques journées à rallonge au travail et période de vacances, on peut envoyer un peu
@fab067: j'y suis matin et soir entre Neuenburg et la frontière suisse
PS: au cas où, je précise qu'à la base l'intérêt de mon post était de donner une info qui n'avait pas encore été postée ici, en nulle occasion de faire une quelconque apologie, et que je respecte le code de la route y compris les limitations de vitesse...
Je n'aurais jamais fait ça en France je tiens à mon permis
Mon trajet domicile-travail me fait passer par l'Allemagne dont un tronçon à vitesse libre d'environ 10 km. Difficile aux heures habituelles de bureau d'y dépasser le 170-180 à cause du trafic mais là entre quelques journées à rallonge au travail et période de vacances, on peut envoyer un peu
@fab067: j'y suis matin et soir entre Neuenburg et la frontière suisse
PS: au cas où, je précise qu'à la base l'intérêt de mon post était de donner une info qui n'avait pas encore été postée ici, en nulle occasion de faire une quelconque apologie, et que je respecte le code de la route y compris les limitations de vitesse...
ça je n'en doute pas vince68
Avec RXH, j´ai vidé un plein cette dernière semaine, en faisant 6,2L de moyenne en faisant que de la ville et des départementales, toujours en mode 4wd, car, pour embellir la route en RXH dés qu´il y a plus que 25° il faut rouler en 4wd pour que la clim soit efficace tout le temps et marche aussi à l´arrêt au feu rouge! Si je vous dis qu´avec RXH vous n´allez pas de A à B de manière banale, vous me croyez maintenant?
Sur le même type de trajet, quand il y a 15-20° et efficacité clim moins nécessaire, même allure, mais en mode auto auto, je suis à 5,8L. Je suis satisfait des deux résultats, ca cadre avec les 200CV disponibles si le besoin se ressent et l´agrément de conduite général fantastique!
Sur le même type de trajet, quand il y a 15-20° et efficacité clim moins nécessaire, même allure, mais en mode auto auto, je suis à 5,8L. Je suis satisfait des deux résultats, ca cadre avec les 200CV disponibles si le besoin se ressent et l´agrément de conduite général fantastique!
Marrant ça, ma 163cv prend "facilement" 225 mais j'ai allumé une fois ou deux un joli 233 au compteur. Y a pas une différence énorme avec la GT. Certes, tu dois les atteindre plus vite que moi, et sur 10km c'est juste pour trouver des portions dégagées. Moi c'est une trentaine de km "no limit" matin et soir. Ca laisse le temps de décrasser la chaudière à fioul.Cette semaine j'ai pu pousser ma GT à la vitesse max sur quelques km, ce qui ne m'était plus arrivé depuis un moment, soit environ 235 km/h compteur. J'en ai profité pour surveiller l'odb en conso instantanée: 17L/100 à +- 0.1L/100 suivant les légères variations de la route
Sinon comme je l'avais annoncé, j'ai fait un test autoroute bien chargé : coffre plein (juste au dessus du cache bagages), coffre de toit 570l plein, remorque + moto de 250kg dessus, le tout sur un peu plus de 2000km. Conso moyenne : 8,6l en respectant les limitations de vitesse.
Malgré ce chargement, en partant des péages j'en ai encore mangé une paire.... les gens sont lents à la détente...
Malgré l'aérodynamique de mon bas de caisse quelque peu modifié, j’approche des 20000 kms et de l'entretien annuel, sur ces presque 20000 kms je suis a une moyenne de 7.2 L/100, en utilisant tous les matins voie express 110 et nationale a 90 sur 70 km AR, ce qui plombe la moyenne avec la GT, c'est la ville, le peu de ville que je fais pour aller chercher ma fille à l'école par exemple, à peu près 5-6 kms par jour, me fait monter la conso.
La conso moyenne que je donne ici est par l'ODB, sur une fois 9999 km et là je suis à 9500 km, sur les 2 relevé je suis à 7.2L, à titre de comparaison, avec mon ancienne insignia cdti 130 manuelle, j'étais à 7.5 l/100.
Moi ça me convient tout à fait car cette voiture procure du plaisir quand on est à son volant, et si on veut faire des record de conso il faut s'orienter vers d'autres moteurs e-hdi, je trouve seulement la conso correcte par rapport aux perf de la voiture, et le rendement du moteur pas mal du tout.
La conso moyenne que je donne ici est par l'ODB, sur une fois 9999 km et là je suis à 9500 km, sur les 2 relevé je suis à 7.2L, à titre de comparaison, avec mon ancienne insignia cdti 130 manuelle, j'étais à 7.5 l/100.
Moi ça me convient tout à fait car cette voiture procure du plaisir quand on est à son volant, et si on veut faire des record de conso il faut s'orienter vers d'autres moteurs e-hdi, je trouve seulement la conso correcte par rapport aux perf de la voiture, et le rendement du moteur pas mal du tout.
Quelle chance... je suis reparti en rodage encore 30 000 km pour avoir enfin une voiture rodée et voir ma conso diminuer... actuellement pour 950 km au compteur du nouveau moteur 5,00 à l'ODB cela doit faire 5,1 à 5,2 en réel (pas d'autoroute, voies 90/110 pépère pas plus de 2200 t/mn en régime et 3000 en accélération).
Retour de vacances en Italie avec ma GT SW, coffre chargé à bloc jusqu'à la glissière (la limite absolue pour moi, je veux voir au travers du rétro intérieur), madame et mézigue devant et les enfants à l'arrière dans leurs sièges auto respectifs avec leurs sacs de jouets, glacière etc., résultat: 6.1L/100 avec une moyenne de 93 km/h au bout de 830 km. Il me reste encore plus du quart du réservoir !
Tiens moi aussi j'étais en Italie.
Sienne Toulouse. 1250 km pour 67l soit 5,3l . environ 300kms de routes toscanes vallonnées puis plus de 900 kms d'autoroute à 130/140 compteur (sauf aux 6 péages entre Nice et Toulouse soit 6 bouchons)
Elle commence à être sobre cette titine !!
retour en ville sur les trajets boulot avec une moyenne de 37km/h je suis vers 4,8 / 4,9 litres.
Sienne Toulouse. 1250 km pour 67l soit 5,3l . environ 300kms de routes toscanes vallonnées puis plus de 900 kms d'autoroute à 130/140 compteur (sauf aux 6 péages entre Nice et Toulouse soit 6 bouchons)
Elle commence à être sobre cette titine !!
retour en ville sur les trajets boulot avec une moyenne de 37km/h je suis vers 4,8 / 4,9 litres.
Sinon le bouton éco à gauche du volant, dans la partie basculante (à côté de l'ESP) permet de laisser la clim fonctionnner (le thermique reste en marche) mais on peut rester en "auto" et non 4WD. La différence c'est que la BMP6 n'engage pas la 1ere voir la seconde selon les conditions. Du coup, la conso redescend légèrement. Et surtout, la voiture retrouve un peu de souplesse. Parce qu'en 4WD, la première quie refuse de laisser la place à la seconde en dessou de 20 km/h c'est chiant.
Oui ce 163 se débrouille bien hors des autoroutes. 
Mon record avec les piles dans le coffre sont pour l'instant de 1568 km et une réserve de 70 km!
Peut mieux faire une prochaine fois, mais il faut se contenir, donc utilisation du régulateur 80% du temps pour éviter le phénomène de pied lourd.
4,5l/100km à l'ODB et 4,4l/100km en réel!
C'est pas mal, mais certains ingénieurs (les référents) font mieux avec!
Sinon 5l/100 pour 9999km!
Mon record avec les piles dans le coffre sont pour l'instant de 1568 km et une réserve de 70 km!
Peut mieux faire une prochaine fois, mais il faut se contenir, donc utilisation du régulateur 80% du temps pour éviter le phénomène de pied lourd.
4,5l/100km à l'ODB et 4,4l/100km en réel!
C'est pas mal, mais certains ingénieurs (les référents) font mieux avec!
Sinon 5l/100 pour 9999km!
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