[Endurance/GT] Toutes les news
- Démarrée par Leo
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Je ne pense pas que BMW soit impliqué dans l'affaire...
C'est le nouveau patron de SODEMO (la societe qui preparait les V6 Peugeot pour Pescarolo au début de son aventure) qui a lancé ce moteur...
Le but est de reduire les couts de fonctionnement pour le P2, en prenant comme base des moteurs de serie.
C'est le nouveau patron de SODEMO (la societe qui preparait les V6 Peugeot pour Pescarolo au début de son aventure) qui a lancé ce moteur...
Le but est de reduire les couts de fonctionnement pour le P2, en prenant comme base des moteurs de serie.
petit à petit, les équipes dévoilent leurs projets. Ainsi, l'équipe RML déjà vainqueur au Mans en catégorie LMP2, et titrée dans cette même catégorie en LMS, annonce qu'elle utilisera un moteur Mazda en 2009 ! Si la Lola-Mazda britannique s'avère aussi rapide que jolie, on tient là un prétendant à la victoire en LMP2. 
Photo de http://www.endurance-info.com/
Photo de http://www.endurance-info.com/
Faut reconnaitre, faire courir une voiture sous les couleurs du constructeur MG alors qu'il a fait faillite et fermé son usine depuis avril 2005.... c'etait pas très logique.
Alors welcome Mazda, mais cela ne vas pas trop changer les habitudes du team. Les deux moteurs sont en effet developpés par AER!!!
Alors welcome Mazda, mais cela ne vas pas trop changer les habitudes du team. Les deux moteurs sont en effet developpés par AER!!!
Sur le papier on pourrait parler de continuité avec AER mais Mazda donne l'impression de plus en plus de s'impliquer en Europe et au Usa avec dyson Racing.( http://www.pitlanevision.com/news.php?lire_news=265 ) . Donc affaire à suivre, c'est en tout cas l'un des meilleurs choix qu'avez RML à mon avis.
Si j'ai zappé quelque chose dsl je n'ai pas tout lu, (donc si je repète je suis dsl) mais pour te répondre xers, la garanti financiere est tout simplement un contrat moteur gratuit pour toute la saison. Ce qui n'est pas négligeable avec 400000 euros le moteur 
. Comme il a été dit (je crois) le AIM est un moteur judd avant tout mais "japonais" malgré sont inclinaison en v légèrement différente, en terme de perfo, ce la est strictement la même chose entre le AIM et le judd. Donc cela ne change rien entre le judd et le AIM sauf la gratuité du produit 
Pour revenir sur la journée test michelin au portugal( dim) , cela est un bon pas car malgré que les GC( diesels) sont encore plus impliqués dans le développement que les essences, michelin a fait énorment de progrès sur la dev des gommes et l'écart entre les deux catégories est maintenant trsè très minimes. Malgré avoir passé pratiquement 4 jours de test sous la flotte, michelin peut remercier le team pescarolo( surtout mais pas que lui bien sur) et surtout leurs pliotes pour avoir réussi à reconnaitre TOUT les trains( de pneu) de références, permettant ainsi de progresser plus facilement dans le DV des gommes
Et pour finir léo, en effet pour le BMW, et il est sacrément efficace d'ailleur , mais il n'y a pas de soutien du constructeur
. Comme il a été dit (je crois) le AIM est un moteur judd avant tout mais "japonais" malgré sont inclinaison en v légèrement différente, en terme de perfo, ce la est strictement la même chose entre le AIM et le judd. Donc cela ne change rien entre le judd et le AIM sauf la gratuité du produit Pour revenir sur la journée test michelin au portugal( dim)
, cela est un bon pas car malgré que les GC( diesels) sont encore plus impliqués dans le développement que les essences, michelin a fait énorment de progrès sur la dev des gommes et l'écart entre les deux catégories est maintenant trsè très minimes. Malgré avoir passé pratiquement 4 jours de test sous la flotte, michelin peut remercier le team pescarolo( surtout mais pas que lui bien sur) et surtout leurs pliotes pour avoir réussi à reconnaitre TOUT les trains( de pneu) de références, permettant ainsi de progresser plus facilement dans le DV des gommes Et pour finir léo, en effet pour le BMW, et il est sacrément efficace d'ailleur
, mais il n'y a pas de soutien du constructeur http://www.leblogauto.com/2008/11/crise-saleen-serait-a-vendre.html
Ca fait trés mal une telle news quand on pense qu'il s'agissait d'un acteur majeur en GT aux LMS et aux 24H du Mans jusqu'à un passé proche(notamment avec Larbre-Compétition)
Ca fait trés mal une telle news quand on pense qu'il s'agissait d'un acteur majeur en GT aux LMS et aux 24H du Mans jusqu'à un passé proche(notamment avec Larbre-Compétition)
Rendez-vous le 28 novembre pour connaître le programme 2009 du grand adversaire de Peugeot-Sport
Sans oublier le 23 novembre: Presentation de la voiture mystere de Toyota
La Formula Le Mans d'Oreca a roulé
Notez quelque "similitude" avec le proto Peugeot 908 du début de l'année 2007...
C'est vrai que dans sa robe noir carbone, sans phare, elle fait etrangement echo à la première apparition sur piste de la 908.
Mais on reconnait bien la voiture de base: Courage LC75.
J'espere que la Formula Le mans va connaitre le succes, parcequ'a 249000€ le morceau, ca fait cher.
La spider 207 coutant à la base dans les 50000€, et c'est déjà pas le succes....
Jos Verstappen au volant du joli coupé LMP1 espagnol Epsilon Euskadi ça semble en bonne voie pour 2009 
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6729&mode=&order=0&thold=0
Mais il faut espérer que le pacage soit devenu fiable, car cette année la Porsche P2 du Hollandais a terminé bon nombre de fois devant l'Epsilon tant en LMS qu'aux 24H du Mans :/
Pourtant en vitesse pure le coupé s'est montré superieur aux Pesca et autres Oreca à plusieurs reprises(seulement dépassé par la Lola Aston Charouz et le coupé Dome Judd au Mans côté privés)...
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6729&mode=&order=0&thold=0
Mais il faut espérer que le pacage soit devenu fiable, car cette année la Porsche P2 du Hollandais a terminé bon nombre de fois devant l'Epsilon tant en LMS qu'aux 24H du Mans :/
Pourtant en vitesse pure le coupé s'est montré superieur aux Pesca et autres Oreca à plusieurs reprises(seulement dépassé par la Lola Aston Charouz et le coupé Dome Judd au Mans côté privés)...
Rumeur de plus en plus importante sur l'association entre DOME et TOYOTA pour le retour des Japonais en Endurance
Par contre inversement chez ACURA malgré le LMP1 on nie vouloir un jour venir aux 24H du Mans
Edit: source des deux infos http://www.sportmotores.es
Par contre inversement chez ACURA malgré le LMP1 on nie vouloir un jour venir aux 24H du Mans
Edit: source des deux infos http://www.sportmotores.es
![[:crocoludo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/crocoludo.gif "crocoludo-1 [:crocoludo:1]")
N'oubliez pas ce dimanche, l'annonce de TOYOTA
Apparemment, le constructeur japonnais n'a rien annoncé concernant l'endurance...
Par contre, j'apporterais plus de crédit à la dernière rumeur en date voulant que l'équipe Charouz Racing, très brillante cette année avec la Lola-Aston Martin, engage les Audi R10 TDI en LMS (et au Mans ?) pendant que la maison mère travaille sur le remplacement de la R10...
Ca expliquerait la vente des chassis Lola.
Je serais dégoûté il 'yaurait environ six Audi pour seulement trois Peugeot au Mans 2009
Si tel est le cas, ce serait plutôt une bonne chose... En ce qui me concerne, je pense qu'Audi se tiendra loin des épreuves d'endurance durant au moins deux ans.
Avec le nouveau règlement 2011 dévoilé par l'ACO, il n'y a aucun intérêt à lancer une nouvelle voiture maintenant, qui sera obsolète dans deux ans.
Je verrais bien Audi prendre un peu de recul par rapport à l'endurance, apporter son soutien à des équipes "privées" (Champion Racing aux USA et Charouz Racing en Europe), et travailler tranquillement sur la remplaçante de la R10 qui arrivera en compétition en 2011... si Audi décide de poursuivre en endurance...
Disons que c'est un scénario possible...
