Evolution du 2.2l hdi 170 cv

[King of Peugeot]

Et ben si. Le futur 2,2l hdi en aura également un.

Tu es sûr que le DW10C est doté d'un overboost ?
Aucune trace dans le dossier de presse qui a officialisé ce moteur, ni dans ceux des 3008, RCZ ou 5008, ni dans les caractéristiques techniques de ces modèles et des C4 Picasso / C5...

Pour l'instant, je campe sur ma position.

 

[fous-des-peugeot]

Sûr car j'en suis certain.
Je dirais qu'en plus tu as mal étudié les caractéristiques technique.
Ca faisait partie du cahier des charges.

 

[King of Peugeot]

Sûr car j'en suis certain.
Je dirais qu'en plus tu as mal étudié les caractéristiques technique.
Ca faisait partie du cahier des charges.

Certes mais entre le cahier des charges initial et le produit final, il peut y avoir des écarts, par exemple une valeur de couple prévue "en transitoire" qui devient "en continu" donc disparition de l'overboost...
J'ai bien relu tous les docs dont je dispose, pas de trace d'overboost (alors qu'il est bien mentionné pour le 1.6 HDi 110, et même pour le 1.6 HDi 112 dans le dossier de presse 308 CC).
On parle bien ici d'overboost couple, tu es certain de ne pas confondre avec autre chose (dont je ne parlerai pas même sous la menace ) ?

 

[fous-des-peugeot]

On parle bien d'overboost couple.
Si tu savais les erreurs mentionné dans les documents de presse, mais bon c'est comme ça, c'est comme partout.

 

[King of Peugeot]

Et quelle est la valeur de couple maxi avec overboost ?

 

[fous-des-peugeot]

En fait elle ne change pas du 10B, c'est 320-340Nm.

 

[kham]

pas de quoi en faire un fromage

 

[Londonirish]

OK donc le 807 reste bien avec le bi-turbo, correct ?

 

[fous-des-peugeot]

OK donc le 807 reste bien avec le bi-turbo, correct ?

Oui jusqu'à sa mort prochaine.

 

[fous-des-peugeot]

Tu es sûr que le DW10C est doté d'un overboost ?
Aucune trace dans le dossier de presse qui a officialisé ce moteur, ni dans ceux des 3008, RCZ ou 5008, ni dans les caractéristiques techniques de ces modèles et des C4 Picasso / C5...

Pour l'instant, je campe sur ma position.

Tu plongeras dans le manuel d'utilisation du 3008, page 195.

 

[King of Peugeot]

Tu plongeras dans le manuel d'utilisation du 3008, page 195.

Effectivement, il est écrit 320/340 Nm comme sur le DW10BTED4, mais il s'agit du DW10D alors que je pensais au DW10C donc version non détarée (163 ch). Je ne connais pas les caractéristiques détaillées du DW10D, peut-être qu'il y a bien un overboost sur cette version dégonflée (reste à savoir si le DW10C en a un...). Mais je me méfie comme de la peste des docs techniques et dossiers de presse, notamment ceux qui affirment que les moteurs DV Euro V ont une culasse à 16 soupapes...

 

[fous-des-peugeot]

Effectivement, il est écrit 320/340 Nm comme sur le DW10BTED4, mais il s'agit du DW10D alors que je pensais au DW10C donc version non détarée (163 ch). Je ne connais pas les caractéristiques détaillées du DW10D, peut-être qu'il y a bien un overboost sur cette version dégonflée (reste à savoir si le DW10C en a un...). Mais je me méfie comme de la peste des docs techniques et dossiers de presse, notamment ceux qui affirment que les moteurs DV Euro V ont une culasse à 16 soupapes...

Moi par contre ce n'est pas la doc technique qui m'a informé.
Mais en réalité il n'existe que le DW10C, et niveau injection c'est identique 150 ou 163.

 

[Londonirish]

Oui jusqu'à sa mort prochaine.

OK et as tu une date ?

 

[l'arquebuse]

OK et as tu une date ?

Dieu seul le sait

 

[fous-des-peugeot]

OK et as tu une date ?

Je n'ai pas en tête la date d'arrêt de production des 807-C8.

 

[BenIGNe]

Je n'ai pas en tête la date d'arrêt de production des 807-C8.

Les papys survivront à tous ces jeunots de 5008 et autres Picasso

 

[Londonirish]

Benigne, pour la date d'arret des 807-C8 j'ai souvenir d'avoir vu un plan de charge de SEVEL avec la date 2013 notee.

Je vais faire un tour sur le site des cousins de PC car c'est la que se trouvee l'info...

 

[lion25]

Benigne, pour la date d'arret des 807-C8 j'ai souvenir d'avoir vu un plan de charge de SEVEL avec la date 2013 notee.

Je vais faire un tour sur le site des cousins de PC car c'est la que se trouvee l'info...

C'est bien ce que Peugeot a annoncé.

 

[Londonirish]

Et pour ce qui est de la montee a 200cv pour le bi-turbo, quelqu'un a t il une date ?

 

[fous-des-peugeot]

Pas de date pour le moment.

 

[Tedgio]

Et pour ce qui est de la montee a 200cv pour le bi-turbo, quelqu'un a t il une date ?

mono turbo

De toutes façons, il me semble que tous les moteurs doivent être euro V pour le 1/1/2011
Il serait logique que ce moulin soit au lancement de la 508

 

[fous-des-peugeot]

mono turbo

De toutes façons, il me semble que tous les moteurs doivent être euro V pour le 1/1/2011
Il serait logique que ce moulin soit au lancement de la 508

Oui d'ailleurs, il n'y a plus trop de modèles qui seront concerné par cette nouvelle motorisation.
508,C5 et C6.

 

[fous-des-peugeot]

Voici les premières infos sur le 2,2l Hdi de 200 ou 204 CV suivant son application.

http://www.peugeot-citroen-moteurs....69e7be39d750cc7d9/13_fr-fr_fiche_publique.pdf
http://www.peugeot-citroen-moteurs....6469e7be39d750cc7d9/13_fr-fr_fiche_simple.pdf

 

[Bruno]

curieux que ce genre de fichiers soient sur Internet, en tout cas bien vu pour les avoir trouvé

 

[kaiserazo]

Il sonne l'arrêt du 2.7 !
Il sera uniquement dispo sur 508 et C5 ?

 

[adri]

Le 2.7 est déjà arrêté depuis un moment non ? (enfin depuis la sortie du 3.0)

 

[fap74]

Le 2.7 est déjà arrêté depuis un moment non ? (enfin depuis la sortie du 3.0)

à priori non, je crois qu'il sert encore de modèle de base d'attaque, en BVM, pour le Land Rover Discovery si je ne m'abuse

 

[fap74]

Voici les premières infos sur le 2,2l Hdi de 200 ou 204 CV suivant son application.

http://www.peugeot-citroen-moteurs....69e7be39d750cc7d9/13_fr-fr_fiche_publique.pdf
http://www.peugeot-citroen-moteurs....6469e7be39d750cc7d9/13_fr-fr_fiche_simple.pdf

et justement c'est quoi qui fera la différence d'application ?

- BVM, BVA ?
- Grpe PSA, Ford ?

 

[adri]

à priori non, je crois qu'il sert encore de modèle de base d'attaque, en BVM, pour le Land Rover Discovery si je ne m'abuse

Effectivement, mais ca reste un modèle spécial mono-turbo avec pas mal de couple (idem bi-turbo je crois).

En revanche le 3.0 chez Land développe 600 Nm à 2000 tr/m. Remarquable comparé aux 450 Nm chez Peugeot (merci la BVA6).

 

[fous-des-peugeot]

curieux que ce genre de fichiers soient sur Internet, en tout cas bien vu pour les avoir trouvé

Ah les moteurs de recherche sont trop curieux par moment.

et justement c'est quoi qui fera la différence d'application ?

- BVM, BVA ?
- Grpe PSA, Ford ?

Oui voilà.