[ILMC/LMS 2010] 1000km de Silverstone : 10-12 septembre




Oui je suis surpris. Je pensais qu'audi était ds une autre stratégie avec des relais + long vu les temps ...
Faut dire qu'elle a fait un tête a queue dans le tour de formation, et qu'elle est passé dans l'herbe a moment donné, ça a du contrarier les plans d'Audi !
 

Désormais, Peugeot doit vraiment gérer sa course. Calquer son rythme sur la seule Audi encore en course. Ne pas prendre de risque avec la mécanique ni avec le trafic.
Vu le potentiel de la 908, maintenant, l'objectif est de tenir... :o
 


Au Mans il me semble bien que oui. Le choix de Peug' était de disposer d'un stand le plus proche de l'entrée pour un gain de temps en cas de pb. Audi a toujours le plus éloigné : pour laisser le temps au moteur de refroidi à vitesse lente après 3/4 heure de pleine charge. Pour 2011, Peug' se rapprochera du centre de la pitlane je pense.
 

OK pour les infos des stands ;)
Oui faut gérer. La 4 est toujours a porté de la 8
Le live timing fonctionne de mon côté ...
 








La Ginetta LNT est "tankée" dans le bac à sable. J'espère que ça n'occasionera pas de safety car...
 







La famille Mansell ravitaille... et la Rebellion 13 passe l'AMR 008 pour le gain de la 7e place.
 

01'46"382 pour Stéphane Sarrazin qui cravache pour se défaire de l'Audi...
Il a maintenant 10" d'avance.
 





1000 km de Silverstone
Dimanche 12 septembre


Classement à 14h20 :

1- n°1 Peugeot 44 tours
2- n°4 Peugeot 43t

3- n°8 Audi +09.864
4- n°009 Aston Martin +01min00.401s
5- n°11 Lola-Judd +01min48.979s
6- n°12 Lola-Rebellion 42t
7- n°13 Lola-Rebellion +01min00.281s
8- n°008 Aston Martin +01min01.023s
9- n°42 Honda +01min01.790s
10- n°5 Ginetta-Zytek 41t
etc...