Laguna Coupe [photos p6]
- Démarrée par didi78
- Date de début
Passons.
Je reprends le texte que j'ai mis dans le topic Laguna berline, à propos de l'Active drive, qui sera également dispo sur le coupé :
"Quatre roues directrices, cela a déjà existé dans les années 90. Mais la gestion particulière appliquée au système par Renault sur la Laguna transfigure la conduite et la sécurité. Une petite révolution."
"Il y a longtemps que l'essai d'une nouvelle technologie ne nous avait pas bluffés à ce point. Et l'on peut même parler de minirévolution."
(Source Automobile Magazine, Octobre 2007)
Elle passe le test de l'évitement 10 à 15km/h plus vite que sans l'option (c'est énorme!), "soit aussi rapidement qu'une redoutable Porsche Boxster".
De plus, le systéme permet une meilleure agilité dans les épingles, et un plus petit rayon de braquage pour se stationner.
Le tout, sans dégrader le confort.
Ca a l'air plutôt sympathique, même si le prix de l'option (estimé entre 1000 et 1500 Euros) risque d'en rebuter plus d'un.
Prix du Coupé Laguna d'entrée de gamme (2.0 turbo 170ch) : environ 31000 Euros. Bref, aligné sur le 407 2.2 163ch
Je reprends le texte que j'ai mis dans le topic Laguna berline, à propos de l'Active drive, qui sera également dispo sur le coupé :
"Quatre roues directrices, cela a déjà existé dans les années 90. Mais la gestion particulière appliquée au système par Renault sur la Laguna transfigure la conduite et la sécurité. Une petite révolution."
"Il y a longtemps que l'essai d'une nouvelle technologie ne nous avait pas bluffés à ce point. Et l'on peut même parler de minirévolution."
(Source Automobile Magazine, Octobre 2007)
Elle passe le test de l'évitement 10 à 15km/h plus vite que sans l'option (c'est énorme!), "soit aussi rapidement qu'une redoutable Porsche Boxster".
De plus, le systéme permet une meilleure agilité dans les épingles, et un plus petit rayon de braquage pour se stationner.
Le tout, sans dégrader le confort.
Ca a l'air plutôt sympathique, même si le prix de l'option (estimé entre 1000 et 1500 Euros) risque d'en rebuter plus d'un.
Prix du Coupé Laguna d'entrée de gamme (2.0 turbo 170ch) : environ 31000 Euros. Bref, aligné sur le 407 2.2 163ch
Ca a l'air d'etre un bon systeme ces 4 roues directrices. 
Je la trouve tres reussie mais j'avoue que j'ai un faible pour la 407 coupé. Je suis monté dans une chez Peugeot, elle etait grise alu avec le cuir noir
(V6 hdi griffre)
Apres c'est sur qu'il faut la voir en vrai la laguna coupé.
Je la trouve tres reussie mais j'avoue que j'ai un faible pour la 407 coupé. Je suis monté dans une chez Peugeot, elle etait grise alu avec le cuir noir
(V6 hdi griffre)Apres c'est sur qu'il faut la voir en vrai la laguna coupé.
C'est marrant leur scotch pour faire semblant qu'il y a une 2° porte !!!!!Sinon on voit pas grand chose mais merci quand meme
Pour le prix, ca fait pas beaucoup, mais le seul prix que je connait de la 407 coupé, c'est 38000 € pour le HDi 136, alors je me rend pas bien compte !!! En plus, les moteurs montent jusqu'a 240ch
je pense que la lag définitive sera beaucoup moins belle que le concept du début du topic
-> découpe des toles du coffre va changer vu la forme en triangle qui semble pas faciliter le mécanisme d'ouverture
-> jantes beaucoup plus petites et garde au sol relevée
->bouclier différent (j'y mettrai ma main a couper)
-> forme générale beaucoup moins ramassée
L'avenir nous diras si j'me trompe mais j'avoue que renault a fait un bel effort
-> découpe des toles du coffre va changer vu la forme en triangle qui semble pas faciliter le mécanisme d'ouverture
-> jantes beaucoup plus petites et garde au sol relevée
->bouclier différent (j'y mettrai ma main a couper)
-> forme générale beaucoup moins ramassée
L'avenir nous diras si j'me trompe mais j'avoue que renault a fait un bel effort
Comme d'hab chez renault, le proto donne l'eau a la bouche et la voiture finale la gerbe....je suis peut etre un peu dur sur mon commentaire mais c'est tjs le sentiment que j'en ai. j'espere au moins pour une fois me tromper, au moins une fois...merci d'avance missiou rino !!!!
Je pense que ça vient des phares qui était à diodes sur le concept-car, alors que des yeux globuleux (xénon) prennent place sur le modèle de série.
Et l'absence d'AB doit y faire aussi, ainsi que le support de plaque !
La grille d'aération sans l'appareil dentaire (comme Peugeot 207, 308 ou 407) est peut-être aussi responsable...
Et l'absence d'AB doit y faire aussi, ainsi que le support de plaque !
La grille d'aération sans l'appareil dentaire (comme Peugeot 207, 308 ou 407) est peut-être aussi responsable...
