Les beautés sont ici !

[oasis1]

La Blanc Nacré est un blanc cassé chez Peugeot
Il n'est pas aussi blanc glaciale que le Banquise (sans jeu de mot..)
Il apporte plus de clarté, et je trouve un côte plus HDG quand le Blanc Banquise apporte un côité plus sportif.

Blanc cassé oui (à l'ombre), tu as raison, avec sous certains angles une impression de mat (dans mon garage en lumière indirecte), mais pas " crême " On joue presque sur les mots !

Regarde-le de près en plein soleil , le nacré est en fait un blanc.................métallisé !

Et si tu parles d'un blanc métallisé , ça fait rire tout le monde

 

[katraplat]

Allez, une petite dernière pour la route et on arrête

la Fiat 500 ABARTH a été produite en blanc nacré (bombinette de .......jeunes!)

il n'y a donc aucune pitié sur ce forum ?!

 

[b308]

De toute façon le blanc banquise ou le banc nacré sont fades face à l'artense.
N'oublions pas que ce topic est réservé aux beautés

 

[patdudoubs]

Pour moi, quand on parle de beaute, ca me fait pense au style, design....
Donc pour moi, une 308 en beaute a forcement les jantes 18.
Les 18 rendent la voiture basse, remplissent mieux les passages de roues, bref la 308 fait vraiment sport comme ca.
Pour la couleur, le gris artense est vraiment jolie, mais le blanc nacre est selon moi, la plus belle teinte.
Pour la couleur c est subjectif selon les gouts et couleurs, mais pour les jantes, c est un fait.

 

[b308]

Je ne suis pas d'accord sur l'affirmation des grandes jantes = voiture plus jolie.

Personnellement je trouve magnifique les Saphir 18", ainsi que la Ligne S en 16".
Par contre, les Rubis 17" ou les Topaze 16" me laissent totalement indifférent !

Ceci est bien la preuve que ce n'est pas un fait, la beauté est totalement subjective et ne se limite pas à la taille même pour des jantes.


Je ne trouve pas la différence très flagrante

Source: Zoc


PS: désolé pour mes amis en Rubis ou en Topaze.

 

[nounou74]

Il y a quand même une différence..

 

[b308]

Bien sur Nounou, pour reprendre les termes de patduboubs le style, le design sont différents. C'est cela qui est sympa et donne de la personnalité à nos belles.

Après c'est essentiellement une histoire de goût, si un modèle 16, 17, 18, ou ... 25 " peut rendre heureux et fière son propriétaire c'est gagner

Mais honnêtement sur ces photos, le deux [strike]voitures[/strike] beautés semblent perchées à la même hauteur. Généralement si le diamètre de la jante augmente, la hauteur du pneu diminue.


Moi par exemple, je préfère mes jantes de la Ligne S à mes jantes Topaze. Je trouve les Topaze trop chargées (trop remplies) pour des 16", c'est ma perception une autre personne préfèrera peut-être les Rubis en 17".


Tout cela nous emmène bien loin du sujet de départ, l'Artense. Qui je je rappel, est indéniablement la plus belle des couleurs et ça c'est un fait



[:supadmin] parti admirer ma belle

 

[nounou74]

Mais honnêtement sur ces photos, le deux [strike]voitures[/strike] beautés semblent perchées à la même hauteur. Généralement si le diamètre de la jante augmente, la hauteur du pneu diminue.

Justement je parlais plutôt de ça moi..

 

[b308]

L'angle de vue est différent, en regardant attentivement j'ai l'impression que la mienne est légèrement plus basse que celle de Zoc sur ces photos.
Surtout si on regarde l'arrière, mais il ne doit pas avoir réellement de différence. Le diamètre supplémentaire de la jante est compensé par la diminution du flanc du pneu (55 vs 40).

 

[b308]

Les spécialistes du pneu diront si je raconte des conneries

Mais entre les 16" et les 18" il y a 2" d'écart. Jusque-là tout le monde devrait être d'accord

1 pouce = 2,54 cm

Il y a donc 2 * 2,54 cm entre des deux modèles => 3,08 cm


Les jantes 16" sont équipées en 205/55R16 alors que les 18" en 225/40R18.
Il y a donc 55 mm - 40 mm ce qui nous donne 15 mm d'écart sur le flanc du pneu.

Ce qui nous donne :
(3,08 cm - (1,5 cm * 2)) = 0,8 cm d'écart entre les diamètres des deux montes.

Il y a donc 4 mm (0,8 / 2) d'écart entre les baskets de Zoc et les miennes. Voir cela sur des photos avec des prises de vue différentes, je dis chapeau .

 

[zoc]

Sauf que le 55 et le 40 ne correspondent pas à la hauteur du pneu en millimètres mais à la hauteur du pneu en pourcentage (55% et 40%) de la largeur...

 

[b308]

Effectivement http://youtu.be/Ga7TEafkgk0

 

[b308]

Donc 112,75 mm pour les 16" et 90 mm pour les 18"

((16 * 2,54) + (11,275 * 2)) / 2 = 31,575 cm
((18 * 2,54) + (9 * 2)) / 2 = 31,86 cm

31,575 - 31,86 = - 0,285 cm

Zoc est perché 0,285 cm plus haut que moi, cela est non sinificatif

 

[LSC]

Ce que tu as calculé, c'est le diamètre des roues, pas l'assiette du véhicule.

Évidemment pour une même voiture, ses différentes montes pneumatiques donnent le même diamètre de roue : ici c'est 630mm.
C'est pour ça que quand on monte en diamètre de jantes, on diminue la hauteur de flanc pour que le diamètre de la roue reste le même.
Sinon on modifierait alors la vitesse donnée par le tachymètre et le kilomètrage véhicule.
Il me semble que la loi autorise +/- 2.5% d'écart sur la circonférence de roulement.

En revanche, la hauteur globale du véhicule n'est pas fonction de la taille de la jante (puisque le diamètre de la roue ne varie quasi pas), la hauteur dépend plutôt du moteur et de la finition.
Les tarages de suspension ne sont pas identiques pour toutes les motorisations (un moteur léger VS un moteur lourd), ni pour toutes les finitions (une finition typée sport aura une assiette abaissée).

 

[b308]

Merci pour l'explication LSC.

Donc même des suspensions différentes ne veulent pas dire garde au sol différente (adapté au poids du bloc moteur par exemple, ...)

 

[DannyCC]

Il y a donc 2 * 2,54 cm entre des deux modèles => 3,08 cm

T'es tellement amoureux de ta 308 que t'as écrit 3,08 cm au lieu de 5,08 cm (ce qui donne un autre modèle de Peugeot d'ailleurs... c'est quand même bien fait les maths )

 

[b308]

 

[LSC]

Merci pour l'explication LSC.

Donc même des suspensions différentes ne veulent pas dire garde au sol différente (adapté au poids du bloc moteur par exemple, ...)

Oui c'est ça.
Et dit autrement : si une 308 Active 1.2 e-THP 130 BVM et une 308 2.0 Blue-HDI 150 BVA ont la même garde au sol (c'est une supposition), en revanche leur combiné ressort/amortisseur sont différents à cause des poids véhicule différents.

 

[b308]

Cela expliquerait pourquoi mon ancienne sharck ne touchait pas le trottoirs en entrant dans mon garage et bien la bleu bourrasque

308 I phase 1 HDI 92ch gris sharck
308 I phase 2 e-HDI 112ch bleu bourrasque

 

[jmd39]

Bien sur Nounou, pour reprendre les termes de patduboubs le style, le design sont différents. C'est cela qui est sympa et donne de la personnalité à nos belles.

Après c'est essentiellement une histoire de goût, si un modèle 16, 17, 18, ou ... 25 " peut rendre heureux et fière son propriétaire c'est gagner

Mais honnêtement sur ces photos, le deux [strike]voitures[/strike] beautés semblent perchées à la même hauteur. Généralement si le diamètre de la jante augmente, la hauteur du pneu diminue.


Moi par exemple, je préfère mes jantes de la Ligne S à mes jantes Topaze. Je trouve les Topaze trop chargées (trop remplies) pour des 16", c'est ma perception une autre personne préfèrera peut-être les Rubis en 17".


Tout cela nous emmène bien loin du sujet de départ, l'Artense. Qui je je rappel, est indéniablement la plus belle des couleurs et ça c'est un fait



[:supadmin] parti admirer ma belle

Je dois être le seul ici à aimer les Topaze... Elles me font peut-être penser inconsciemment aux Ouragan de ma 406 Pack Sport ?

Bon, je pourrai de toute manière les admirer dès la fin de la semaine sur ma titite Allure Hortense... euh, pardon... Allure Artense !

 

[koprnik]

Ce que tu as calculé, c'est le diamètre des roues, pas l'assiette du véhicule.

Évidemment pour une même voiture, ses différentes montes pneumatiques donnent le même diamètre de roue : ici c'est 630mm.
C'est pour ça que quand on monte en diamètre de jantes, on diminue la hauteur de flanc pour que le diamètre de la roue reste le même.
Sinon on modifierait alors la vitesse donnée par le tachymètre et le kilomètrage véhicule.

Justement, je me posais la question.
Dans la mesure où les montes influent directement sur les performance de la voiture (accélération, Vmax, conso C02, voire puissance administrative), je me disais que le diamètre des roues ne restait pas constant entre les jantes 16,17 ou 18... Sinon, comment l'expliquer ?

Concernant le tachymètre et le kilométrage, il serait simple de modifier le calcul (et donc l'affichage) en fonction du diamètre des jantes.

 

[lab34]

hello,
je pense que c'est une histoire de résistance au roulement.

Pneu large + Pilot sport = + de résistance et plus de conso

A l'inverse energy saver+ en 16 = très basse résistance, meilleur perf, moins de conso donc puissance fiscale plus basse (dans les cas limites)

 

[zoc]

C'est aussi la différence de poids des jantes qui influe sur les données techniques... Les 18" sont plus lourdes que les 17" et la gomme en "moins" ne comble pas cette différence de poids. Les 16" sont moins larges donc moins de résistance au roulement je pense, comme le dit lab34.

Maintenant, l'écart reste minime (0,1 sec. sur le 0 à 100 pour le THP 155 entre les 17" et les 18", taux de CO2 inchangé).

 

[lab34]

Ah oui, exact zoc, maintenant je me souviens vaguement de cette histoire de masse non suspendue / suspendue.

Quand j'étais un jeune c.. je fréquentais un mecano qui m'avait parlé de ça.
Il entretenait les voitures de toute une cours de jeunes, moi inclus, qui l'écoutait parler religieusement parce qu'il était pilote de rallye [:dewetd]

La réduction du poids des roues influerait beaucoup plus que la réduction du poids de la caisse.

 

[koprnik]

C'est aussi la différence de poids des jantes qui influe sur les données techniques... Les 18" sont plus lourdes que les 17" et la gomme en "moins" ne comble pas cette différence de poids. Les 16" sont moins larges donc moins de résistance au roulement je pense, comme le dit lab34.

Maintenant, l'écart reste minime (0,1 sec. sur le 0 à 100 pour le THP 155 entre les 17" et les 18", taux de CO2 inchangé).

Marrant ça, sur la 308 SW la diffèrence est plus significative :
16" vs 17/18"

Sur le 155 THP :
V max : 215/210 km/h
0-100 : 8.3/8.8 s
Conso Mixte : 5.4/5.6 l/100km
CO2 : 125/129 g/km

Sur le 130 e-THP :
V max : 205/199 km/h
0-100 : 10/10.6 s
Conso Mixte : 4.7/5.0 l/100km
CO2 : 109/115 g/km

Et sur les motorisations 1.6 e-HDi 115ch (BVM6) & 2.0 BlueHDi 150ch (EAT6) les puissances administratives passent respectivement de 5 à 6 CV et de 7 à 8 CV.

Edit : zoc, je n'avais pas vu que tu comparais les 17 et 18". Les données que j'ai trouvées comparent les 16 au couple 17/18". Mais effectivement, le type de gomme doit y être pour qqc.

 

[katraplat]

Histoire de recentrer un peu le débat et revenir à l'ordre du jour

Voici mon Artense fraîchement arrivée (oui les belles sont bien là) :

 

[jmd39]

Bravo, elle est superbe !

Bienvenue au club Artense, et tout plein de km et de plaisir à son volant !

 

[netpit]

Histoire de recentrer un peu le débat et revenir à l'ordre du jour

Voici mon Artense fraîchement arrivée (oui les belles sont bien là) :

Superbe !

Ça m'aide un peu à patienter pour la mienne

 

[b308]

Une petite vidéo de ma belle
http://youtu.be/pDemk3FReME

 

[reneee]

Une petite vidéo de ma belle
http://youtu.be/pDemk3FReME

oui......M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E................mais manque quelque chose nan mon belge