Véhicule non récupéré ce soir, car il reste le craquement du tableau de bord qui n'a pas pu être localisé.
Le véhicule était démonté : ATH, compteurs, garnitures.....
Craquement fort toujours présent.
Je suis personnellement convaincu, que même si la finition visuelle donne bonne impression, la finition d'assemblage (ou conceptuelle d'assemblage) est inégale et mal maîtrisée.
Encore aujourd'hui les premiers acheteurs essuient les plâtres. Je regrette seulement d'avoir acheté un peu trop tôt, et à cet instant PEUGEOT tout simplement.
Je compte sur les efforts du mécano (que je remercie car il s'est démené toute la journée, mais vainement pour l'instant). Et que la voiture ne conserve pas de trace du démontage après résolution.
On recense apparemment d'après quelques témoignages le même genre de problème sur la nouvelle Mégane.
Déjà bien d'avoir un CC et un mécano conscienceux. Bon courage.


dont je pense avoir identifié la source : le plancher de coffre. Il entre en vibration à chaque irrégularité de la chaussée (ce qui arrive en gros tout le temps en ce moment dans les rues de Montpellier). Je m'étais réjoui du silence de la 3008 lors des premiers kilomètres effectués avec, je suis en train de réviser mon jugement.


Mais je l'adore mon 3008
Je préfère encore la 207
ils sontmalin chez Peugeot ils ont trouve un moyen pour empecher les gens de rouler trop vite . Trop forts