[Nouveauté] 2021 - Peugeot 308 III

Discussion dans 'Peugeot 308 (P51 2021/--)' démarrée par Magicfazer, 27 Janvier 2018.

  1. SVS

    SVS Lion d'Argent

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    @zitounestg : on peut déplorer "l'hallali" sur le diesel et craindre la disparition de motorisations adaptées aux gros rouleurs.
    Si Peugeot se décide à maintenir une offre diesel sur 308 III, ce sera comme sur la 208 II : une seule motorisation, certainement le 1.5 d 130ch.
    Mais il faut regarder la réalité en face : les principaux acteurs du secteur, notamment les allemands, investissent massivement dans l'électrification des motorisations thermiques et dans le véhicule 100% électrique.
    Et partout en Europe, le régulateur (c'est à dire les différents Etats) poussent pour ces véhicules électrifiés, avec des incitations fortes aussi bien pour les particuliers que pour les entreprises (exonération de TVTS).
    J'ai écrit à plusieurs reprises que PSA devait absolument compléter son offre en véhicules hybrides rechargeables (PHEV) par le bas, en proposant une version de 150/165ch pour capter le coeur de la clientèle diesel des 140/150ch, et en lançant enfin des versions Mild hybrid sur les Puretech 1.2 et 1.6.
    PSA n'est pas en retard sur ces motorisations électrifiées mais n'est pas non plus parmi les plus avancés : il ne faut pas louper ce virage technologique.
    Pour une voiture sensée être produite jusqu'en 2027/2028, l'avenir n'est clairement pas au diesel...

    @Bruno : la C4 III est basée sur la plateforme CMP/e-CMP alors que la 308 III utilisera la version 3 de l'EMP2.
    Or on sait que la version électrique d'EMP2 est en réalité la nouvelle plateforme e-VMP annoncée cet été pour un lancement avec 3008 III en 2023.
    Le gros challenge pour la marque est de faire "migrer" la e-308 III sur e-VMP tout en maitrisant les coûts de développement...
    A mon avis, une version électrique de 308 III a toute sa pertinence, au vu des bons débuts de la e-208, mais aussi au regard de la concurrence à venir.
    La maitrise des coûts n'est pas hors de portée à priori, car le groupe a souligné que e-VMP reprendrait une grande partie des modules d'EMP2.
     
  2. Bruno

    Bruno Administrateur
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    J'étais persuadé que C4 avait l'EMP2 vu que la CMP et e-CMP était annoncé pour les petites modèles urbains.
     
  3. GdB33

    GdB33 Peugeot Addict

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    Bonsoir à tous,
    Nous sommes fin 2020 et pas de nouvelles de la 308 III…
    Quelques photos et conjectures mais a t’on une idée du calendrier ?
    Berline en 2021et SW en 2022 ?
     
  4. SVS

    SVS Lion d'Argent

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    C'est un point qui semble chagriner quelques citroenistes : le fait que cette C4 III soit sur CMP/e-CMP serait le signe de "prestations aux rabais" par rapport aux prochaines générations de compactes du groupe qui vont être toutes basées sur la dernière version d'EMP2 : 308 III, DS4 II et future Astra.
     
  5. Starskier

    Starskier Lion d'Argent

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  6. aficionado304

    aficionado304 Peugeot Addict

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    En regardant de plus prêt, il semble que les crocs soient rapportés, on dirait un leurre.
    La calandre semble avoir les proportions de haut en bas de celle du 2008, en largeur par contre elle s'étire.
    Hâte de voir l'arrière aussi qui semble être plus travaillé que ce qu'on pouvait imaginer ! Le décroché de la carrosserie sous les feux semble muscler l'allure !
     
  7. Jpop81

    Jpop81 Lion Hors catégorie

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    Nouveau camouflage "sacs poubelle", c'est très saillant ! :D

    [​IMG]

    Je partage ton avis :chinois:
     
  8. ayad

    ayad Peugeot Addict

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    Il on l'air d'avoir rajouter les Catadioptre des version sw sur la berline malheureusement.
    Personnellement je n'aime pas du tout cela, ca casse complètement les lignes et les couleurs de la voiture et sa sert pas à grand chose non plus.
    Sinon toujours mitiger sur cette nouvelle 308 elle n'a pas l'air du tout d'avoir une calandre agressive comme ses confrères/consoeurs 3008 restyler et 508.
     
  9. SVS

    SVS Lion d'Argent

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    A priori le nouveau logo Peugeot pourrait aussi se retrouver sur les ailes AV de cette 308 III, à la manière d'un BMW X2 (mais dont le logo est sur le montant C)
    Je poste le dernier sketch d'Auto Moto qui semble intégrer les dernières infos sur la face AV de cette 308 III.
    L'illustrateur s'est inspiré du style inauguré sur les 3008/5008 restylés.

    [​IMG]
     
  10. J-Snyder

    J-Snyder Peugeot Addict

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    J'ai fais un photoshop de la 308 3
    peugeot 308 3 2021.11.jpg
     
    seb66playa, Tibo59, Lamenoire67 et 5 d'autres aiment votre message.
  11. zitounestg

    zitounestg Peugeot Addict

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    @Ballou.
    C'est ballot. c'est pas le bon endroit. A moins que ça soit un scoop?
    Je pense que tu auras plus de succès dans la bonne rubrique; 206.....
     
  12. Bruno

    Bruno Administrateur
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    Pour l'instant c'est le meilleur que j'ai pu voir (presse inclus). Bravo !
     
  13. fred924

    fred924 Lion de Bronze

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    Splendide ! Faudrait que les designers s'en inspirent...
     
  14. W13

    W13 Ce n'est plus un lion !

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    Il y a longtemps que le design est figé (et heureusement d'ailleurs) :spamafote:
     
  15. Jpop81

    Jpop81 Lion Hors catégorie

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    Je te rejoins : avec l'illustration de l'Auto-Journal, le shop de @J-Snyder est celui que j'apprécie le plus :bien:

    Seule remarque : le porte-à-faux avant est un peu trop important à mon goût ;)
     
  16. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    Et d'ailleurs je verrais son design comme un mix entre celui des 208/2008 et de la 508(pour la calandre) :chinois:
     
  17. SVS

    SVS Lion d'Argent

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  18. J-Snyder

    J-Snyder Peugeot Addict

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    Merci beaucoup à vous :) c’est super gentil :))
     
  19. kibo38

    kibo38 Membre régulier

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    25513F82-C56D-48C6-A516-2C951610A075.jpeg Voilà le shop de l’auto-journal de la semaine dernière !
    Avez vous des infos sur une version hybride normale ou micro hybridation ?
     
  20. Jpop81

    Jpop81 Lion Hors catégorie

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    Ça concorde à peu près avec le shop de @J-Snyder mais le sien est plus sympa, "sa" 308 III a plus de gueule et de personnalité ;)
     
  21. Jpop81

    Jpop81 Lion Hors catégorie

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    Et perso, je préférais leur première illustration d'octobre 2019, qui avait plus de gueule je trouve.

     
    #111 Jpop81, 25 Novembre 2020
    Dernière édition: 25 Novembre 2020
  22. ns512

    ns512 Lion de Bronze

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    Pas mal surtout l'arrière ;):whistle:
     
  23. Jpop81

    Jpop81 Lion Hors catégorie

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    L'arrière, on s'y attendait beaucoup ;)

    Ta validation confirme donc ce shop :D

    Ton commentaire indique surtout que l'avant ne concorde pas avec la réalité... :whistle:
     
  24. Bruno

    Bruno Administrateur
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    je suis du même avis le shop du magazine de la vue 3/4 avant a de mauvaise proportion. La vue arrière semble très proche de la réalité selon un collaborateur qui a vu un proto :hebe: le mag a-t-il une des infos confidentielles ?
     
  25. Bruno

    Bruno Administrateur
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    A priori offre Puretech 225 absente ( on s'en doutait) remplacé par Hybrid225 idem 3008 et 508
     
  26. matth21

    matth21 Modérateur
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    De toute façon le PT 225 seul est mort et enterré.

    L'hybride rechargeable devrait aussi descendre en puissance et remplacer le PT 180 également.

    Sur l'entrée de gamme, les versions BVM du PureTech 130 devraient gagner le mHEV dans un premier temps. En attendant la nouvelle boite eDCT.
     
  27. Glitter

    Glitter Peugeot Addict

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  28. Jpop81

    Jpop81 Lion Hors catégorie

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  29. SVS

    SVS Lion d'Argent

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    PSA aurait décidé de ne pas équiper sa nouvelle famille de compactes (308 III/DS4 II/Astra) de l'Hybrid4 300ch.
    La succession de l'actuelle 308 GTI n'est donc pas assurée...

    A noter également que la gamme hybride devrait être restructurée à l'avenir :
    - la version Hybrid 225ch pourrait évoluer à moyen terme et passer à 250ch : la prochaine DS9 doit en effet inaugurer cette version.
    PSA entend coller à VW qui a fait évoluer son offre hybride avec une version 245ch en remplacement de la version 218ch ;
    - l'Hybride va descendre en gamme et proposer une offre autour de 150/160ch : elle va permettre de répondre à Renault qui équipe ses Captur et Mégane d'une version PHEV de 160ch, avec un excellent démarrage commercial pour le 1er modèle.
    Une seconde offre entre 180 et 200ch aurait du sens, toujours pour coller à VW qui dispose également d'une offre hybride de 204ch.

    Enfin, l'autre question est la possibilité d'avoir une version 100% électrique de la prochaine 308 III.
    Comme indiqué plus haut, cela dépend de la capacité (technique et financière) à faire migrer cette éventuelle e-308 III sur la prochaine plateforme e-VMP qui apparaitra avec 3008 III.
    A noter que la nouvelle VW ID3, après des débuts techniques chaotiques, est sur le chemin du succès commercial et semble bousculer la nouvelle génération de Golf disponible en thermique avec MHEV et PHEV...
    Il serait incohérent de la part de Peugeot de ne pas offrir une version 100% électrique à un modèle sensé être produit jusqu'en 2027/2028 et positionné au coeur du marché européen.
     
  30. marcmic

    marcmic Membre régulier

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    Hello,
    Pensez-vous que la nouvelle 308 inaugurera Android Automotive ?
    On voit déjà qu'une caméra est présente à l'avant sur les dernières photos publiées, quid des 4 caméras 360 ? Je n'arrive pas à distinguer si celles des rétros sont présentes.
     

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