[Nouveauté] 2021 - Peugeot 308 III
- Démarrée par Magicfazer
- Date de début
Ah, @davidcentrale aurait donc vu juste...
M'enfin bien travaillé, un vert peut être joli. Et vu le succès du "Blert" sur 5008 II phase 1, pourquoi pas une teinte "gratuite" du même genre au lancement de 308 III
Moi j'aimais bien le Lacerta sur 207...
La nouvelle 308 aurait elle le même système Led que la nouvelle DS4 ?C'est moi ou la carrosserie est jaune
Peugeot nous réitèrerait le coup du Jaune Faro de 208 et du Orange Fusion de 2008 ???
La nouvelle 308 aurait elle le même système Led que la nouvelle DS4 ?
Voui, il semblerait...
Par ailleurs, le vert que proposera 308 III, avec le logo sur les ailes avant, comme chez Porsche ou Ferrari (info ou intox ???).
Ce ne serait pas la 1ère fois chez PSA qu'un système initialement prévu pour un modèle soit décliné ensuite sur d'autres (par ex : Night Vision, au début uniquement sur DS7 CB puis maintenant dispo sur d'autres modèles, comme 508)La nouvelle 308 aurait elle le même système Led que la nouvelle DS4 ?
Politique de Groupe totalement logique et reproductible à l'envie dans tous les groupes automobiles ou plus globalement dans l'industrie
D'autant plus que nous avons régulièrement vu les deux voitures rouler ensemble ces derniers mois.
Mais en attendant ça ne va pas faire mes affaires, je voulais réduire un peu la voilure pour la prochaine, entre la DS 4 qui me fait de l'œil et cette 308 qui s'annonce particulièrement sympa... 
Idem pour moi...Mais en attendant ça ne va pas faire mes affaires, je voulais réduire un peu la voilure pour la prochaine, entre la DS 4 qui me fait de l'œil et cette 308 qui s'annonce particulièrement sympa...
Mais ça fera toujours une économie par rapport à une 3008
Prenons un peu de temps sur les premiers éléments de teaser de la nouvelle 308 : https://www.forum-peugeot.com/la-nouvelle-peugeot-308-arrive-le-18-mars/
J'émets un droit de copyright sur le texte et la photo du paragraphe "La 308 se met au vert et s’imagine Ferrari"
T'aurais pu ajouter le vert Idaho de 307 SW : cette teinte a représenté une part non négligeable des ventes sur la phase 1 et on en voit encore quelques-unes en circulation
Je plaide coupable pour la photo
Je n'ai pas mis le Vert Idaho car ce n'est pas un vert pomme. Ni le Vert Tie Break
Je n'ai pas mis le Vert Idaho car ce n'est pas un vert pomme. Ni le Vert Tie Break
Je plaide coupable pour la photo
Je n'ai pas mis le Vert Idaho car ce n'est pas un vert pomme. Ni le Vert Tie Break
Rooooo, le vert Idaho est quand-même pas très éloigné d'une Granny Smith
Le NAC est déjà enterré je pense. Je miserais une pièce sur un DS Iris adapté à Peugeot. Même si j'aimerais bien avoir le choix de l'assistant vocal, pour mettre directement Siri, OK Google ou Alexa plutôt qu'un énième truc maison.
Après, OK Iris semble un dérivé du système Google à première vue, façon OK Freebox, donc à voir.
Après, OK Iris semble un dérivé du système Google à première vue, façon OK Freebox, donc à voir.
la DS7 a le Matrix led que la 508 n’a pas eu alors que toutes les concurrentes qu’elle vise l’ont.
Pire la 508 ne les aura toujours pas que la 308 y aura droit.
Pour peu que la 308 sw ait un plus grand coffre que la 508 (déjà vu) et les mêmes moteurs, que restera t-il à la 508 comme arguments tranchants ? (Le NV n’en est pas un)
La PSE bien sur
.La 308 SW si elle au niveau promis et que le leasing reste contenu, me fera t'elle reprendre le droit chemin de la vertu
.@Bruno : plus confortable, c'est vraisemblable, d'autant plus que pour ses nouvelles voitures basées sur Emp2 V3 (DS4 II, 308 III), PSA a reconduit une traverse déformable pour l'essieu AR au lieu d'une suspension multibras comme la majorité de leurs concurrentes...
Pour l'habitabilité, la différence ne devrait pas être si importante, car les deux empattements seront assez proches : 2,79 m pour 508 SW vs 2,73 pour 308 III SW.
Pour l'habitabilité, la différence ne devrait pas être si importante, car les deux empattements seront assez proches : 2,79 m pour 508 SW vs 2,73 pour 308 III SW.
@Jpop81 : le logo sur les ailes avant, je vous l'ai annoncé le 11 novembre dernier sur ce même topic :
Ça n'est clairement pas les mêmes voitures. J'ai les deux.
Le confort est vraiment au-dessus dans la 508 SW ; évidemment, ma 308 est bien raide (normal, elle doit rester coller au sol avec toute sa cavalerie), mais c'est une autre dimension, une autre approche. Berline / compact, tout ça...
Sûr que si la 308-III a de nouveaux équipements, et + up-to-date que la 508, ça la mettra en valeur (le chèque aussi
) et pourra se permettre d'attaquer d'autres marchés @Jpop81 : la dernière interrogation c'est l'intérieur de cette future 308 III et l'évolution du i-cokpit.
Aura-t-on un dessin s'inspirant des 208/2008 avec un écran posé au sommet du TDB ou un aménagement plus proche de 508 II ?
Les équipements seront sensiblement proches de DS4 II, au moins sur les versions haut de gamme.
Aura-t-on un dessin s'inspirant des 208/2008 avec un écran posé au sommet du TDB ou un aménagement plus proche de 508 II ?
Les équipements seront sensiblement proches de DS4 II, au moins sur les versions haut de gamme.
@Jpop81 : la dernière interrogation c'est l'intérieur de cette future 308 III et l'évolution du i-cokpit.
Aura-t-on un dessin s'inspirant des 208/2008 avec un écran posé au sommet du TDB ou un aménagement plus proche de 508 II ?
Les équipements seront sensiblement proches de DS4 II, au moins sur les versions haut de gamme.
À mon humble avis, comme pour 308 t9 à sa sortie, 308 III va avoir l'insigne honneur de donner la tendance des futurs planches de bord Peugeot et de l'infotainment associé.
DS4 a donné le ton et 308 III va suivre la voie (je n'apprends à personne que PSA n'a pas développé le nouveau système inauguré sur DS4 que pour cette marque...)
Je penche pour un PdB épurée mais avec un retour de certains boutons, notamment ceux de la clim
Ça n'est clairement pas les mêmes voitures. J'ai les deux.
Le confort est vraiment au-dessus dans la 508 SW ; évidemment, ma 308 est bien raide (normal, elle doit rester coller au sol avec toute sa cavalerie), mais c'est une autre dimension, une autre approche. Berline / compact, tout ça...
Sûr que si la 308-III a de nouveaux équipements, et + up-to-date que la 508, ça la mettra en valeur (le chèque aussi
Attention Phil. Je parle de la SW. La 308 SW actuelle est déjà plus habitable que la berline.
Or, on sait aussi que la 508 actuelle n'a pas fait de l'arriere son point fort. Je n'ai pas pu tester encore la SW mais la berline, oui. Et c'est clairement un point faible du au format choisi et meme si la 508 SW est sur un autre format, ça reste pas un point fort.
Le confort, c'est autre chose. Mais bon, perso, ce n'est pas l'habitabilité arriere qui m'interesse le plus. Et à choisir entre une 308 plus techno et uptodate et une 508 un cran en retrait sur ce point, mon choix serait vite fait. C'est le gros probleme de Peugeot depuis les 407-607. Ces bagnoles étaient globalement dans l'air de leur temps sur les équipements (poste de conduite totalement à mémoire sur 407, appuie tetes electriques sur 607 entre autres...) Mais depuis, les 2 générations de 508 ont fait à mes yeux des impasses étonnantes. Les Matrix Leds, on ne parle pas de quelque chose qui est sorti il y a 2-3 ans. Mais depuis bien plus longtemps.
La PSE bien sur
La 308 SW si elle au niveau promis et que le leasing reste contenu, me fera t'elle reprendre le droit chemin de la vertu
Si PSA sort une version PSA de 300cv sur la 308, ce sera du meme tonneau.
Je parlais aussi du confort en tant que conducteur ; je suis dans un canapé dans la 508. Bon ok y a la totale, sièges AGR, semi cuir + alcantara, tout élec et mémorisation, chauffants, massage, etc...
De quelles impasses parles-tu de ce qui a été fait sur la 508?
Bien noté les LEDs Matrix, mais les full LEDs ne sont pas non plus une punition.
Y a même des vérins pour le capot moteur, c'est ouf
Mais c'est sûr que si la nouvelle 308 met la barre si haute, ça va être compliqué pour ces 2 sœurs "ennemis"?
De quelles impasses parles-tu de ce qui a été fait sur la 508?
Bien noté les LEDs Matrix, mais les full LEDs ne sont pas non plus une punition.
Y a même des vérins pour le capot moteur, c'est ouf
Mais c'est sûr que si la nouvelle 308 met la barre si haute, ça va être compliqué pour ces 2 sœurs "ennemis"?
Sur la 1ere 508, y'avait vraiment eu de la perte alors qu'elle était sensée remplacée à la fois la 407 et la 607. Le volant a reglage electrique ou les appuie tetes electriques avaient sauté par ex. Mais y'avait d'autres trucs. Mais en plus, elle avait fait l'impasse sur des équipements nouveaux que la concurrence avait. Je ne saurais plus te dire lesquels précisement mais je pense qu'il y avait le regulateur adaptatif et la surveillance des angles morts. Je ne suis pas 100% affirmatif car ça date un peu maintenant. En gros Peugeot avait joué la sécurité coté fiabilité en évitant les aventures un peu risquées.
Apres sur la 2, hormis le NAC toujours en retard et les Leds matrix directionnels, globalement ça va. Bon, il y a bien l'ATH qui me manquerait aussi. Et il resterait à voir le focal également. Mon Harman Kardon et ses 2 boomers sous les sieges avant me laisse à penser que c'est plus efficace qu'un caisson dans le coffre.
Apres sur la 2, hormis le NAC toujours en retard et les Leds matrix directionnels, globalement ça va. Bon, il y a bien l'ATH qui me manquerait aussi. Et il resterait à voir le focal également. Mon Harman Kardon et ses 2 boomers sous les sieges avant me laisse à penser que c'est plus efficace qu'un caisson dans le coffre.
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