Peugeot 207 RC

Par contre, j'ai oublié de dire que je n'ai absolument pas été déçu par le guidage de la boite...il est vraiment bon, et je ne vois pas pourquoi les journalistes critiquent cela :voyons:
Ah oué, il est vraiment temps que tu conduises autre chose que du Peugeot :pt1cable:

Ali
 

Vu au salon de Lille :);)

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C'est vrai qu'en règle générale les commandes de boîtes Renault sont mieux appréciées que les notres ! et ne parlons pas de Ford ou bien VAG, c'est vraiment pas mal !
 

Me voilà de retour de mon essai.
les + :
- freinage
- chassis très dur comme je les aime
- finition
- siège
- couple et puissance à tous les étages
- la direction électrique !

les - :
- manque de caractère moteur, trop linéaire à mon goût
- manque de bruit !
- quelques chevaux supplémentaires seraient les bienvenus vu l'excellent chassis !
Donc au final tu l'acheterais? :)
 


Donc au final tu l'acheterais? :)

D'occasion peut-être...et avec une reprog à 200cv :D
Quoique j'hésiterais avec une Clio 3 RS...mais la différence de conso entre les 2 est impressionnante. Avec la 207 RC, j'étais à 10L, sur la Clio 3 RS, à 15L... alors que le parcours était le même pour les 2 essais :pt1cable:
 

Pas mal d'écart quand même!
Perso j'aurai bien aimé plus de puissance mais je m'en contenterais bien je crois ;)
 

D'occasion peut-être...et avec une reprog à 200cv :D
Quoique j'hésiterais avec une Clio 3 RS...mais la différence de conso entre les 2 est impressionnante. Avec la 207 RC, j'étais à 10L, sur la Clio 3 RS, à 15L... alors que le parcours était le même pour les 2 essais :pt1cable:
Avec la même conduite??
Peut être que tu t'es plus amusé avec les hauts régime de la clio.
 

Il est certain qu'avec la Clio, pour avoir un minimum de patate, il faut cravacher obligatoirement dans les tours.
 

Il est certain qu'avec la Clio, pour avoir un minimum de patate, il faut cravacher obligatoirement dans les tours.

Ben tu préféres quoi? :D un gros coup d'accélération à 5000 trs/min ou bien une accélération linéaire dès 2000 trs/min c'est deux choses différentes...

Mais c'est vrai que les deux peuvent s'apprécier autant l'une que l'autre...tout est une question de philosophie comme le dit l'argus auto du 22 mars 2007

http://kaiserazo.free.fr/tof/compaclioRS207RC.jpg
 

Ben tu préféres quoi? :D un gros coup d'accélération à 5000 trs/min ou bien une accélération linéaire dès 2000 trs/min c'est deux choses différentes...

Mais c'est vrai que les deux peuvent s'apprécier autant l'une que l'autre...tout est une question de philosophie comme le dit l'argus auto du 22 mars 2007

http://kaiserazo.free.fr/tof/compaclioRS207RC.jpg

Je veux les 2, comme sur la Golf V Gti :D
 


En juillet les Pitlane deviennent diamantées de série.

En gros, nous premiers acheteurs de 207 RC, même pas livrées pour la plupart, on est déjà dépassés avant d'être livrés.
Made in Peugeot!!

On aura des jantes plus ternes et moins belles pour avoir commandé la RC dès sa sortie, belle récompense...
 

Faut jamais se dépêcher d'acheter surtout qu'au mois de juillet y'a toujours des changements de gamme PSA, comme chaques années !
 

Et 3 mois plus tard ce sera quoi? Le THP en 185ch ou 190ch?

Franchement ils se foutent de la gueule de la clientèle.
 


C'est le cas des jantes de la Clio RS dans la finition luxe. Fais une recherche, on va quand même pas poster de photos de Clio sur ce topic! :D
 

En juillet les Pitlane deviennent diamantées de série
Salut moi perso je n'y crois pas trop au changement de jantes et à l'augmentation de puissance. La 207sw 175ch encore moins, mais bon on verra bien et de toute facon ma rc je l'aime comme ca donc moi ca ne me derange pas au moins elles ne seront pas toute identiques. Au boulot il y a 2 ans j'ai bien vu des 206cc avec des jantes de 206rc et les sieges bacquets et pourtant jamais commercialisé donc maintenant j'attends de voir au catalogue peugeot pour etre sur des changements.
 

Pour les jantes diamantées c'est dans les docs internes de Peugeot donc c'est du sur, hélas...
 

Les jantes de la Clio 3 RS en version luxe sont encore différentes...elles sont polies de face, et peintes sur le reste...
 

En juillet les Pitlane deviennent diamantées de série
Salut moi perso je n'y crois pas trop au changement de jantes et à l'augmentation de puissance. La 207sw 175ch encore moins, mais bon on verra bien et de toute facon ma rc je l'aime comme ca donc moi ca ne me derange pas au moins elles ne seront pas toute identiques. Au boulot il y a 2 ans j'ai bien vu des 206cc avec des jantes de 206rc et les sieges bacquets et pourtant jamais commercialisé donc maintenant j'attends de voir au catalogue peugeot pour etre sur des changements.
En suisse et en allemagne les cc ont eu le droit au siege de la RC.


Quand au jantes, si ta voitures arrivent en concession vers juillet, demande le changement des jantes, afin qu'elles soient comme celle en vitrine :D
 

Quand au jantes, si ta voitures arrivent en concession vers juillet, demande le changement des jantes, afin qu'elles soient comme celle en vitrine :D
Je l'ais deja et puis moi elle me plait carrément comme ca donc pas de souci, vive la 207rc, excellente comme voiture :love:
 



Un nouvelle avis aprés l'essai de la 207 RC en Gris Shark à Toulouse.


- Le vendeur me la sort du parking, je la voit arrivé avec les feux halogéne à effet violet par moment.. vraiment belle. Premier contacts je la démarre et là, bein obligé d'ouvrir la fenêtre pour entendre le moteur tellement il est silencieux.. En revanche des que je mets un petit coop de gaz au ralenti l'aiguille monte trés vite même en appuyant briévement.. Le moteur dégage un jolie bruit a l'arrêt.

Ensuite les choses sérieuse commence, je passe la premiere, la seconde et on s'apercoit du petit bruit (sifflement type BMW), trés agréable. A aucun moment de l'essai j'ai trouvé que la boite accroché cependant elle affiché déja !! 2800Km.. peut être qu'avec le temps..... Bref, je continue et là feu rouge devant moi et un mariol avec une Golf TDi avec du son, et qui ce mets juste gauche de moi. Feu vert je pousse la 1er ou rupteur 6800tr, 66km/h je lit au compteur, je continue la 2eme à 5800tr résultat sa pousse fort, meme si c'est trés linéaire, mais vraiment agréable j'ai trouvé. La chose qui ma sans doute marqué le plus excepté l'habitacle les bacquets, le look en génaral.. c'est lorsque je me suis trouvé sur la rocade en 5eme à 80km/h, et quand j'ai appuyer à fond pour doublé sur la troisieme voie un ressenti incroyable, on ce dit jamais je suis en 5eme là !! on en l'inpression d'être en seconde tellement elle prends vite les tours. Pour terminé le tour, j'appuie sur les freins, sur un virage fermé, résultat sa à du mordant ( moins que la 206 RC ) mais surtout c'est puissant et endurant ( plus que la 206 RC ), conso du test 8.2l, mais ont a tous appuyer un peu !! Fin du test en reculant sur le parking avec les radars de recul ou l'affichage des capteurs sont retransmis sur l'ordinateur de bord

à retenir ---> les plus : Moteur pleins sur n'importe quel rapport engagé, freinage puissant et endurant, accélération linéaire mais agréable pour autant de 1900tr à 5200tr, bacquet super, confort trés accéptable, conso allussinante

les moins : euh...?? manque d'être plus rajeur à partir de 5500tr, bruit pas assez présent dans l'habitacle

J'ai en tout hate de commander la mienne dans quelques mois en rouge Aden, et envis de reprendre le volant !! Trés conquis par cette essai, je voulais pas la quitté !! N'est-ce pas là l'essentiel du test ??
 

Bravo pour cet essai, c'est cool que tu l'aies autant apprécié, tu n'as plus qu'à signer le bon de commande :p
 



salut une petite question quelqu'un connait-il le deport des jantes pitlanes, car j'ai mes jantes en tôles de 307 en 16 deport ET31 et mes pneus neiges dunlop sp winter 3D en 205 55/16 et je voulais savoir si je pourrais les utiliser pour cet hiver avec bien sur une autre taille de pneu.