PEUGEOT 908 HDi FAP (2007)

  • Démarrée par Démarrée par Leo
  • Date de début Date de début
juste pour info J Villeneuve était à l'émission Jour de Sport Lundi soir sur Canal+ Sport, ils ont parlé de la 908 et de Jacques pendant presque 45 minutes et Peugeot avait emmené la 908 en bas des locaux de Canal...+ interview de Sébastien Bourdais en direct en bas de Canal.
Les pilotes semblent pas juste vouloir apprendre en 2007 même si ça sera dur!

Canal+ a repassé des images sur l'épopée 905 par compte j'ai raté le début avec des vidéos de la 908 mais celle diffusée sur eurosport est géniale...

Jacques semblait super motivé, il a dit qu'il ne voulait pas faire juste de la figuration en 2007, et qu'il a signé chez Peugeot car les gens de Peugeot ont montré que dans chaque projet qu'ils pilotent à 100%(sauf F1 quoi) ils ont toujours gagné...

je vais prolonger mon abonnement à Canal pour voir le mans 2007 en intégralité, les essais préliminaires etc.
 

...l'émission Jour de Sport Lundi soir sur Canal+ Sport, ils ont parlé de la 908 et de Jacques pendant presque 45 minutes...
Cliquer pour déplier...

:x

Et j'ai raté ça... :cry:
Et bien sûr, ça ne repasse pas... :o
 

La vidéo est terrible sur le Paul Ricard en plus je trouve que ça en jette vraiment .... :oui: :love:
Par contre je trouve que certain son bien sevère sur la sonorité du V12 moi je trouve ça vraiment pas mal au vu du nombre de tour/min qu'ils prennent, n'oublions pas que ce sont le premiers essais et que je ne pense pas que cette configuration permette d'exploiter au mieux toute la cavalerie :roll:
Vivement les vidéos de Zebring pour qu'on puisse se faire une véritable idée des perf de l'auto et là je pense qu'on aura de bonnes surprises :W :oui:
A +
 


Quelqu'un sait si pour le retour de Peugeot au Mans les "pace-cars" du circuit seront des Peugeot(genre 407) ou si ce seront toujours des Audi TT comme l'an dernier ??? :???:
 

Pour en finir avec le débat précédent c'est rassurant de savoir que je ne suis pas le seul à utilisé le mot " Bruit " !
Ça na rien de dégradant il ne faut pas se prendre la tête avec ça.
Sinon j'ai vu la vidéo quel enchantement de voir la 908 tourner, elle est effectivement très réactive en virage faire passer un couple aussi énorme ça doit pas être évident par contre je suis dégouter je n'ai pas le son sur mon ordi au bureau il faudra patienter encore un peu mais au vu de vos message le son du moteur n'est pas terrible, je suis d'accord avec vous qu'un moteur atmo c'est autre chose...
 

C'est clair que le son du moteur n'est pas celui d'un essence à 12 000 tours mais c'est loin d'être désagréable et comme les rapports doivent être assez longs,on a pas l'impression que c'est un Diesel.Moi,je le trouve même assez sympa.
 

Pour en finir avec le débat précédent c'est rassurant de savoir que je ne suis pas le seul à utilisé le mot " Bruit " !
Ça na rien de dégradant il ne faut pas se prendre la tête avec ça.
Sinon j'ai vu la vidéo quel enchantement de voir la 908 tourner, elle est effectivement très réactive en virage faire passer un couple aussi énorme ça doit pas être évident par contre je suis dégouter je n'ai pas le son sur mon ordi au bureau il faudra patienter encore un peu mais au vu de vos message le son du moteur n'est pas terrible, je suis d'accord avec vous qu'un moteur atmo c'est autre chose...
Cliquer pour déplier...



Désolé, mais on est au contraire plus nombreux à apprécier le son qu'à le détester !! :bah:
 


Très jolie mélodie ce V12 même s'il semble assez etouffé comme celui de la R10

A voir ou à entendre quand les 2 seront sur la même piste.
 

C'est clair que le son du moteur n'est pas celui d'un essence à 12 000 tours mais c'est loin d'être désagréable et comme les rapports doivent être assez longs,on a pas l'impression que c'est un Diesel.Moi,je le trouve même assez sympa.
Cliquer pour déplier...

voilà c'est ça, c'est pas mal, mais un 12 cylindres essence fait (beaucoup) mieux sur ce plan là :)
 

Personellement, j'ai bien apprécié.

Je suis également d'accord sur un point, c'est qu'on ne fait pas venir Bourdais et Villeneuve pour la figuration !

Reste à faire le nécessaire pour être à la hauteur !
 

Et encore, le moteur doit être actuellement encore au stade du rodage...attendez qu'il se lâche et vous verrez le son, là !!! :p
 

Quelqu'un sait si pour le retour de Peugeot au Mans les "pace-cars" du circuit seront des Peugeot(genre 407) ou si ce seront toujours des Audi TT comme l'an dernier ??? :???:
Cliquer pour déplier...

Le pace-car officiel des 24 Heures du Mans 2006 était l'Audi RS4 il me semble... :roll: Il y avait bien un TT, mais je ne crois pas qu'il officiait en tant que pace-car durant la course...

Peugeot n'a pas d'équivalence à la RS4 dans sa gamme et je ne sais pas si un Coupé 407 V6 HDi ferait l'affaire. :spamafote:

Je sais qu'en 1993, le pace-car officiel était une 605 SV24... :P
 

Je ne sais pas ce que vous pensez de la future répartition des pilotes des 908 en LMS et au Mans, mais perso je sens de plus en plus qu'elle sera:

LMS:
-908 numéro X = Sarrazin + Lamy (les deux pilotes ont déjà travaillé ensemble)
-908 numéro Y = Gene + Minassian (Minassian peut apporter son savoir-faire d'endurance à Gene)

24H du Mans:
-908 numéro X = Sarrazin + Lamy + Minassian (les spécialistes endurance ensemble)
-908 numéro Y = Bourdais + Gene + Villeneuve (les pilotes "sprints" ensemble)


:o
 

Très jolie mélodie ce V12 même s'il semble assez etouffé comme celui de la R10
Cliquer pour déplier...


c'est pas vraiment le son du moteur qui est éttoufé (vidéo d'eurosport), c'est plutot le son de la vidéo qui est un peu tamisé ;)




sinbon pour les équipage, au Mans, il y aura un équipage 100% Français ;)
 

:mouai: juste une petite précision pour revenir au sujet du départ :
La puissance exprimée en kW (ou en chevaux) est le simple résultat d'un calcul -> P = C x W Cétant le couple et W la vitesse de rotation moteur. Le couple moteur théorique étant le résultat d'un calcul -> C = (S x C )x N S étant la suface du piston, N le nombre de cylindre et C la course. Pour obtenir 1200 N, pour 12 cylindres cela représente : 100N par cylindre soit 100/0.46L...pas mal en effet...Mais on dit merci au Turbo Garrett sans qui la dose MASSIVE de carburant injectée dans le cylindre n'aurai pas lieu d'être si la quantité d'air admise n'était pas suffisante...Tout ceci s'explique par la puissance maxi d'un moteur diesel qui est obtenue à bas régime (entre 4000 et 5000tr/min dans le public) compte tenu du haut couple obtenu grace au Gaz-oil (Qui, rappelons-le dégage une pression supérieure (Meilleure pouvoir calorifique à haute température) lors de son explosion en comparaison à l'essence.

Donc, je pense que les 700ch devrai atteint dans une plage moteur relativement faible (7000tr/min ?) comparée à un V12 essence de même gabarit ...Encore une fois merci au couple !!! Je vous laisse avec mes explications... :lol: 8)

Merci de me donner quelques précisions quant aux Alésage/Course / Régime moteur... :jap:
 



Merci de me donner quelques précisions quant aux Alésage/Course / Régime moteur... :jap:
Cliquer pour déplier...

Peugeot Sport n'a pas communiqué à ce sujet :( Il est seulement dit : "Le nombre de cylindres résulte, d’une part, de la volonté de conserver un alésage très proche d’un alésage de moteur de série, afin de profiter pleinement de la maîtrise de la combustion diesel de Peugeot et, d’autre part, de limiter la course à une valeur raisonnable."
 

Très jolie mélodie ce V12 même s'il semble assez etouffé comme celui de la R10
Cliquer pour déplier...


c'est pas vraiment le son du moteur qui est éttoufé (vidéo d'eurosport), c'est plutot le son de la vidéo qui est un peu tamisé ;)




sinbon pour les équipage, au Mans, il y aura un équipage 100% Français ;)

sur la vidéo on a peu l'occasion d'entendre le moteur en plein phase d'acceleration, sinon je trouve perso que la sonorité est plutot agréablement pour un diesel
 




Après les odeurs de friture derrière certaine voiture on aura droit aux odeurs d'anis derrière les voitures en course
 

Je viens de trouver un nouveau petit reportage-photos sympa sur la 908... ;)

http://www.inpactvirtuel.com/articles/d/43/1.htm
 

il y a la video du kit presse PS en téléchargement sur cette page : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-908-enfin-la-liste-des-pilotes-331-2.html
 

Je viens de trouver un nouveau petit reportage-photos sympa sur la 908... ;)

http://www.inpactvirtuel.com/articles/d/43/1.htm
Cliquer pour déplier...

d'ailleurs je suis un peu énervé de voir qu'un rédacteur d'un site de jv ait pu être invité pour la présentation de la 908 :/
on voit ici que microsoft prend bien plus soin de sa communauté que peugeot, et ça me désole... comprendre: nous aurions bien aimé être invité, nous aussi :/
 

Je trouve tout à fait normal que les sponsors invitent leurs représentants/gros clients... :bah:

Tu ne voulais quand même pas que Peugeot invite chaque proriétaire de véhicule de la marque dans le monde ?? :lol:


Sinon j'ai vu la voiture progresser dans M6/Turbo :love:

J'attends maintenant TF1/Automoto demain ;)
 


Vous devez vous connecter ou vous inscrire pour répondre ici.

Discussions similaires

Leo
PEUGEOT 908 (2011)
Réponses
709
Affichages
77K
Autres
Thomas
T
Leo
[Best of] L'année 2008 de Peugeot en endurance
Réponses
4
Affichages
3K
Autres
Guivoit
Guivoit
Leo
Les pilotes Peugeot 2007
Réponses
383
Affichages
32K
Autres
Thomas
T
T
[ALMS 08]Les 12H de Sebring + Winter test...
Réponses
372
Affichages
32K
ALMS
crocoludo
crocoludo
Leo
Pescarolo Team
Réponses
355
Affichages
44K
Autres
Thomas
T
Haut Bas
Back