[Phil3] 5008 GT EAT8 Emerald Crystal
- Démarrée par Phil_cofl
- Date de début
33 minutes pour faire 700m tu aurais du y aller à pied.
J'aurais eu un peu de mal à pousser et monter le 5008 dans le ferry 
Et puis fallait bien se rafraichir sur ce parking surchauffé
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Hier soir je consultais mes stats MyPeugeot, et je suis tombé sur... un record de conso !!
Voir la pièce jointe 1441
Ton 5008 t'a fait un décrassage FAP sur 700m...
Hier soir je consultais mes stats MyPeugeot, et je suis tombé sur... un record de conso !!
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oh la
t'as quand même fait 700m
Non, plusieurs séquences de roulage sur le parking, et d'attente, contrôle cartes embarquement, sécurité, attente au pied du ferry avant autorisation de monter, un p'tit tour dans la cale, etc...
Mais je pense que ça n'est pas fiable comme stat, car il me semble avoir coupé le moteur une fois sur le parking.
Mais je pense que ça n'est pas fiable comme stat, car il me semble avoir coupé le moteur une fois sur le parking.
Nouvel équipement arrivé, avant mise en place du kit roues hiver, et qui va de pair 
: la paire de chaînes.
Achat chez Mister Bagnole des KONIG CG-9 104, le jour du Black Friday pour se palucher les -20%, mais ça reste un coût quand même (120€ livrées)
: la paire de chaînes.Achat chez Mister Bagnole des KONIG CG-9 104, le jour du Black Friday pour se palucher les -20%, mais ça reste un coût quand même
(120€ livrées)C'est vrai, mais ce n'est pas forcément un avantage pour conserver le "bel aspect" des jantes de ton 5008.
En effet, la fonction tension "automatique" déplace les points de frottement sur les jantes et du coup, il devient difficile de bien positionner les efficaces "protecteurs en plastique" qui sont fournies par Koenig. Conclusion: arrêt à faire pour vérifier ce point au bout de quelques dizaines de mètres, donc aucun gain de temps et un risque non négligeable de rayures.
Attention, l'acier est "très agressif" avec l'alu...
En effet, la fonction tension "automatique" déplace les points de frottement sur les jantes et du coup, il devient difficile de bien positionner les efficaces "protecteurs en plastique" qui sont fournies par Koenig. Conclusion: arrêt à faire pour vérifier ce point au bout de quelques dizaines de mètres, donc aucun gain de temps et un risque non négligeable de rayures.
Attention, l'acier est "très agressif" avec l'alu...
Tout est question de positionnement initial ; mais en effet le gain de temps n'est pas énorme. L'avantage reste quand même que c'est toujours tendu. Et je me suis habitué à ce type de chaînes depuis des années ; je sais comment m'y prendre pour ne pas me retrouver comme une poule devant un couteau à beurre .
Bref, chacun ses choix
. Bref, chacun ses choix
les bonhommes de neige ... c'est plus ce que c'était !!
2.5 partout pour l'instant. C'est parfait à vide ; bonne sensation au volant, plus souple que les 19" fatalement. En revanche, direction très légèrement moins précise, mais sans aucune conséquence.
Quand je serai chargé, je verrai si y a besoin de rajouter un peu de pression.
Quand je serai chargé, je verrai si y a besoin de rajouter un peu de pression.
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