Presentation - 607 2.2 HDI 136.
- Démarrée par Xavi3r
- Date de début
Bon ben cherchez plus 
J'ai posté avant de lever le capot. Alors que je devais aller chez moi j'ai regardé ce que ça pouvait être, et j'ai tout de suite vu en vérifiant le levier du swirl qu'il était cassé. le manche en plastique ( du plastique ! pourquoi pas en papier mâché ! ) était cassé et n'entrainait plus la valve.
je me suis trituré la tête 5 minutes, j'ai sorti le bout d'une chainette en fer qui trainait par là et je l'ai tordu de façon à ce que cela ressemble à une une vis sans fin.
Puis j'ai percé très fin le manche en plastique resté accroché sur le bras et j'ai enfilé ce serpentin métallique dans le manche puis l'ai accroché au corps de la vanne. Enfin j'ai replié avec une pince le bout du serpentin pour qu'il ne puisse glisser de part et d'autre la boule en acier.
et voilà ça marche ! j'ai retrouvé ma 607. Jusqu'à ce que la prochaine fois le reste du plastique casse...
J'ai posté avant de lever le capot. Alors que je devais aller chez moi j'ai regardé ce que ça pouvait être, et j'ai tout de suite vu en vérifiant le levier du swirl qu'il était cassé. le manche en plastique ( du plastique ! pourquoi pas en papier mâché ! ) était cassé et n'entrainait plus la valve.
je me suis trituré la tête 5 minutes, j'ai sorti le bout d'une chainette en fer qui trainait par là et je l'ai tordu de façon à ce que cela ressemble à une une vis sans fin.
Puis j'ai percé très fin le manche en plastique resté accroché sur le bras et j'ai enfilé ce serpentin métallique dans le manche puis l'ai accroché au corps de la vanne. Enfin j'ai replié avec une pince le bout du serpentin pour qu'il ne puisse glisser de part et d'autre la boule en acier.
et voilà ça marche ! j'ai retrouvé ma 607. Jusqu'à ce que la prochaine fois le reste du plastique casse...
Alors, j'ai bouché l'admission et j'ai débranché et bouché la tuyau qui va à la vanne EGR.
Je n'ai pas débranché la prise bleue car tout simplement aucune n'est bleue sur ma607 !
Donc j'étais content hier car tout marchait bien mais ce matin hop ! voyant moteur et message de défaillance. je suppose que ça vient bien de la prise que je n'ai pas débranchée ( ma 607 est de septembre 2005 ) ?
Je n'ai pas débranché la prise bleue car tout simplement aucune n'est bleue sur ma607 !
Donc j'étais content hier car tout marchait bien mais ce matin hop ! voyant moteur et message de défaillance. je suppose que ça vient bien de la prise que je n'ai pas débranchée ( ma 607 est de septembre 2005 ) ?
tu dois avoir 3 électrovannes sous la baie du pare brise au milieu, ben tu débranches celle du milieu
Je l'ai monté, la galère !!
oui c'est un peu chiant, t'a changé l'electrovane du swirl en même temps?
en general, on les change de paires, c'est pas pour le prix, car parfois on croit que le probléme vient du poumon mais en fait c'est son electrovane qui est hs, voir les deux
alors des news j'ai encore le même problème..
Malgré le diaphragme neuf, toujours le plafond à 2000t/min et cie..
j'ai regardé vite fait ce matin, il n'est pas cassé, et la vanne du swirl fonctionne sans difficulté ( je ne sais pas si c'est un signe ou pas ) mais elle n'est pas dure du tout.
On peut tester l’électrovanne ?
sinon je vais regarder toutes les durites pour voir si 'il n'y en a pas une de cassée ou fissurée ça pourrait être ça...
il en est question su ce forum :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-807/Questions-techniques/puissance-regime-sujet_33328_1.htm
Malgré le diaphragme neuf, toujours le plafond à 2000t/min et cie..
j'ai regardé vite fait ce matin, il n'est pas cassé, et la vanne du swirl fonctionne sans difficulté ( je ne sais pas si c'est un signe ou pas ) mais elle n'est pas dure du tout.
On peut tester l’électrovanne ?
sinon je vais regarder toutes les durites pour voir si 'il n'y en a pas une de cassée ou fissurée ça pourrait être ça...
il en est question su ce forum :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-807/Questions-techniques/puissance-regime-sujet_33328_1.htm
1628CH
c'est la réf de l'ev swirl chez peugeot ou citroen
mais si ton swirl fonctionne, biensur il faut changer l'ev par acquis de conscience, mais je suis sur que tu as un autre pb car avec un swirl cassé, tu arrives à rouler jusqu'a 170 et maxi 3000 tours
et tout ça sans aucun voyant
sinon tu es d'ou?
c'est la réf de l'ev swirl chez peugeot ou citroen
mais si ton swirl fonctionne, biensur il faut changer l'ev par acquis de conscience, mais je suis sur que tu as un autre pb car avec un swirl cassé, tu arrives à rouler jusqu'a 170 et maxi 3000 tours
et tout ça sans aucun voyant
sinon tu es d'ou?
Merci je suis de Toulouse.
La en effet je ne peut pas atteindre 170km/h. C'est maxi 70 km/h pied au plancher et 12 l/100.
Je suis un peu perdu alors.. C'est en plus un soucis qui part et revient le matin c'est systématique et le soir non la
Voiture Semble fonctionner correctement. Par contre j'ai deux alertes au tdb sur système antipollution défaillant et contrôle moteur défaillant.
La en effet je ne peut pas atteindre 170km/h. C'est maxi 70 km/h pied au plancher et 12 l/100.
Je suis un peu perdu alors.. C'est en plus un soucis qui part et revient le matin c'est systématique et le soir non la
Voiture Semble fonctionner correctement. Par contre j'ai deux alertes au tdb sur système antipollution défaillant et contrôle moteur défaillant.
ça ressemble à l'électrovanne du turbo, celle qui est à gauche de l'électrovanne de l'egr quand on est fasse au moteur.
![[:hermann:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/hermann.gif "hermann-1 [:hermann:1]")
