J'ai l'impression que Peugeot a mal anticipé le mix. OK les 607 ne se vendaient plus mais beaucoup de proprios étaient probablement en attente de sa remplaçante. Comme c'est la 508 qui doit s'y coller, ceux ci s'y interessent (et G2 ici, entre autres en est la preuve).
Or avec un prix oscillant autour de 40000 euros en finition haute, elle se retrouve presque avec le bas de l'echelle de 607. D'ou le succes de cette GT.
De plus; la GT ne coute que 1700 euros de plus que la Feline 163cv. Pour 40 cv de plus, le surcout n'est pas affolant. Certes, on y perd le full cuir en standard mais on y gagne quelques équipements exclusifs ou supérieurs comme le train avant à double triangle et pivot découplé, des jantes 18", des sieges avant sport, des decteteurs de sous-gonflage, doubles canules d'exhappement chromées et séparées...
Et on y "perd" la clim quadrizone (qu'il est possible d'avoir quand meme)
Elle est aussi la seule à offrir le cuir nappa et la mémo des sieges.
Bref, c'est peut etre le systeme français qui ne colle pas avec le marché.
On peut critiquer le systeme des Premiums avec leur liste d'options à rallonge mais force est de reconnaitre qu'il est possible de se faire une voiture à la carte. Il ne s'agit pas de recréer un enieme débat Peugeot/Premium allemandes mais juste d'etablir un fait.
Les Premium aussi offrent des finitions sur leurs gammes (Confort, Luxe, Sport Design pour le bavarois, Ambiente, Ambition luxe pour l'autre bavarois
) mais généralement, le catalogue d'options est ouvert sur toutes les finitions. Ainsi on peut tres bien prendre un modele entrée de gamme parce qu'on se fiche des equipements de luxe mais s'offrir l'option Hi Fi ou les rideaux pare-soleil alors que sur 508 il faut au moins une Allure pour le JBL ou une felin pour ces rideaux.
Idem avec les moteurs en principe disponibles avec toutes les finitions ou presque alors que la, impossible d'avoir le 2.2 204cv sans recourir à la GT.
@remy62: je vois que le spamming virale du FN marche à plein tubes. Ce canular poisson d'avril issu du journal minute sorti il y a 3 ans, revient à chaque élection (ici les cantonales). Bien sur, il n'en est rien. Et il n'en sera rien puisqu'on arrive à une échéance politique de grande envergure.
S'il y a réellement un problème d'approvisionnement aujourd'hui, ça veut dire que les modèles en cours de fabrication sont déjà touchés (m'étonnerai qu'avec la politique de flux tendu d'aujourd'hui, PSA ait 15 j à 1 mois de stock)...
