[Topic officiel] 2018 - Peugeot 508 II SW - R82

[zitounestg]

@davidcentrale ; encore une fois je n'ai pas bien exprimé mon idée.
Ce que je voulais dire c'est que souvent les gens quittent leurs emplois sans le vouloir. Parce qu'on leur propose un truc pourri a la place de leur taff habituel par exemple. Ou parce qu'on ferme...
A part bien sûr ceux qui choisissent un meilleur Job.
Mais ceux qui restent a leur poste presque toute leur vie (par choix aussi) n'en sont pas moins heureux.

@W13 : je ne comprends pas bien la notion de ''lancée''.
Elle est dans les concessions depuis quelques semaines (3 ou 4), et depuis hier on en voit la pub a la télé...
la configuration est possible depuis quelques semaines aussi..
Peu x-tu m'éclairer sur cette expression?

 

[davidcentrale]

La commercialisation, c'est le jour à partir duquel on peut immatriculer un véhicule pour un client. (ne concerne donc pas les véhicules d'essai pour les CC ou la presse par exemple).

 

[Mtu330]

C'est tout le probleme du gros décalage entre la présentation / commercialisation et la livraison sur cette 508.
Et en moindre mesure la 508 sw.

 

[zitounestg]

Ah... ben merci. Curieux j'avais pensé a cette subtilité.

 

[kawajo]

En faisant son job tout simplement.
L’emploi à vie c’est fini, et puis travailler dans la même boîte tout ta vie, ça convient pas à tout le monde non plus. C’est la variété qui fait le plaisir.
Peugeot dégraisse régulièrement et demande à ses employés de partir. Pareil quand il leur demande de passer chez un sous traitant.... le nouvel employeur peut vous affecter ailleurs.

J'ai du mal à croire que quelqu'un qui vient de PSA puisse mettre en avant la tenue de route d'une autre marque.

 

[kawajo]

Donc maintenant si on change de boîte, on est un mercenaire. Belle mentalité. Belle ouverture d’esprit.
Les très nombreuses personnes forcées de partir de chez PSA doivent donc pointer au chômage à vie sous peine de trahir leur ancien employeur qui lui n’en à rien à foutre.
J’en ai lu des conneries ici, mais là...

Ceux que je connais sont parti ailleurs pour gagner plus.

 

[davidcentrale]

J'ai du mal à croire que quelqu'un qui vient de PSA puisse mettre en avant la tenue de route d'une autre marque.

Ce sont pas les vendeurs qui sont le plus concernés par les départs.

 

[lorent]

a l'origine, le sujet de Benigne était bien les "vendeurs" de voiture, qui changeait de boutique en fonction du vent

 

[zitounestg]

En tous cas, j’achète des voitures depuis fort longtemps maintenant et je crois que j'ai jamais eu a faire au même vendeur.
Un turn over assez important je trouve.
Nous sommes quelques uns a beaucoup aimer la Marque Peugeot.
Du coup c'est compliqué de comprendre que le gars qui a vendu sa 2008 a madame arrive de chez Merco.
Mais faut se dire que ça fait bien longtemps que ça tourne dans ce métier.
C'est peut être pas le sujet, ici, mais Benigne pourrait nous expliquer ce qui motive les commerciaux a changer.

 

[Elan]

Il y a aussi des vendeurs dont il faut absolument se débarrasser ! Semaine dernière un stop dans le nouveau DS "store" (en anglais ça fait plus chic).. Un petit con qui ne vous lâche pas, qui ne vous laisse pas regarder, qui veut savoir votre budget tout de suite, qui raconte des énormités techniques avec une assurance risible (je me suis bien amusé à lui demander des infos techniques pour qu'il s'enfonce), qui ne connait pas le véhicule qu'il vend. Pour DS ça fait tâche, parce qu'il risque quand même, vu les prix pratiqués, de se retrouver devant des gens éduqués !

 

[davidcentrale]

a l'origine, le sujet de Benigne était bien les "vendeurs" de voiture, qui changeait de boutique en fonction du vent

Un vendeur change par opportunité ou intérêt. On ne parle pas de départ forcé pour eux.
Ensuite, c’est votre limite. Vous êtes fan de Peugeot quasiment à l'exclusif, alors que moi par ex, je suis fan de voitures en général et de Peugeot et BMW en particulier. Voilà pourquoi un vendeur peut changer de marque.

 

[JPC06-2A]

Ce qui motive un vendeur, qu'il vende des voitures, des cuisines ou des machines à laver, c'est avant tout de gagner correctement sa vie (comme tout un chacun !)
Après, il peut y avoir des affinités avec une marque plus qu'avec une autre mais, même si un vendeur adore les Peugeot, ça ne l'empêchera pas de partir ailleurs si il n'y trouve pas son compte..... (c'est parfaitement logique)

 

[leon29]

J'ai du mal à croire que quelqu'un qui vient de PSA puisse mettre en avant la tenue de route d'une autre marque.

Dans les casses automobiles il n'y a pas que des Peugeot mortes de vieillesse ! Loin de là...

 

[Bruno]

Une bonne tenue de route n'est pas un gage de sécurité absolu. Le châssis ne peut pas toujours faire des miracles pour rattraper les conneries du conducteur.

 

[davidcentrale]

Oui et d'un autre coté, j'aurais meme tendance à dire que justement, l'interface entre le volant et le siege est plus importante que la tenue de route propre du véhicule.
Surtout que bon, en dehors de quelques modeles, les tenues de route sont assez bonnes partout. Il n'y a plus vraiment de mauvais éleve.

 

[davidcentrale]

Un vendeur change par opportunité ou intérêt. On ne parle pas de départ forcé pour eux.
Ensuite, c’est votre limite. Vous êtes fan de Peugeot quasiment à l'exclusif, alors que moi par ex, je suis fan de voitures en général et de Peugeot et BMW en particulier. Voilà pourquoi un vendeur peut changer de marque.

J'ajouterai qu'un bon vendeur s'adaptera à la marque. La tenue de route est le point fort de Peugeot, il le mettra en avant. La sécurité est le point fort de Volvo, il le mettra en avant, l'equipement est le point fort de Mazda, il le mettra en avant, etc, etc...
A lire certains, on a l'impression que c'est facile de vendre une Peugeot et plus compliqué dans les autres marques.
Je me souviens quand j'étais ado, mon pere organisait des quinzaines commerciales et faisait appel à tous les agents de la ville (la plupart étaient des petits garages représentant d'une marque sauf le Peugeot qui était un agent Metin, et Fiat, Renault et Ford dans mes souvenirs) . Et bien, je peux vous dire que c'était tous des putains de vendeurs. Et je vous parle de ça y'a 35-40 ans.

 

[matth21]

Il faut aussi se dire que les bons vendeurs sont plus facilement courtisés et peuvent être attirés vers des marques plus haut de gamme qui proposent de meilleures commissions. Un bon vendeur chez un généraliste a plus de chances de basculer rapidement ailleurs.

A contrario, un mec qui passe de Mercedes à Peugeot, à moins qu'il soit fan du 3008, c'est plutôt mauvais signe.

 

[BenIGNe]

Il faut aussi se dire que les bons vendeurs sont plus facilement courtisés

Les bon travailleurs d’une manière général.... c’est le boulot des chasseurs de tête .
L’emploi à vie dans les sociétés c’est fini, donc passer d’une société à l’autre est tout à fait normal dans la vie d’un salarié.
PSA a largement poussé des salariés à partir et en a poussé d’autres à se faire embaucher par des sous traitants.... donc aucun regret.
Alors oui bien sûr et officiellement lesdits salariés étaient libres de leur choix, mais ne soyons pas dupe.

Et le plus bel exemple..... c’est Carlos T , rappelez moi ou il travaillait avant ?

 

[davidcentrale]

 

[JPC06-2A]

Merci David pour cette vidéo.
Le présentateur/essayeur est un peu pénible (il passe du coq à l'âne en permanence) Mais il aime bien la voiture et ne la démolie pas face aux prémiums.....
Ce qui n'est déjà pas si mal.......

 

[kawajo]

il conduit à une main, filme en même temps, lâche le volant, monte les rapports avec la main gauche à travers le volant, roule à 130 au lieu de 110...ça c'est un pro, vive la sécurité...

 

[Lambel]

Enthousiaste le gars mais beaucoup d'approximations quand même dans les commentaires:
- "Le coffre le plus grand de sa catégorie, plus grand que la Passat", Ah bon ??
- "J'ai pas trouvé comment personnaliser la couleur d'ambiance de l'habitacle": bah non, ça n'existe pas
- "Attention, l'ouverture hayon mains libres, c'est une option": ben non, sur la GT, c'est de série.
- "On peut pas conserver les infos de l'ODB sur le i-cockpit, il faut tout le temps réappuyer sur le commodo": ben non, il y a un mode personnalisable qui l'affiche.

 

[JPC06-2A]

En fait il n'a rien d'un pro du reportage ce mec......

 

[davidcentrale]

Enthousiaste le gars mais beaucoup d'approximations quand même dans les commentaires:
- "Le coffre le plus grand de sa catégorie, plus grand que la Passat", Ah bon ??
- "J'ai pas trouvé comment personnaliser la couleur d'ambiance de l'habitacle": bah non, ça n'existe pas
- "Attention, l'ouverture hayon mains libres, c'est une option": ben non, sur la GT, c'est de série.
- "On peut pas conserver les infos de l'ODB sur le i-cockpit, il faut tout le temps réappuyer sur le commodo": ben non, il y a un mode personnalisable qui l'affiche.

Oui quelques errreurs.
Le hayon mains lbre est en option sur GT Line. Il s'est peut etre trompé de ligne.
Cependant pas de lunette arriere indépendante et effectivement pas de hayon electrique de série contrairement à une série 3 par exemple.
La vidéo est un peu longue (30') ce qui engendre des répétitions de la part de son auteur. Le décor statique choisit pour faire le tour de la voiture est pas terrible non plus. (limite ZI pas finie)

 

[JPC06-2A]

Oui quelques errreurs.
Le hayon mains lbre est en option sur GT Line. Il s'est peut etre trompé de ligne.
Cependant pas de lunette arriere indépendante et effectivement pas de hayon electrique de série contrairement à une série 3 par exemple.
La vidéo est un peu longue (30') ce qui engendre des répétitions de la part de son auteur. Le décor statique choisit pour faire le tour de la voiture est pas terrible non plus. (limite ZI pas finie)

Ce qui est une régression par rapport à la 508 SW phase 1 qui en possède un de série sur Féline.....

 

[barre et volant]

Bonjour,
Savez vous si la banquette arrière est la même que sur la berline ?
C'est à dire en finition active business = pas de trappe à ski ni d'acoudoir central arrière ?
( j'imagine par contre que celui de l'avant est le même que celui de la berline, c'est à dire en plastique !)

C'est un peu dommage, parce que ça déçoit beaucoup à force de voir au mini des finitions allure , les inferieures font vraiment bas de gamme.
Je crois que mon 3008 sera remplacé par .... un 3008 ! Dommage, j'adore cette 508 !

 

[zitounestg]

C'est vrai qu'on fais pas beaucoup de place aux finitions basses.
Pour ma part je ne conçoit pas ce modèle sans les crocs qui sont une vrai signature ''ultra importante''.
Mais si tu a besoin des dimensions de la 3008, effectivement ne prends pas de 508.

Et pour la vidéo plus haut; je me suis arrêté a l'histoire des biceps dans les poignets. j'en pouvais plus. Le montage est pénible.
Dommage il l'aime beaucoup cette voiture qui est full option mais ou tout reste en option.

 

[Phil_cofl]

Il est assez clair qu'il est complètement volontaire de la part de la marque (et comme tous les autres constructeurs) de dévaloriser les finitions basses, obligeant la clientèle à monter en gamme, et donc marger plus.
C'est de bonne guerre ; perso ça ne me choque pas.
Après l'Active Business, c'est une finition plutôt bien garnie, il me semble, pas ridicule. Aux détails esthétiques moins valorisantes, certes

 

[matth21]

Après, ce n'est pas une pratique nouvelle. La précédente 508 Access était vraiment indigente avec ses enjoliveurs. La 508 Active est certes basique, mais elle présente tout de même à peu près bien.

Quant à l'équipement, il y a tout l'essentiel :/

 

[davidcentrale]

Ah oui la 508 Access... Je me souviens d'un des nombreux débats Premium/Généraliste. Et la version Access etait vraiment indigente. Elle rappelait quasiment les 405 GL.
Volant plastique, jantes toles... Forcement, c'était facile d'afficher un prix d'attaque bien plus bas que les Premiums. En démarrant à l'active, on est déjà plus dans la logique.