Ca casse pas des briques, c'est moche, et c'est plus cher !! Jprefere la phase I...![]()

Les feux arrière sont affreux...par contre le parechoc fait plus dynamique !
Comme quoi il en faut pour tous les gouts. 
Euh quand je vois les tarifs..... c'est à se demander pourquoi ils sortent une gamme essence (hormis l'antique 1.8)![]()
Tarifs à partir de :
1,8L essence 16V 125ch : 22.000€ (malus : 750€)
2,0L essence 16V 141ch : 25.200€ (malus : 750€)
2,2L essence 16V 163ch : 29.200€ (malus : 1600€)
V6 3,0L essence 24V BVA 211ch : 37.600€ (malus : 1600€)
1,6L HDi 16V FAP 110ch : 24.100€
2,0L HDi 16V FAP 140ch : 25.900€
2,2L HDi 16V FAP 170ch : 29.800€
2,7L HDi 24V BVA FAP 204ch : 37.300€ (malus : 1600€)
50 euros d'ecart entre 2.0e et 2.0HDI
1000 euros de moins pour le 2.2HDI vs 2.2e (- puissant de surcroit)
Quant au V6, avec 1900 euros de plus pour l'essence, il faudra etre tres amoureux du son.
A moins que les essence demarrent sur des finitions plus elevées.![]()

Le 1,8l de 125chn'a rien d'anemique du tout . J'ai meme été surpris lorsque j'ai eut ca en location !!! Le probleme c'est que personne ne l'a jamais essayeé justement et du coup on se dit que ca rame...Faut pas oublier qu'elle pese 100kg de moins que la hdi 110 aussi !! D'ailleurs du coup j'ai trouvé le train avant parfait alors que sur les hdi je trouve un zeste de lourdeur...normal finalement !!!.

Les feux arrière sont affreux...par contre le parechoc fait plus dynamique !

J'aime pas trop les feux non je trouve que ca fait anti moderne de refoutre un gros pavé blanc alors que justement le coté uni des feux arrieres de la phase 1 me plaisaient bien...
En fait ils sont bien chez Peugeot, ils ont changé que ce qui allait et ils ont laissé ce qui allait pas!Vive le restylage!![]()




pas de panique dave, le RT4 intègre maintenant un lecteur hd-dvd sans supplément de tarif.
Elle est pas belle la vie![]()
J'adore la plaque d'immatriculation : EGR !Espérons qu'elle fasse moins parler d'elle...
![]()

Le 2.0 HDi passe de 136 Cv à 140 Cv ...
On est loin de la version 150-160 Cv promise !!!

), au niveau de la face avant (intégration d'une face type 308) et surtout de l'intérieur avec changement de la console centrale immonde et rafraichissement des matériaux (un peu plus de luxe, genre vrai alu et/ou vrai bois).

Le 2.0 HDi passe de 136 Cv à 140 Cv ...
On est loin de la version 150-160 Cv promise !!!
Alors est-ce une simple évolution du moteur actuel hdi 136 auquel cas il y a aura peut être un nouveau bloc qui fera probablement 150 ch ou 160 ch ?Bah la console centrale semble passer au noir facon RC-z. C'est pas mal non ?
