[Topic officiel] Peugeot 608 [W3] (annulé...)

[masterboy]

Oh ben ça c'est ballot.... et c'était pas du tout prévisible
Coté image... je sais pas . Pour qu'elle fasse briller les chevrons... il faut la voire. Or elle se fait très très discrète en dehors de celle de Sarko .

Je travaille dans le 8e (champs elysées) et on en voit pas mal. Elle plait aux chefs d'entreprise et c'est deja pas mal ... c'est sur que ce n'est pas une voiture pour taxi comme la classe E

 

[plouf]

Non non geneve 2009

Pour la 608 on parlait d'un moment que la 408 sortirait avant mais vu que avec streiff ca change chaque matin apres sa nouvelle lubie du jour...je ne sais pas !!

 

[moonster]

Je pense que concernant 608... on peut enterrer ce topic et ne le ressortir que dans quelques (longs) mois...

 

[BenIGNe]

Je pense que concernant 608... on peut enterrer ce topic et ne le ressortir que dans quelques (longs) mois...

La 608 c'est la C6 de Peugeot. On range les dossiers régulièrement pour traiter des plus urgents. Du coup la C6 était presque "restylé" d'origine

 

[davidcentrale]

Je travaille dans le 8e (champs elysées) et on en voit pas mal. Elle plait aux chefs d'entreprise et c'est deja pas mal ... c'est sur que ce n'est pas une voiture pour taxi comme la classe E

Pas mal de ministeres et l'elysée dans le coin, ca aide en voir.

 

[moonster]

Je travaille dans le 8e (champs elysées) et on en voit pas mal. Elle plait aux chefs d'entreprise et c'est deja pas mal ... c'est sur que ce n'est pas une voiture pour taxi comme la classe E

Quand est ce que les parisiens vont arrêter de penser qu'il n'y a que Paris en France...



Heu, je dis ça, j'habite aussi à Paris hein...

Mais plus sérieusement, encore heureux qu'on voit des C6 dans le 8ème car sinon ce serait vraiment la bérézina... Et je ne connait pas les conditions de ventes aux entreprises mais je pense que Citroën doit savoir leur parler... rien qu'à voir déjà les remises pratiquées aux particuliers.

 

[ckidd]

bah quand on en fabrique 15 par jour oui on peut même les brader ces bagnoles

 

[Wouli]

Encore une réflexion subtile.
Si Citroën ne fabriquait que 15 C6 par jour, ce serait à perte.
Maintenant Citroën a été absente longtemps du segment des routières, elle a toute une image et une légitimité à se reconstruire, et quoi qu'en pensent certains, la C6 est une démarche image audacieuse et la politique de remise des prix n'est pas décidée à la légère. Ben oui, pour convaincre un client Mercedes de revenir chez Citroën, il faut effectuer un petit effort financier, comme ça on en voit plus dans la rue, les gens s'habituent et on espère que l'heureux acquéreur d'une C6 I considérera sérieusement l'hypothèse d'acheter la future C6 II.
Mais bon, à lire quelques membres, tout cela est très facile.

La 607 n'est plus toute neuve, certe, mais pour celui qui ne se passionne pas pour les voitures, elle est toujours jolie (surtout depuis son restylage) et il se dit "Peugeot fabrique aussi des grosses voitures". Etant donné les coûts de développement que représente une routière, il est heureux que Peugeot définisse ses priorités, quitte à ce que la 608 n'arrive que dans 3 ans.

 

[ckidd]

à réflexion subtile réponse inutile.

Si je dis que 15 C6 sont fabriquées par jour c'est que c'est la réalité, j'ai les bilans journaliers sous les yeux.

 

[ckidd]

Si Citroën ne fabriquait que 15 C6 par jour, ce serait à perte.

De +, connais-tu les investissements de développement et industriels pour cette voiture ? le calcul pour savoir si un projet est rentable ou non ne peut se faire qu'au terme de la vie d'un véhicule, sinon ça reste des estimations, donc on ne le saura (ou pas) que dans quelques années. Cela dit c'est très très mal engagé ce qui n'est pas étonnant quand on voit la qualité de finition de la C6.

 

[Wouli]

le calcul pour savoir si un projet est rentable ou non ne peut se faire qu'au terme de la vie d'un véhicule

En insistant sur la C6, on est hors-sujet, mais bon: sur planète-citroën j'ai lu que 4600 C6 avaient été vendues au 1er semestre 2007. Ce qui fait en gros 25 voitures/jour week-end compris. J'ignore la fiabilité de la source.

Par ailleurs on a déjà vu des modèles disparaitre sur la base d'estimations: l'Avantime, par exemple, qui n'était produit qu'à 10 unités par jour lors de l'arrêt de sa production.

Si tu le souhaites et pour éviter de polluer avec du HS, je te propose de continuer par MP.

 

[BenIGNe]

Ben oui, pour convaincre un client Mercedes de revenir chez Citroën, il faut effectuer un petit effort financier, comme ça on en voit plus dans la rue, les gens s'habituent et on espère que l'heureux acquéreur d'une C6 I considérera sérieusement l'hypothèse d'acheter la future C6 II.

Je pense qu'il faut plus qu'un prix pour faire revenir un client partis chez Mercedes par exemple . Il y a tout un niveau de service a revoir.
Je lisais encore récemment un membre du forum, vendeur pour peugeot, dire ouvertement qu'il avait aucun intéret a vendre une 607. Il touchait la même somme pour une 607 que pour une 207... sauf que l'acheteur de 207 est moins casse bonbon et se décide beaucoup plus vite .

il est heureux que Peugeot définisse ses priorités, quitte à ce que la 608 n'arrive que dans 3 ans.

Si ça continue on refait le scénario Citroën
Il est plus facile de vendre une nouvelle voiture à un client constitué .... que d'aller convaincre un client à la concurence.
La C6 a plus de fichier clients du précédent modèle. Les clients neuf qui ont acheté la XM ont depuis longtemps renouvelé leur voiture.... par un modèle concurent .

Ont peut continuer a parler HDG en attendant d'avoir des news de 608

 

[Wouli]

Je suis d'accord, un modèle qui dure longtemps (a priori 9 à 10 ans pour la 607), c'est de toute façon préjudiciable, mais c'est toujours moins grave que la XM dont la phase 1 avait été catastrophique en terme de fiabilité, et qui n'a été renouvellée qu'au bout de 15 ans, après 7 ans d'absence sur le segment.

 

[pblascka]

Salut tout le monde !

Je suis nouveau sur le forum et je voudrais vous montrer une photo d'un soi-disant break 608 7 places.




http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag325/peugeot-608-big.jpgrer

 

[pblascka]

Bon, le lien bugge, il y a une petite erreur. Alors il faut taper "peugeot 608 break" sur google.
Mais ça doit dater un peu le dessin...

 

[adri]

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/325bis/peugeot-608-3.php

 

[adri]

J'avais deja posté la meme image lorsqu'elle est sortie donc en avril.

 

[bernard69]

Petite réflexion
La 607 n'ayant toujours pas accès au RT4 (via configurateur peugeot.fr), et comme
la durée de vie devient longue pour ce modèle.
Cela ne signifie-t-il pas que la 608 devrait arriver plus tôt (+ ou - 1 an) ?
Peugeot fait bénéficier des nouveautés techniques rapidemment à ces modèles et surtout pour un HDG.
Ne veulent-ils pas investir sur ce RT4 dans la 607 puisque la sortie (ou présentation) de la 608 est
plus ou moins imminente ?
Voila !

 

[adri]

Sortie de la 608 prevue en 2010 ou 2011 un truc du genre.

En section 607 ca bouge un peu en disant que c'est possible de monter un RT4 (d'apres un garage).

Edit : peut etre une commercialisation d'ici peu.

 

[pblascka]

J'avais deja posté la meme image lorsqu'elle est sortie donc en avril.

mmmmmh... disons que je ne l'avais pas vue. En même temps, j'ai pas regardé les 20 pages du topic...

 

[Vad5510]

 

[davidcentrale]

Ben ouais c'est Caradisiac quoi.

 

[bob113]

Il est pas tout jeune ce shop en plus !

 

[Lyrks]

Y a des choses interessantes, une 608 Elixir ca serait cool!

 

[wracing70]

Je ne travaille plus chez PSA mais il se dit en interne que le nom de code projet est W35,donc plutôt un coupé.....

 

[plouf]

Il y a plusieurs variantes sur le projet W3

 

[Lyrks]

Au moins 2 d'aprés ce que j'ai compris, une berline et un break de chasse nan?

 

[plouf]

Une berline et un coupé

Le 3e...on parlait au depart d'un break de chasse mais apparement ce sera le remplacement du 807 facon peugeot

 

[Rom@in]

Un genre de Classe R Mercedes ?

 

[plouf]

Je n'en sais pas plus la dessus

Les projets principaux de chez Peugeot etant W2,W3 et T8 leurs derivés sont plus dur a percer...