[Topic officiel] Peugeot 608 [W3] (annulé...)

[KLEEV]

Fin 2011

 

[Leo]

Fin 2011

 

[domi67]

On a encore le temps de voir venir. Cela dit, moi je trouve que la 607 n'est pas démodée !

 

[bob113]

On a encore le temps de voir venir. Cela dit, moi je trouve que la 607 n'est pas démodée !

+1 mais je trouve la gamme un peu simple par rapport aux premières 607 (couleurs, intérieurs...) :/

 

[lion25]

On a encore le temps de voir venir. Cela dit, moi je trouve que la 607 n'est pas démodée !

Tout à fait d'accord pour l'avoir déjà écrit.

 

[pilipopilipe]

Voici un nouveau cliché de la 608 retouché par ordi:



Sans doute celle qui donnera un coup de boost a cette catégorie qui s'essouffle.

 

[Rom@in]

 

[plouf]

Kéké Tuning

 

[KLEEV]

http://img135.imageshack.us/img135/9025/peugeot707jp3.jpg

 

[BenIGNe]

[quotemsg=93979,963,21354]http://img135.image shack.us/img135/9025/peugeot707jp3.jpg[/quote msg]
Oh une Volvo

 

[grumly]

[quotemsg=93979,963, 21354]http://img135.image shack.us/img135/9025/peugeot707jp3.jpg[/quote msg]
Oh une Volvo

Oh, un vilain photoshop !

 

[GUERART]

je l'avais pas vu celui la il est pas beau

 

[petit lions]

magnifique volvo

Et puis le logo peugeot c'est celui qui sera en 2070 peut être

 

[adri]

Arrrrrrrrrrrrrrrrrrr Volvo !!!!!!!!!

 

[kalyss]

euhhhh.....

..................ça pique aux yeux, quand même......!

 

[davdebruxelles]

C'est ce qui m'a "choqué" en premier en découvrantl la nouvelle C .
L'étoile dans la calandre c'était reservé aux coupés , ou sinon c'était de l'accesoire vulgaire .
Bon je m'y suis fait depuis... mais sur le coup

Sur la nouvelle classe C l'étoile se trouve sur le capot pour la classic et élégance et sur la calandre à partir d'avantgarde.
Dorénavent, les modèles typés sport de MB auront l'étoile sur la calandre.

 

[dinozzo]

Bonjour à tous,

voici quelques infos sur les futures motorisations de W35 :

ESSENCE :
EP6C DTS+ (147kW / 255Nm) + boite AT6
EP14 (V6 2,4L remplaçant l'ES9 - 220 à 240kW) + boite AM6

DIESEL (tous STT+) :
DW10C (120 kW) + boites ML6C et AM6
DW12C (145 kW) + boite AM6
DT20C (175 kW) + boite AM6

Voilà, à+

 

[bonells palazon]

Bonjour à tous,

voici quelques infos sur les futures motorisations de W35 :

ESSENCE :
EP6C DTS+ (147kW / 255Nm) + boite AT6
EP14 (V6 2,4L remplaçant l'ES9 - 220 à 240kW) + boite AM6

DIESEL (tous STT+) :
DW10C (120 kW) + boites ML6C et AM6
DW12C (145 kW) + boite AM6
DT20C (175 kW) + boite AM6

Voilà, à+

T'as oublié le 3.2 V8 Twin-Scroll 350ch essence avec BVA à 8 rapports

 

[Naunaud]

Bonjour à tous,

voici quelques infos sur les futures motorisations de W35 :

ESSENCE :
EP6C DTS+ (147kW / 255Nm) + boite AT6
EP14 (V6 2,4L remplaçant l'ES9 - 220 à 240kW) + boite AM6

DIESEL (tous STT+) :
DW10C (120 kW) + boites ML6C et AM6
DW12C (145 kW) + boite AM6
DT20C (175 kW) + boite AM6

Voilà, à+

ca fait combien de chevaux ces moteurs ??

 

[Empereur]

1 000 Watt = 1,36 ch DIN
soit:
ESSENCE :
EP6C DTS+ (147kW / 200ch / 255Nm) + boite AT6
EP14 (V6 2,4L remplaçant l'ES9 - 220 à 240kW / 300 à 326ch) + boite AM6

DIESEL (tous STT+) :
DW10C (120 kW / 163ch ) + boites ML6C et AM6
DW12C (145 kW / 197ch ) + boite AM6
DT20C (175 kW / 238ch) + boite AM6

J'y crois pas trop à ces moteurs mais bon espérons...

 

[dinozzo]

ah pardon je précise : ces infos elles sont sures !

 

[Bruno]

EP14 (V6 2,4L remplaçant l'ES9 - 220 à 240kW) + boite AM6

je croyais que EP était réservé au moteur issu de PRINCE

 

[Leo]

EP14 (V6 2,4L remplaçant l'ES9 - 220 à 240kW / 300 à 326ch) + boite AM6

ces infos elles sont sures !

Sures à quel point...
C'est marrant, mais au jour d'aujourd'hui, j'imagine mal Peugeot sortir un moteur essence de plus de 300 cv...

Mais je souhaite que tu aies raison.

 

[plouf]

Ce moteur aussi puissant est prévu mais je ne savais pas qu'il serait sur W35

Je sens bien une collaboration allemande

 

[lion25]

je croyais que EP était réservé au moteur issu de PRINCE

le V 6 actuel devait être remplacé.

 

[Red rabbit]

1 000 Watt = 1,36 ch DIN
soit:
ESSENCE :
EP6C DTS+ (147kW / 200ch / 255Nm) + boite AT6
EP14 (V6 2,4L remplaçant l'ES9 - 220 à 240kW / 300 à 326ch) + boite AM6

DIESEL (tous STT+) :
DW10C (120 kW / 163ch ) + boites ML6C et AM6
DW12C (145 kW / 197ch ) + boite AM6
DT20C (175 kW / 238ch) + boite AM6

J'y crois pas trop à ces moteurs mais bon espérons...

Je pense qu'il doit plutôt s'agir d'un 3.4l et non 2.4 l

Néanmoins, si c'est vrai, le saut qualitatif et de puissance entre l'actuel V6 ES9 et ce nouveau V6 serait gigantesque !

Wait and see !

Et ce serait pour quand ces moteurs ?

Dernier point, par rapport au V6 essence, le DT20C (V6 HDI 3.0l ?) semble bien tendre

 

[ckidd]

c'est marrant de voir ça, y'en a qu'ont pas peur...

l'EP14 c'est bien un 2,4L tout comme le DT17 est un 2,7L, c'est la codification qu'on a en interne.
Concernant les chiffres sur les puissances ça me semble + être des objectifs pour le lancement étant donné que les blocs sont en développement, donc ça peut varier mais c'est cohérent pour la gamme de moteurs

en revanche je connais pas la BV AT6 ???

 

[Leo]

Merci pour ces précisions ckidd.

 

[lion25]

c'est marrant de voir ça, y'en a qu'ont pas peur...

l'EP14 c'est bien un 2,4L tout comme le DT17 est un 2,7L, c'est la codification qu'on a en interne.
Concernant les chiffres sur les puissances ça me semble + être des objectifs pour le lancement étant donné que les blocs sont en développement, donc ça peut varier mais c'est cohérent pour la gamme de moteurs

en revanche je connais pas la BV AT6 ???

Du concret . Merci pour les infos .

 

[jerem64]

non je crois bien que c'est un 2.4L
puisque l'objectif maintenant est de réduire la cylindré